ToroSite

Estimados
Tengo un Rambler Cross Country 64 con las llantas originales y con cubiertas con camara que le puse hace unos cuantos años (se usa muy poco)
Dado el tiempo que tienen se las tengo que cambiar, y mi duda es si con estas llantas originales le puedo poner cubiertas nuevas sin camara...

Parece algo sencillo, le pregunte a mucha gente y la mitad dice que sirven y la otra mitad que no por que la llanta no esta diseñada para tubeless y que hay q modificarlas...

Me explican como va la mano?

Saludos
Gabriel

No soy experto en el tema pero me parece que es depende del estado de la llanta, antes que nada no tiene que perder aire por la costura de la soldadura entre el aro y el centro, y tambien donde va el pico, yo las tengo con camaras por ese motivo...
Saludos.-

Lo ideal es hacerles un tratamiento interno recubriéndolas, asi te aseguras que no pierdan. Generalmente tienen fugas de aire, es muy común en una llanta que tiene tantos años.
Ese traamiento te lo hacen en cualquier casa de eparación de llantas, es una especie de pintura o masilla, tapas hasta la porosidad que no podemos ver a simple vista.

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TORINO TS 1973 - Too old to go slow...

Si a tu lado no tengo destino, porqué no me arranco del pecho este amor?

http://www.clubfierrosanjuan.com.ar

Gracias Aguila y Bocha!

Algo que me dijeron 2 gomeros (en los que no suelo confiar) es que las llantas viejas no tienen un labio o algo así en el borde y que la cubierta doblando fuerte se puede descalzar. Yo no se si esto es así o me quieren vender las llantas también, que las cambiaría si encontrara alguna que me guste.

Varias veces busque unas llantas ñandu pero no es fácil encontrarlas y la verdad creo q es mucha llanta para el auto, si tuviera un tornado 7b, bueno, pero el 226 es para ir tranquilo jejeje.

Saludos
Gabriel

Lo del labio de las llantas viejas tambien lo sabia..

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Fotos de mi TS 71

como dice bocha hay tratamientos que se le hacen a las llantas yo tengo una de magnesio que era porosa y me perdía por el talon la lleve a mil lados hasta que cai en mantello un lugar que venden llantas y toda la mierda y me dijieron es esto lo que hay que hacerle y la pintaron con una masilla metalica que sale como 200 mangos el medio kilo pero como ellos lo usan para muchas llantas se justifica y me le pusieron eso y santo remedio!

de todas maneras fíjate por que aveces ni necesitan eso armalas y fijate

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Coky say: Dolooooooooooooooooooooooores
Dolores say: Si ya salgo!!!

billu escribió:Gracias Aguila y Bocha!

Algo que me dijeron 2 gomeros (en los que no suelo confiar) es que las llantas viejas no tienen un labio o algo así en el borde y que la cubierta doblando fuerte se puede descalzar. Yo no se si esto es así o me quieren vender las llantas también, que las cambiaría si encontrara alguna que me guste.

Varias veces busque unas llantas ñandu pero no es fácil encontrarlas y la verdad creo q es mucha llanta para el auto, si tuviera un tornado 7b, bueno, pero el 226 es para ir tranquilo jejeje.

Saludos
Gabriel

Lo que te dijeron los gomeros es correcto. Las llantas viejas que usaban cámara no traían un borde interno ancho que sí traen las llantas para uso sin cámara y se pueden destalonar generando un grave peligro si venís fuerte. El fabricante de las Ñandú está en Murguiondo a 1 cuadra antes de llegar a la Richieri pero cuestan su buena plata.
Con respecto a lo que dice Coky Montenegro la pintura que le ponen es pintura Epoxi que al secar obtura toda la porosidad que tiene la llanta.-

osky la pintura epoxy tambien la probe hasta el mismo poxipol le puse por que era una zona bien definida y habian 6 o 7 puntitos donde perdia... esta es una masilla que la venden en pinturerias tambien y sirve para un monton de cosas el nombre no lo tengo pero recuerdo bien que era masilla metalica tenia un color gris y era como una crema la verdad me salvo las papas por que ya las estaba rematando las llantas me dijieron que probara con protex al agua, protex al tiner, pintura epoxy, poxipol, pintura metalica y nada funciono solo esa masilla quisas era muy grande los poros pero hasta ahora no se desinflaron mas!

lo que dicen los chicos del talon tambien es cierto tenes que ver la calidad de las cubiertas ahora hacen buenos productos

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Para las pérdidas en los remaches me hice una banda de goma con una cámara vieja que tenía, abrochada en el extremo como si fuera cosida una con otra todo con abrochadora, luego les puse sellador parsecs alta temperatura que es de base neutra (podés usar cualquier sellador, pero lo importante es que el sellador no tenga ese olor a vinagre como el del fastix porque esos te oxidan el acero de la llanta) todo sobre los remaches haciendo una película bastante gruesa, hay que enchastrarse los dedos un poco..., y por encima de eso va la banda de goma que es que para cuando arman la cubierta no pellizque el sellador y lo levante, por lo que lo ideal es dejarlo secar 24hs antes de poner la cubierta.

Por otro lado lo del labio de la llanta es cierto, de hecho si miran bien las protto del lado interno de la llanta (donde iría el aire) en donde apoyaría el talón tienen una leve curvatura como si fuera un reborde de 1 cm de ancho aproximadamente que es el soporte del talón lo que las hace aptas para uso sin cámara.

Si me permiten, refloto éste post para comentar que también tengo un cross country del 70 y desde el 98 tengo las delanteras sin cámara (pirelli citinet,ahora están atrás...) y desde hace varios meses tengo adelante unas hankook y una se me desinflaba (el gomero me dijo que no eran llantas para sin cámara,pero al decirle que las otras están allí desde el 98 sin drama,las puso así).Para corregir la pérdida, saqué la rueda y la metí en la pileta!!!! jajaj y no encontré la salida,pero ví que la llanta está remachada al centro!!! y supongo que en curvas por algún lado se desinfla....le metí SLIME, y san se acabó....

En mis llantas veo desde fuera que tienen ese resalto pegado al talón que no deja que se salga, no sé si es eso a lo que se refieren...igual yo no voy doblando a lo rally,tengo un tornado a gas mas las casi 2 toneladas de auto es al pedo, pero si tengo que hacer 100kms en tierra y piedras, lo hago, y también si hay que subir un cordón lo subo...con cuidado, y es ahí donde podría haber fugas momentáneas...y aún así no tengo dramas....

Espero sirva el resucite....slds...