ToroSite

hola amigos torineros, les cuento que mi proyecto de escape en inoxidable no va a poder ser. Estube consultando con mi chapista que tiene mi Toro, y me dijo que es casi imposible mandar a doblar acero inoxidable a la dobladora, por la misma razon que al ser acero y al doblarse se quiebra. A demas pense en el tema del calor que ustedes tambien me advirtieron.
Ahora el chapista me dijo que puedo acercarme a la terminacion del inoxi, pero con caño pulido, entonces al ser hierro si lo podre mandar a doblar, asi que adelante con el caño pulido.
Les comento que mi idea de el caño de inoxi o ahora pulido, surge de verlo en una pelicula, si vieron Mas Rapido y Mas Furioso, en una parte el chavon rubio esta revisando desde abajo un Dodge Challenger RT, y se ven 2 salidas de escape y parecen pulidas o de inoxi.

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Vamos todos los Toros !!!!!
Rock and Roll: VELVET REVOLVER

jojojo terriblee proyecto.. mucha suerte!! y keremos un video para escuchar como suena eso!!

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Abrazo de podio...

Creo que si calentas el inoxidable lo podes doblar , como a caulquier otro material, despues habria que pulirlo, porque al calentarlo lo quemas, lo que no se , es si se podria soldar el inoxidable con hierro, inox con inox va pero inox con hierro no se.
Adelante con tu proyecto y suerte

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Gustavo
cuervo de alma

En muchas partes del mundo ofrecen sistemas de escape de acero inoxidable, el asunto es saber como lo trabajan................no habrá por allí algún taller donde empleen acero inoxidable para arquitectura, a lo mejor averiguás como se dobla, etc. Te paso un dato, hacia 1965, un tío mío compró un Ford 34 cuatro puertas, le hizo el motor, etc, y para ese entonces hizo algo que fue considerado una locura................le puso caños de escape hechos en acero inoxidable. De dónde lo sacó, ni idea, pero si se hacían en ese entonces es muy probable que se hagan ahora, el gran problema es el costo, pero nunca más vas a tener que cambiar caños de escape.

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

La mayoria de las bodegas y fabricantes de gaseosas tienen tanques de acero inoxidable y tuberias del mismo material.

Es muy caro hacerlo, pero hay gente que solo se dedica a hacer eso. Asi que no es imposible.

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

el acero inoxidable no tiene la caractristica de ser fragil... ( al menos no el acero inoxidable que se usa en los escapes ).. no hay problemas de mandarlo a doblar.
los aceros con alto contenido de carbono ( si estoy equivocado corrigan please porque no estoy demasiado seguro si eran con algo o bajo contenido de carbono) son los que no se podrian doblar.. pero eso no es para un escape.
En resumen... definitivamente que SI se puede hacer un escape de acero inoxidable
Saludos!

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

como todos dicen... el acero inoxidable se puede doblar y estoy segurisimo...
en las obras q hacemos muchas veces piden barandas de acero inoxidable y son tublos doblados...


asiq se puede doblar... y no se porq te dijeron del problema con la temparatura... si o si el acero inoxidable es mejor q un caño pedorro de mierda q tenga cualquier casa de caños de escape...

el unico tema q el acero inoxidable hay q soldarlo con electrodos para acero... es el unico tema nada mas...
pero si se puede dobla y soldar y hacer sin ningun problema

en el foro vi hace mucho una cupe roja con multiple(no se si el escape tambien)en acero inoxidable.asi que se puede.ademas lo que dicen los chicos que en otras partes del mundo se ofrecen por catalogo los escapes de ese material.

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"Siempre debes tratar de ser el mejor, pero nunca creerte el mejor"

uyy! mejor vamos cambiando de chapista...
El inox lo doblás en frío sin drama, y resiste mejor la temperatura que los caños comunes.
Para el múltiple se puede usar acero 304, ó el mejor 321 para mayores exigencias, el resto del sistema va joya con 304.

Cualquiera de esos tiene la tercera parte de la conductividad de calor del acero común. Entonces, irradian menos calor; por lo tanto, si el calor se queda adentro, los gases están más calientes, y si están calientes fluyen más rápido, y si fluyen más rápido, +hp!! (un poco, nada de otro mundo)

Saludos!

muy interesante la logica de Fede...

Da para pensarlo seriamente

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

la verdad que tienen razon, las respuestas de ustedes me hicieron pensar y ahora voy a volver al tema del inoxi entonces. Gracias a todos por sus respuestas y en brebe les comentare como voy con el tema del escape en inoxi. Ahora entonces comenzare a vuscar precio de caños de inoxi. Mi idea es hacer todo el trayecto en doble salida hasta la cola, como la TSX, puesto que mi Toro es una TS y tiene una sola salida. En brebe mas info...

