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A ver quién puede explicarme esto. Ya me sucedió antes, y dieron con el problema.

El tema es asi: el voltimetro muere, y marca debajo del -, como si estuviera parado el auto.

Ahora bien, lo ponemos en marcha y arranca, paramos el motor, le volvemos a dar arranque y vuelve a arrancar.

Prendemos luces, radio, todo lo electrónico, asi consume bien electricidad.
Esperamos uno 5' o 10' y le volvemos a dar arranque con todo encendido, y el auto vuelve a arrancar !!!!

Este es el unico altercado que se me presentó al volver de mercedes, pero justamente fue en la puerta de casa, y si la solución es la misma que la vez anterior es una pelotudes.

La vez anterior la cuestión fué asi, dentro del regulador de voltaje, hay un hilo de cobre que funciona como fusible, tensión de más y se corta. Se suelda un pedacito de hilo de cobre gruesito, y listo, mas cuando el regulador es nuevo y tiene 2 semana de uso.

Ahora, será que las cosas raras o los problemas raros se me presentan solo a mi ?????

Como tener alargadores de vista ! y que el tornado te escupa las bujías de los alargadores !!!!

Lastima que devolvi la camara digital, sino le sacaba unas fotos y te las mandaba guille para la parte de fotos inéditas...

un abrazo.

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El amperimetro no sera????

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"Los hombres no se juzgan por sus caidas, sino por como se levantan"

Hasta donde yo se, es amperimetro como dice Chymail, y no marca voltage, marca la carga del alternador con el motor en marcha...


O sea que si la bateria tiene buena carga, te va a arrancar varias veces, hasta que se te quede sin bateria porque tal vez el alternador no esta cargando nada, por eso marca (-)

O tal vez se te desconecto el amperimetro y no marca una goma y el alternador carga bien...


Controla las tres cosas, el alternador, el regulador de voltage y el amperimetro...

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by LNM

segun tengo entendido el toro tre voltimetro, al menos el mio (ZX) y tiene un cable de masa y uno que viene del contacto (la señal). Para identificar el positivo atras tiene una marquita roja

Loko x el toro: ya me pasó , no marca menos...

marca por debajo del menos, como si el auto estuviera parado...

La vez anterior la solución fué esa, soldarle el cable de cobre que se había cortado, mas que nada porque le había hecho gran parte de lo que es electricidad nuevo, yodos del alternador, un par de cables, y el regulador justamente...

Y Martin, el voltimetro no es ! segurisisisimo...

es una fija, las cosas insólitas o raras, llamenlo como quieran, me ocurren a mi...

un abrazo

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Fijate el alternador...yo anduve usando el auto una semana sin que el alternador estuviese cargando...arrancaba todo barbaro, ningun drama y de repente de un dia para el otro la bateria empezo a decaer y chau ! no arranco mas. Inclusive una vez me hice 3 dias en mardel mas el viaje de vuelta y el alternador no funcionaba...como arrancaba y andaba todo supuse que el reloj habia cagado, pero no fue asi.

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"Si un amigo te clava un puñal por la espalda, debes dudar de su amistad" Les Luthiers

Controla si le llega carga con un tester, si no tenes uno anda a un electricista que te lo mira en un toque, vas a ver si carga o no, segun lo que te digan vas a tener que buscar la falla en donde corresponda.

Tambien podrias controlarlo vos de manera mas precaria, de noche con las bajas encendidas acelera el motor a ver si aumenta la intensidad de la luz o se mantiene igual.

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

Me falló el diagnóstico....

es el alternator !!! carga pero muy poco...

La vez anterior fué el regulador, con los mismos síntomas...

Veremos la manera de sanar a LA BEBé

un abrazo.

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No es muy dificil Toroman, el alternador es facil de sacar y muy sencillo para repararlo, eso si, cambia TODO !!! rodamientos incluidos salen dos mangos y te quedas tranca que te queda de 10

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