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buen dia queria hacerles una pregunta tengo un motor torino ts 7 b hecho a nuevo y un chasis de tsx con motor fundido, la idea es ponerle el motor del ts al chasis del tsx, pero quisiera llevarlo lo mas original que pueda, por ende quiero hacer la reforma en el motor lo que se necesite para que ese motor quede como un motor original del tsx, que debo hacer ??? que debo cambiar?
gracias saludos enormes a todos los torineros

No se si entendí bien, pero los motores que mencionas son los mismos, las diferencias estéticas son por ejemplo el filtro de aire, disposición del alternador (por el aire acondicionado), lo demás creo que todo igual.

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si entiendo lo que decis me refiero a potencia del motor no a estetica , o sea que es lo que tengo que hacer para alcanzar los 200hp de la tsx con un motor de ts, tengo entendido que tienen otro carburador con un ventri mas grande 28,5mm si no me confundo, doble salida de escape desde el multiple, una caja 3.54 y la leva con mas alsada, y pistones doble lomo, tego todo menos la leva quie la tengo std de ts, quisiera saber como la tengo que pedir y posibles lugares donde hacen los trabajos de leva, soy de rosario y gracias por la ayuda y el interes

Comunicate directamente con Romero, y encargale la leva estandar mejorada y listo, esa es un poco mejor que la de TSX y la podes poner en un motor que este completamente original

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Tal como dice tomas...

El secreto de ambos motores esta en la leva...

Y lo del escape estimo que alguna diferencia hay pero no tan notoria como la leva...

Abz

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y las tapas son iguales las del 4 las podes poner en un block del 7 ??? no vendria ahi la reforma

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pablin_gr escribió:y las tapas son iguales las del 4 las podes poner en un block del 7 ??? no vendria ahi la reforma

WTF??? Ts 626 y tsx, mismo motor, torino...

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gracias muchachos, entonces tendre que enfocar mi atencion en la leva, pedire a don romero que me la mejore, igual voy a hacer nitrurar los botadores y rectificar , creo que es lo recomendable. mil gracias aguante el foro

elruso escribió:igual voy a hacer nitrurar los botadores y rectificar , creo que es lo recomendable.

NI SE TE OCURRA HACER ESO.

Los botadores los tenes que mandar junto con la leva a romero, porque el los rellena con el mismo material que rellena la leva y los mecaniza, y de esa forma no sufre desgaste ninguna de las dos piezas.

En cambio si vos haces nitrurar los botadores, te va a comer la leva o viceversa. Siempre el material mas duro se come al mas blando. Por eso es importantisimo que ambas piezas sean iguales

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ok ahora si me queda mas claro, mil gracias entonces mandare todo juntito levas y botadores. saludos

Claro es como dice Tomas, en Romero te piden que le lleves tu leva y todo su conjunto, para darle la misma dureza a los metales.

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motor torino de ts =180hp
motor torino de tsx=200hp
diferencias

pistones ts 8.1
pistones tsx 8.25

cadena de distri cambia(aunk no influye en la potencia)

reglaje del carburador cambia

la leva obiamente tb
la de TSX tiene en la brida grabado el n°2 eso la diferencia del resto

tb el escape en la tsx es 6 a 2 hasta el final
la ts es 6 a 2 a 1 , eso influye mucho tb

igual yo que vos ni me calioento en hacer tanto kilombo pone el motor de ts y listo

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