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aca en Cordoba hay una casa muy grosa que se llama Replat Escapes que hacen cosas locas, trabajos especiales y laburan haciendo jaulas para gran parte de los equipos de rally. Ellos laburan mucho con inoxidable y no cobran muuuuyyyyy caro (para lo que es el inoxidable, no?)

Cuando fui a buscar mis butacas le estaban probando un escape completo hecho en inoxidable de 2 1/2" para un gol enturbado y el dueño me dijo que le habian cobrado $800... a mi me parecio una ganga

si queres doblar el acero inoxidable lo que podes hacer es llenarlo de arena taparlos en los extremos hacerle un pre calentado con un soplete y ahi ir calentandolo para que la dobladora lo vaya haciendo, aca doblamos asi y quedan eso si despues le pasas una virulana y queda pulido,
pero si lo haces de acero inoxidable vasa tener que hacer la bejiga, y soldador con MIG o TIG, por que con electrica no te va a quedar una buena terminacion, y te va a pesar un par de kilos jajajaja, eso si despues le tiras un bife y se hace levanta el doble de temperatura que el escape normal, yo que vos compro un pre armado, y si no hacelo y lo calculas en una de las revista de10 segundos salia una nota de como calcular el escape ideal para un motor picante
saludos

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SOLO QUIERO FELICITARLOS A TODOS LOS HINCHAS DEL TORO POR MANTENER ESTA PASION VIVA!!! SIMPLEMENTE ARGENTINO 100%,AGUANTE EL TORINO, SI NO SE OLVIDEN LAS MALVINAS SON ARGENTINAS

No voy a ser nada original con el comentario , pero tu chapista tiene muy mala informacion respecto del acero , podes hacer lo que queres y mucho mas , solo tenes que consultar con la gente especializada
sds y suerte con tu proyecto

Si, me parece que mi cahpista nunca trabajo en inoxi, o no se informo bien. La verdad que me asombro, por que mi chapista esta haciendo un trabajo espectacular en mi TS, toda artesanal salvo algunas partes que compramos. Aparte me hizo toda la parte de los pisos delanteros a mano artesanalmente en chapa 18, contrazocalos que los mandamos a hacer en chapa 16 y refuerzos en la misma chapa, aparte pintamos internamente con 3 manos de convertidor, y todas las partes que no se veian tambien con 3 manos. Y muchisimos detalles que se ve que sabe muchisimo. Tal vez sabe mucho de chapa pero pocas o ninguna vez trabajo con inoxi. Igual gracias por el consejo y emprendere el proyecto del inoxi de vuelta.
Una pregunta...... y que opinan si se lo hago de caño pulido???? Quedara bien

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Sin ser mal educado ni nada, tu chapista tiene la informacion mas acotada que conozco siendo chapista. Un tipo que te dice eso sobre el acero, es dos cosas, o vago o un ignorante. El acero puede hacer de todo con los metodos y modos correctos. Ya mas arriba lo explicaron claramente.
Los aceros tienen diferentes propiedades segun la aleacion que tengan, y de ahi sus propiedades, hay aceros que son mas complicados de doblar y pueden llegar a quebrarse, son con altisimos contenidos de carbon, pero ni ahi que son los inoxidables.
Ah para soldar, se usan solo varillas especiales para inoxidable, sino no suelda un choto.
Mira que hay mil tipos que hay hecho escapes de inoxi y la verdad la rompe. Lo mismo que a tu retaguardia, pero si la tenes, realmente vale la pena gastarla.
Dale con el inoxi y sacale fotos que queremosss ver!

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Christian

lo de caño pulido no se puede darorod, porq al ser caño comun se oxida, te va a quedar lindo 2 o 3 dias, pero al tiempito fuiste, es lo mismo q si dejaras las partes q te arreglo del auto sin proteccion y si tenias pensado mandarle alguna laca, tampoco sirve por la temperatura q levanta el escape

Dale para adelante con el inoxidable, si te da el bolsillo es lo mejor, tanto esteticamente como por eficiencia del mismo

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Yo diría que te tomaras un mes o mes y medio para hacer averiguaciones antes de lanzarte a hacerlo con caño común, preguntando en un lado u otro vas a ver que hay gente que hace ese trabajo, claro que cuesta más pero la verdad vale la pena.

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al parecer tu chapista tiene muy poca informacion sobre acero inoxcidable seguro sabe una bocha de chapa pero tiene menos trabajo de acero inox jajajaj yo te diria q esperes y busqus bien a una persona q se especialise en eso ok saludos

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RENAULT TORINO GRAN ROUTIER

Es normal................los chapistas creo que solo ven el acero inoxidable en la cocina de casa................no es un material que ellos trabajen.

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