ToroSite

Hoy lo estaba ayudando a mi abuelo a acomodar el altillo y me encontre un diario del año 67, casi instintivamente empece a buscar si habia algo del toro y para mi desilución no encontre nada, pero estaba esta nota en la cual nombran al proto ford tc f100 y despues habla un poco del prototipo Liebre Mark II












No sabia donde ponerlo, de ultima muevanlo y si no suma borrenlo.


Saludos

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Vamos Toro!!!

TODO SUMA, POBRES TIPOS SE MURIERON QUEMADOS, SE VE QUE ERA UN PROBLEMA DEE LOS FORD PORQUE ES EL TERCERO QUE LEO QUE SE INCENDIO

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YEYO CANGURO

muy buen aporte!segui acomodando el altillo....tal vez aparezca algo masjeje

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"Siempre debes tratar de ser el mejor, pero nunca creerte el mejor"

A lo mejor rebuzno, pero creo que el problema de esos prototipos Ford era que tenían los tanques de nafta en las puertas, luego cuando Pairetti hizo el Trueno Naranja (que era igual o casi al proto Ford) mandó el tanque a la cola................

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

marhal escribió:A lo mejor rebuzno, pero creo que el problema de esos prototipos Ford era que tenían los tanques de nafta en las puertas, luego cuando Pairetti hizo el Trueno Naranja (que era igual o casi al proto Ford) mandó el tanque a la cola................

Eso de los tanques es verdad, se cambiaron en el trueno y no tuvo mas problemas, es difícil saber si era esa la causa pero lo cierto es que el prototipo de Ford (el primero del TC) se incendió dos veces llevandose si no me equivoco tres vidas.

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y ustedes síganla chupando!!!!

Un monumento a Federico Kirbus, hace 40 años ya la tenía re clara....................

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

EL FUEGO Y FORD EN ESOS ANIOS SE LLEVARON MUY MAL DE LA MANO...LAMENTABLEMENTE.
COMO VIEN DIJISTE MARCELO, SE LELVO TRES VIDAS, LA DEL ACOMPANIANTE DE ATILIO VIALE DEL CARRIL, CREO Q FUE EN EL AUTODROMO DE BS AS, EN ESE CASO, PROBANDO EN RUTA ABIERTA TAN SOLO 2 SEMANS DESPUES, LA DE CABALEN Y SU ACONPANIANTE.
EL PROBLEMA, LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE Q ERAN LATERALES, PSABAN POR ENCIMA DE LA ESCAPES...GRAN ACIERTOS DEL DISENIADOR!!!! MI DIOS, ERA UNA BOMABA DE TIEMPO, EL PROBLEMA REAL ERA Q FLEXABLA EL CHASIS, A LA ALTURA DE LOS TANQUES Y AL NO SER FELXIBLES SE ROMPINA, Y TODA LA NAFTA EN LOS ESCAPES.
LUEGO DE ESTO EL INCENDIO DEL HUARA EN BS AS TAMB, PERO PRODUCTO DEL ACEITE DE MOTOR Q CAIA SOBRE LOS ESCAPES.
FORD LA PASO MUY MAL EN ESOS ANIOS, EL FUEGO SE LLEVO TRES VIDAS, Q ERA LO PEOR DE TODO ESTO.