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Hola qisiera saber cuantos kilos de presion levanta el motor tornado, xq me levantaba poco y le cambie los filtros y ahora algo levanta, pero regulando qeda en 10 es normal eso?
Y alguien sabe si en el tornado 4b sale el carter sin levantar el motor ni comprometer el chupador?
desde ya muchas gracias.

Según el manual tiene que tener entre 2 y 3 kilos regulando, 4 a 2000 rpm y no mas de 4,5/5

Que aceite le pusiste? Y ese kilo de presion en que estado es, caliente o frío?

Lamentablemente para sacar el cárter hay que levantar el motor...

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un amigo me trajo del laburo el mejor aceite de ypf me trajo como 10 litros, mucho no lo probe el tema del aceite pero ahora le cambie los filtros y levanta un poco mas, pasa q estuvo parado 10 años el coche, pero gracias ahora le voy a echar un ojo en frio y caliente... muchas gracias

Que es elaion performance 15w-40???

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sabes q creo q si!! sirve?

Si, es un muy buen aceite...

Decime cuanto te mide de presion regulando en frío y cuanto en caliente...

Yo tengo el mismo aceite...

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en frio marca 10 libras y en caliente baja a 5 siempre regunlando cuando lo acelero tranqi levanta a compania del pedal 20 si sigo 40 mas de eso no.
para mi q tengo tapado el chupador...
otra cosa sabes a donde va el vulvo de la temperatura xq en el tablero no me levanta temperatura, tengo un ambassador 990.

hablando de la precion de aceite...en el reloj mecanico cunatas libras tiene q marcar regulando y en alta???

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EX TORINERO, Y AHORA NIVERO.....IGUAL TE EXTRAÑO TORO, SIEMPRE VAS A SER MI PRIMER AUTO

Gus en respuesta a tu pregunta esta mas arriba...

Que raro lo que te pasa, el aceite ese es multigrado por lo que en frío es mas liviano que en caliente...

Para mi el tema esta en la bomba o por otro lado, tenes poca presion ahora lo raro es que llegue a eso acelerando, con que reloj lo estas midiendo?

Fijate de probar con un reloj mecánico, ese te va a decir la verdad...

Por otro lado Fijate en la sección download que esta el manual del motor tornado...

En los toros el bulbo de temperatura esta en el múltiple admisión en la parte de abajo mas o menos entre medio del cilindro 3 y 4.

Si podes medir la presion con el reloj mecánico directo podemos analizar mejor la situación...

Mantenenos al tanto

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Pablo, tu Ambassador 990 tiene motor Tornado o Continental ??.-

gracias toroman voy a ver q puedo acer y les comento...
oski tengo el tornado jet 230

bueno trate de conseguir otro medidor pero es un qilombo las roscas, asi q me voy a fijar q lei por el foro q puede ser la valvula reguladora, el tema es q la luz de aceite del tablero se apaga y no jode, y regulando en frio o caliente ahora qeda en 5 lbs, el motor no golpea ni nada por el estilo... puedo llegar a tener la luz de aceite del tablero jodida de tal manera q se apage cuando todavia falte presion?? cuando se me revento el flexible perdi bocha de aceite la y la luz no se apagaba, asi q supongo q anda pero q se yo

Bueno ahora vamos encaminados...

Si algo respecto al aceite reventó fue por exceso de presión...

Si tuvieras la válvula de alivio trabada tendrías problemas de sobrepresion...

Para saber la verdad genes que medir con el reloj mecánico no queda otra...

Lo que puede estar pasando es que el bulbo este clueco, pero tratándose del circuito de lubricación probaría todo, no me quedaría con la idea de que el bulbo no quiere mas...

Abz

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esta bien toro muchas gracias, voy a ver si consigo un buen reloj y a la mierda, pero por ahora tengo muuuuucho q arreglar, gracias por todo