ToroSite

bueno gente la verdad que no se si me pasa ami por que me mearon todos los elefantes del zoologico o por que alguien me tiene bronca la cuestion es que hace unas dos semanas atras el auto se puso en marcha pero andaba como la mona por que el carburador habia quedado mal,cuestion se saco se mando a revisar se puso bomba de pique nueva etc etc..y hoy con el carburador ya puesto en la cupe voy a poner en marcha el auto y se me dio por mirar el reloj de presion de aceite y que paso?estaba en cerooo sisi en cero mire el reloj auxiliar que tien puesto y ohh casualidad tambien en cero.Lo que no puedo legar a entender es que la cupe se puso en marcha hace dos semanas atras y andaba joya de presion de aceite regulando y andando los dos relojes el original y el auxiliar,despues de sacar el carburador el auto qedo parado desde ese dia y hoy lo pongo en marcha y ninguno de los dos me marcaba,la verdad muy loco y me tiene la paciencia por debajo del paragolpe llegando al piso
Si alguno tuvo experiencias de ese tipo o me puede guiar en algo se los agradeceria.

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Yo soy toro en mi rodeo...y torino en rodeo ajeno

no de bajonees... primero revisa todas las lineas de aceite, conecciones electricas y despues fijate. es muy raro que no te indique nada los dos, ya que uno es mecanico y le da la presion directa. pero bueno... revisa primero todos por posible perdidas de presion o mal contacto electrico. saludos.

ame me pasa lo mismo tarda un poco en marcar la presion pero despues marca bien

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EX TORINERO, Y AHORA NIVERO.....IGUAL TE EXTRAÑO TORO, SIEMPRE VAS A SER MI PRIMER AUTO

el otro reloj de aceite es emcanico o electrico? si es electrico se te puede haber salido el conector del bulbo que esta debajo del multiple de admision

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"Siempre debes tratar de ser el mejor, pero nunca creerte el mejor"

ariel francisco escribió:no de bajonees... primero revisa todas las lineas de aceite, conecciones electricas y despues fijate. es muy raro que no te indique nada los dos, ya que uno es mecanico y le da la presion directa. pero bueno... revisa primero todos por posible perdidas de presion o mal contacto electrico. saludos.

lo voy a tener en cuenta,gracias por el consejo

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Gus_rvt escribió:ame me pasa lo mismo tarda un poco en marcar la presion pero despues marca bien

no gusty cuando la ponia en marcha al toque levantaba la aguja del reloj

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Fireballmdq escribió:el otro reloj de aceite es emcanico o electrico? si es electrico se te puede haber salido el conector del bulbo que esta debajo del multiple de admision

el otro relojo es mecanico y funciona con una manguerita de espesor chico que si no me equivoco pasa el aceite por ahy y le da la presion directa del motor

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la verdad muy raro che que ninguno de los dos (mecanico y electrico) no marquen nada. Es raro pero fijate capaz se te cago el filtro de aceite y por eso no tenes presion.
Saludos

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El viejo Tornado quiere seguir soplando...

No me fio del eléctrico pero si el medidor de presión de aceite mecánico marca 0 es porque realmente no hay presión. Ojo con el motor en estas circunstancias. No sé si será posible que la bomba de aceite se haya descebado por algún motivo porque si esto se hubiera dado la bomba por si misma no se ceba hay que sacarla, cebarla manualmente y volverla a colocar para que vuelva a tirar presión.-

Es poco probable Oski que se descebe la bomba, para eso tenes q sacarla, (creo), yo probaría haciendo una chanchada, pero tuve q hacerlo hace una semana, sacá el bulbo y fijate si al menos larga el aceite por ahí, una idea te va a dar...
Seguramente la válvula de la bomba se trabó.

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TORINO TS 1973 - Too old to go slow...

Si a tu lado no tengo destino, porqué no me arranco del pecho este amor?

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holas amigos yo estoy seguro que si no marca nada el reloj mecanico no existe presion de aceite dentro del motor. Ni hace falta arrancarlo como dice bocha porque directamente no tiene presion. Que los 2 relojes no marquen nada y antes marcaban quiere decir que algo paso.

Proba cebarla, pero cargandole aceite por la valvula limitadora. La desenroscas, cargas aceie con un 15cm de manguera y un embudo desde arriba, te vas a enchastrar un poco al sacar la manguera, y rapido le enroscas la valvula y listo. Sin sacar la bomba.

Arrancalo y tiene que andar si es que esta todo bien. Sino se te habra trabado la valvula y se te quedo abierta o se te desarmo... Otra cosa no creo que sea.

no lo dejes mucho en marcha sin presion, SUERTE

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sisi, a mi me paso y cargue la bomba con una manguerita sacando el tapon de la valvula limitadora, proba con eso y si no funciona avise amigo, suerte

muchachos al final pude solucionar el tema,era lamaldita valvula de la bomba asi que saque y cambie y ahora anda jamon jamon,gracias por los consejos y ahora a seguir con la restauracion,en la semana voya ver si me puedo subir algun video de la cupe en marcha para que la conozcan un poco mejor

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Buenísimo, por suerte era solo eso. gracias por publicar la solución a tu problema, así se construye un foro nutritivo, abrazo.

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TORINO TS 1973 - Too old to go slow...

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buenisimo!! a disfrutarla y gracias por publicar la solucion!!

Abrazo

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