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Hola amigos, les cuento que tengo la idea de rectificar internamente los multiples de admicion y de escape del toro. Esto lo haria con una tripa o flexible y una herramienta en la punta, ya sea cepillo de bronce o lija N 60
esto ademas de sacarle la escoria y basura pegada haria que la entrada de nfta, y salida de gases sea mejor, o me equivoco??

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No estas equivocado, pero si queres obtener un poco mas de ganancia, deberias trabajar desde la salida/entrada a las valvulas en la tapa de cilindros, ambos multiples como decis y es importante que el caño de escape este en perfecto estado..

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EN EL TALLER DE "MC GIVER", NADA SE TIRA, TODO SE RECICLA...

Cesar, a mi me explicaron que tambien ganaria ganancia hermanando multiple de admicion con tapa de cilindors y escape tambien hermanado con tapa cilindros. Es eso asi no
Y que queres decir con ganancia

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Si, hermanar ambos multiples con la tapa es primordial para que no haya "choque de gases" y puedan fluir con mayor rapidez...Cuando digo ganancia, es que al realizar estos trabajos en tapa y multiples, el motor funciona con mayor soltura y se nota la diferencia en el andar...

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Cesar, creo que cuando rectifique el multiple de admicion no debo dejarlo internamente a espejo. Por que cuando fluya la nafta probeniente del carburador va a tender a adherirse en las paredes del multiple y a formarse una gota, que es lo que no tiene que pasar. Para eso creo que tengo que rectificarlo con tela esmeril N 60 y dejarlo rustico po dentro. Es asi

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Una que es muy buena es pegarle una buena asentada a todo el multiple completo, sacando todo tipo de imperfecciones y se le da una arenadita muy suave al final para empàrejar la superficie y queda joya.

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Tambien, Cesar, creo que el pulido a espejo de las valvulas, excepto el asiento, impide que se le adhiera impurezas. ahora, me podes explicar brebemente los pasos para hermanar los multiples (admicion y escape), a la tapa Es que me lo explicaron, pero me gustaria otra opinion, y por lo que veo tenes el tema claro.
Desde ya gracias.

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