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COMO LES DECIA LE PUSE ESPIRLAES AG RALLY Y SE ME BAJO MUCHO LA COLA, ME QUEDO CASI AL PISO QUE ME ACONSEJAN.- GRACIAS

le pusiste ag rally en la trompa?

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saludos diego

Sacalos y atras ponele los originales delanteros, formula probada que queda bien seguro. Tenes gas?

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by LNM

si le puse los cuatro rally y te pregunto les pongo los espirales originales que van adelante atras? eso no entendi bien, gracias

Si, como dice el Loko, ponele los originales delanteros atras y te queda mas bajito, pero no el piso! eso si no tenes GNC... si es asi, te va a quedar medio bajito...

David #13

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_________Algun día dormiras adentro!_________

Santiago Javier Sanchez escribió:si le puse los cuatro rally y te pregunto les pongo los espirales originales que van adelante atras? eso no entendi bien, gracias

Exacto. El par de espirales delanteros originales, ponelos atras. Y los AG rally traseros, vendelos.

Si no tenes GNC con esa formula te queda DERECHITA DERECHITA

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q recomiendan con respecto a espirales para los q tenemos gnc muchachos?

que le saques el gnc!!!!!! ajajajaja

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saludos diego

jajajajajajajajaja muy bueno



la posta es que hay unos que son reforzados para el gnc yo este mes los compro

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yo segui el consejo del loko y quedo muy bien, todavia me falta el motor pero se nota la diferencia... primero puse los ag rally adelante y quedaba muyyy levemente tirada de trompa( esta sin el motor eh) asique decidi sacar los ag standard de atras y compararlos con los ag standard que tenia puestos adelante y el diametro es el mismo, la espira tambien, pero cambian en la altura, los traseros deben ser 4 cm mas petisos( descomprimidos fuera del auto) que los delanteros, esta calculado asi por el peso que recibe en el tren delantero con el motor y trabajando... jeje asique le coloque los ag standard que tenia adelante atras, y ahi quedaba mucho mas pareja, ni tirada de trompa ni de cola, y con la cola mas bajita que STD !!! quiero ver cuando le ponga el motor, la caja y todos los accesorios.. quiza quede muy, pero muyyyy levemente tirado de trompa, que seria natural...

de los espirales de GNC vienen reforzados para soportar el peso del tubo y de esta manera no hacer laburar tanto los bujes tensores, ni los amortiguadores ni los espirales

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Abrazo de podio...

Fer ya vas a ver cuando le pongas el motor te va a quedar como la mia, o como la TSX azul que esta en el club, esa la bajamos de la misma forma

Ya esta mas que comprobada esa receta

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LOKO_DEL_TORO escribió:
Ya esta mas que comprobada esa receta

y quien te dio esa receta?¿ tengo un cocinero amigo
que me dijo esa receta hace tiempo ya..... jajajajaja

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procede como dios que nunca llora;
o como lucifer, que nunca reza;
o como el robledal,cuya grandeza
nesecita del agua, y no la implora...

que muerda y vocifere vengadora
ya rodando en el polvo tu cabeza !

sebatsx79 escribió:

LOKO_DEL_TORO escribió:
Ya esta mas que comprobada esa receta

y quien te dio esa receta?¿ tengo un cocinero amigo
que me dijo esa receta hace tiempo ya..... jajajajaja

Obvioooooooooooooooooo

Ese receta me venia en la ensalada verde asi que imaginate jajajajaa

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yo compre AG delanteros y traseros ya veo que los traseros los voy
a tener que tirar a la mierda jajaja

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procede como dios que nunca llora;
o como lucifer, que nunca reza;
o como el robledal,cuya grandeza
nesecita del agua, y no la implora...

que muerda y vocifere vengadora
ya rodando en el polvo tu cabeza !

compro ag rally!!! estoy terminando el tren y quiero vergaston que onda!!!

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Coky say: Dolooooooooooooooooooooooores
Dolores say: Si ya salgo!!!

