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Buen dia amigos, hace unos findes volviendo de campana empece a perder potencia casi al punto de que se me paraba el auto. Llegue a los tironasos como pude, pensando que era una falla en el carburador. Desarme la bomba de combustible, le cambie el diafragma, cambie el filtro de comb, desarme, limpie y cambie todo en el holley y parecia que habia quedado bien. Pero ayer me hizo lo mismo... venia andando tranquilo a 2300 vueltas en 4ta y empece a perder potencia... sera de encendido? otra falla que se sumo es que en caliente le cuesta arrancar... y no porque esta avanzado, tengo que pisar el acelerador a fondo y darle vueltas hasta que levanta.
tengo colocado un 6al con una bobina bosh roja... alguna idea antes de seguir gastando plata?

Gracias muchachos!
Abrazo!

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mis preguntas son barias y empecemos

lo tenes a gas o nafta ?
encendido comun (a platinos) o electonico?

precion de aceite que te marcaba ?? porque esi se te va a 0 mientras aceleras chau motor uno nuevo hay que hacer

tambien temperatura de agua ???

y de ahi podemos ver que si es el motor o falla electrica o el tanque de nafta sucio o nose

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Hola, no unicamente a nafta. con encendido electrico distribuidor LS, modulo fs 6al y bobina bosh roja. el motor no tiene ni 15000 km lo hice a 0 en el 99. y en cuanto a presion de aceite y temperatura de agua normal. osea por mas que lo acelere el auto no responde y sigue perdiendo potencia, va a los tirones... como si se tapara un chiclet de nafta. pero de carburacion no creo que sea... le desconfio a la bobina.

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corrijo ecendido electronico.

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A mi me suena a bomba de nafta.

Que bomba de nafta tenes? una electrica o la original pedorra?


Proba lo siguiente, cuanto te empiece a hacer la falla, tirale un trapo humedo, casi mojado pero que no chorree, sobre la bomba de nafta y fijate si mejora, si llegara a mejorar, entonces tenes que poner una bomba nueva en lo posible electrica

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loco, la bomba es la original pedorra... pero andaba bien (antes), la desarme y le cambie todo. decis que seguira jodiendo? le voy a pedir a un amigo alguna electrica para probar...
gracias!

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es muy probable que se caliente la bomba no me cuaerdo por donde lo saque peroe s factible que entre a fallar tambien porque caño de escape calienta mucho la bomba bueno nose quisas sea eso o me chamuyaron

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bobina, tal vez?....

Me huele a bomba de nafta, o cañeria media tapada o filtro de nafta muy sucio o entrada de aire al caño de nafta o bomba de nafta. Por las dudas controla cuando paras en algun lado unos minutos si no gotea un poquito de nafta. y por supuesto la recomendacion del trapito mojado

En la semana voy probando y les cuento! gracias por los consejos amigos!

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Hace unos años me paso algo parecido, en ese momento era el maldito filtro de nafta...

Solo fallaba cuando el auto estaba a temperatura ideal...

Cuando se me cagó la bomba de nafta, puedo decir, que no dió aviso previo, si le costaba un pelin arrancar en caliente, hasta que un día, salí hice 10 metros y se murió...

No era la bomba original, era un repuesto de la época y lo que rendía era terrible, se comía todas las cagadas a palos y nunca se quedaba sin nafta, ahora la Kobla, poniéndosela toda, saliendo de 0, en 3ra llegando a las 3000 ahí se queda sin nafta...

Resumiendo, el drama anda por lo que dijeron, encendido o tema de combustible...

Si bien reparaste la bomba como dijiste, capas que lo que se jodió es el cuerpo de la misma y por algún lado chupa aire...

Contanos como salió todo...

abz

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Torneta Power by LNM!!!!
La Bebé - Vamos por más !!! proximamente en torosite...
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Bueno amigos, al final termine cambiando los cables de bujia porque estaban cocinados, coloque unos Mallory de competicion y atrase un poco el distribuidor, con eso mejoro bastante . Igual algo debe andar mal de valvulas porque a 3400rpm vibra mucho el motor.
Saludos y buen fin de semana!

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Me parece que esa vibracion es el embrague

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yo pensaba lo mismo. pero vibra hasta cuando le piso el embrague, espero que sea de valvulas...

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Es el embrague, pisado o no pisado, sigue girando.

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