ToroSite

pablin_gr escribió:no es bomba no es es de fiat 600 es muy distinta aca te dejo una foto de la bomba de fiat

entonses de que es dr frenos?

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TSX is alive!!

bernatsx escribió:

pablin_gr escribió:no es bomba no es es de fiat 600 es muy distinta aca te dejo una foto de la bomba de fiat

entonses de que es dr frenos?

berna son de ford f 100 aca te dejo las fotos para que compares

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pablin_gr escribió:

bernatsx escribió:

pablin_gr escribió:no es bomba no es es de fiat 600 es muy distinta aca te dejo una foto de la bomba de fiat

entonses de que es dr frenos?

berna son de ford f 100 aca te dejo las fotos para que compares

joya!
de que modelo de f 100?

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TSX is alive!!

ahi ya no tengo la mas minima idea de que modelo es te dejo el link de donde saque la foto es de mercado libre
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -nueva-_JM

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yo tengo una bomba de citroen q es muy parecida. Solo q me tengo q poner a instalarlo....me da como fiaca.
Hace 5 años q ando sin freno de mano, y como lo extraño!!!

bueno, este fin de semana me voy a poner a dibujar en cad los soportes para el doble caliper, ya me convenci... el auto con los caliper de 206 a mi gusto no frenan, voy por el doble caliper de 125...

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saludos diego

toro78 va quedar muy bueno despues subite unas fotos del proyecto o si lo tenes dibujado en cad pasalo a jpg y subi las fotos

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Yo tengo de torino, con discos ventilados, nunca ningun problema.
Mira q viajamos a brasil, tartagal 2 veces, san rafael de mza, nunca ningun problema. Creo q con tantos kms encima y sin problemas, estan garantizados!!!

subi fotos de como los tenes puestos!! asi busco ideas para dibijar algo, lo tengo que definir bien pq una ves que corte el material no tengo vuelta atras!!

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saludos diego

Hola Gente, como estan? Si a alguien le interesa les cuento que yo tengo los adaptadores para colocar los calipers de fiat 125. Los mismos van abulonados a la cañonera y no es necesario soldar nada. Inclusive tengo toda la buloneria necesaria para la instalacion completa. Despues si puedo subo fotos. Cualquier cosa les dejo el mail. Un abrazo

Emiliano
02302-15476281
emi_redhot@hotmail.com

para poner doble calier? pq para uno ya viene

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saludos diego

Que buén invento esa bombita!!!!!

por lo que veo en las fotos, deduzco que no es una válvula antiretorno, es un niple de unión, si se aplica el freno de pié, la presión de frenado pasa a través de esa unión, atraviesa el cuerpo de la bomba y frena las ruedas traseras.....pero si se tira del freno de mano, la palanca aplica presión a la bomba que a su vez se alimenta del circuito general por arriba (donde está el niple) y solo frena las ruedas traseras....no hace falta antiretorno no? no tendría sentido!!!!
Muy buenoooo che, gracias por el dato,me ha quedado clarísimo cómo es.

De paso cuento, yo traje dos calipers de un saab 9000cd que tuve, éstos son con freno de mano a cable también, los traje para hacer esa adaptación al mío, pero tengo otras prioridades y he desistido de hacerlo, si alguno está interesado, me manda un privi y acordamos algo.
Dato:el saab pesaba 1600kgms y una velocidad de casi 200 km hora....y frenaba muy bién y sin abs eh? creo que en un toro tendrán parecida performance, además tienen las pastillas nuevas.
Otra!!! podrías aclarar cómo uniste el disco a la maza trasera? va remachado? abulonado? hizo falta trabajo de tornería?...sólo ese datito faltaría.
Muchas gracias de nuevo campeón....

Hola Fox
Ocurre que cuando yo compré la ZX Ya tenía puesto los discos atrás, no tengo idea como los pusieron

Abrazo
Daniel

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

Gracias Daniel por la pronta respuesta, de todas maneras las fotos ya dan muchas pistas.

Saludo y felicitaciones por la máquina!!!!

Los discos van abulonados a las mazas.
Yo mande a la torneria las mazas asi las agujereban y le hacian la rosca, para q no queden descentrados. Hay gente q lo hizo en su casa, depende de las habilidaes de c/u