Con el tema del GNC a mi lo que me recomendaron hacer fue agregarle otra cazoleta (no se si es así que se llama, cualquier cosa corrijanme) donde va el espiral apoyado y dejarle los espirales originales (todavía tiene los de fábrica adelante y atrás), ya que me dijeron que los reforzados se vencen fácilmente... eso sí, cuando me sacaron los tubos para hacer la prueba hidráulica parecía un 4x4 de atras, estaba re levantado sin el peso de los tubos! Saludos!

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-Facundo- Toribio! TORINO TS 1976

torinonaranja escribió:Con el tema del GNC a mi lo que me recomendaron hacer fue agregarle otra cazoleta (no se si es así que se llama, cualquier cosa corrijanme) donde va el espiral apoyado y dejarle los espirales originales (todavía tiene los de fábrica adelante y atrás), ya que me dijeron que los reforzados se vencen fácilmente... eso sí, cuando me sacaron los tubos para hacer la prueba hidráulica parecía un 4x4 de atras, estaba re levantado sin el peso de los tubos! Saludos!

la verdad nose si se vencen rapido, pero no al pedo un ingeniero se puso a dibujar un resortito y le salio para ponerle gnc al auto...

lo de ponerle una cazoleta mas atras...m primero hay que reformar, porque no las podes poner una encima e la otra y listo, habria quehacer una especie de hamburguesa de suplemento y ponerla entre la cañonera y la cazoleta... haciendo eso solo logras que el auto quede mas alto, si es que el largo del amortiguador te permite enrroscarlo... pero las prestaciones del resorte son las mismas que original... en el espiral diseñado para GNC no solo es mas alto sino mas duro, brindandote mas estabilidad... yo pondria eso...

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Abrazo de podio...

Fer ZX escribió:

torinonaranja escribió:Con el tema del GNC a mi lo que me recomendaron hacer fue agregarle otra cazoleta (no se si es así que se llama, cualquier cosa corrijanme) donde va el espiral apoyado y dejarle los espirales originales (todavía tiene los de fábrica adelante y atrás), ya que me dijeron que los reforzados se vencen fácilmente... eso sí, cuando me sacaron los tubos para hacer la prueba hidráulica parecía un 4x4 de atras, estaba re levantado sin el peso de los tubos! Saludos!

la verdad nose si se vencen rapido, pero no al pedo un ingeniero se puso a dibujar un resortito y le salio para ponerle gnc al auto...

lo de ponerle una cazoleta mas atras...m primero hay que reformar, porque no las podes poner una encima e la otra y listo, habria quehacer una especie de hamburguesa de suplemento y ponerla entre la cañonera y la cazoleta... haciendo eso solo logras que el auto quede mas alto, si es que el largo del amortiguador te permite enrroscarlo... pero las prestaciones del resorte son las mismas que original... en el espiral diseñado para GNC no solo es mas alto sino mas duro, brindandote mas estabilidad... yo pondria eso...

Si, seguramente, pero igualmente el auto no estaba diseñado para GNC así que ya eso primero que hacemos los que ponemos gas es una reforma... y en cuanto a las cazoletas se soldaron una encima de la otra, y obviamente el bulón que lleva en el medio creo es uno más largo... creo que no se tocó nada mas. Al mismo tiempo cambiamos los amortiguadores, unos Corven eso si me acuerdo bien. Saludos

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-Facundo- Toribio! TORINO TS 1976

Yo tengo en la pupi como dice la receta esta mas que comprobada jajaja queda hermosa en esa medida y dobla mucho mejorrrrrrrrrrrrr digo por que lo probe jajajjaja abrazo

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Grande Guille gracias por darnos este motor !!!

Receta conocida y recontra probada...

Veo que fuimos varios los que aplicamos el consejo...

Así te queda...

Espiral originales delanteros atrás y AG rally adelante, sin gas...

Comparación de espirales y fotos de como queda...



Después de un tiempo se fueron acomodando y bajo un poco más, pero no recomiendo más de eso, en los lomos de burro a veces toca el puente...

Abz

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Torneta Power by LNM!!!!
La Bebé - Vamos por más !!! proximamente en torosite...
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