ToroSite

hola ruben si era yo, la verdad me encanto tu cupe es realmente hermosa
te cruze cerca de zarate. que loco no?.sin nisiquiera vernos algun dia nos conocieramos por nuestros autos.
en estos dso meses le hice mas de 2000 Km a la cupe mia y la verdad q me da 10 litros los 100 km clavados con las cubieratas originales llendo a 2500 vueltas. eso esta bien?

perodona me equivoque de nombre quice decir tyson.

saludos

EL TREN DELANTERO DEL TORO ME PARECE QUE ES RE BUENO
NO ME GUSTA EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE DIRECCION, EN EL 504 LO QUE DOBLAS EL VOLANTE DOBLAN LAS RUEDAS Y EN EL TORO TENES QUE GIRAR MAS EL VOLANTE POR LO QUE EN UNA MANIOBRA FINITA PUEDE SIGNIFICARTE HACER MIERDA LOS GUARDABARROS CON OTRO AUTO
IGUAL AL TREN DELANTERO DEL 504 NO LO ROMPES POR MAS QUE TE METAN UN LOMO DE BURRO GRANDE COMO EL OBELISCO, ESO SI SI VAS FUERTE ES MEDIO BLANDO

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YEYO CANGURO

Hola, yo creo que el tren delantero del toro es muy bueno, solo, (como dice Guille y/o Ruben), tiene que estar bien armado, si puede ser con elementos de calidad, (Thompson), mejor, a mi me duro unos 8 años, y 200.000 km el tren, cuando lo hice todo tompson, cosas que ya no se consiguen, luego, cuando cambie parrillas, se aflojaban, solucion loctite y un pto de soldadura, y listooooo. Ademas es mejor por que su geometria de diseño y puesta a punto, prioriza la estabilidad a alta velocidad, el que anduvo muy rapido o a fondo en un toro sabe ver esto en recta o curvones muy veloces, lo que tambien lo hace mas duro que algunos vehiculos similares a poca velocidad, (aguante la dir. hidraulica), y coincide con lo que dice Hernan, es mas pesado que el del 504, ya sabran que el toro tiene 900 kg de peso en el tren delantero, no?, un abrazo.

NICO!!! Como que no nos conocemos!!! te conozco a vos y a tu Coupe!!
Si yo te vendi el filtro de aire en el autodromo, un abrazo!!, viste que ojo la vi una vez y reconoci la nave!!!!
Tu consumo perfecto para el tornado!!!

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

ha cierto tenes rezon, m habia re olvidado. te lo vuelvo a decir te quedo hermosa la cupe, llama extremadamente la atencion. saludos

Si le ponès rodamientos a las "Cruces" te duran 3 dias, puesto a que estos no soportan mucho los golpes y aun peòr, trabajarian casi siempre en el mismo lugar de su pista, por ende se desgastarian muy muy ràpido.

Ese es por ej el punto debil de los Citroen "Rana", que tienen rodamientos en sus brazos de suspensiòn, y asi y todo siendo cònicos y encima con unos rodillos recontra grandes....No duran mucho.



SALUDOS...EL ZORRO

yo creo que el problema del tren delantero del toro es que los repuestos que vienen ahora son una cagada, y para que ande bien tiene que estar todo muy bien echo,
Yo hace poco le modifique el agarre del tensor para darle mas avance y el auto cambio un monton se agarra mucho mas y el volante vuelve con mas rapidez al medio

Saludos

Cristian

yo estoy reformando mi tren delantero, esta quedando algo asi.

pronto si todo va bien lo voy a empezar a fabricar a pedido para el que lo quiera, esta provado (sierras de cordoba) que anda una barbaridad y no se rompe para nada

saludos

pd: que lindo los frenos lastima que fueron solo para provar y los tuve que devolver despues
















jojojojojojojojo capaz que alguno se lo creyo, ojala pero no deja de ser una idea. esto esta montado en un AMC pero parece igual al del toro.

http://www.cardomain.com/ride/748867/3

saludos

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

EPA PEPA! no me disgusta ese sistema, averiguando quizas se pueda hacer algo similar, la falla para mi esta en que las parrillas superiores torsionan mucho y ahi se afloja todo (gracias a las hermosas calles que tenemos), el sistema es rotula arriba y abajo y la parrilla superior unica, en un toro de carrera las vi soldadas, unidas c/planchuela pero el dia que queres desarmar tenes que romper todo, aparte te limita el recorrido del amortiguador ya que te hace tope al bajar mucho, en el de carrera va bien por que tiene poco recorrido pero p/la calle soldarlas no me convence.

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

ACA PONGO LA IMAGEN CON MAS BRILLO Y CONTRASTE.

OBVIAMENTE ESTA MODIFICACION RESULTA EN UN DIAGRAMA PARA ALTAS PRESTACIONES EN SUELO CON NO MUCHOS BACHES



MAS GRAFICOS DEL TORO COMO PARA SCAR ALGUNAS CONCLUSIONES

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

Yo opino que el tren delantero del toro esta muy bien hecho, apoyo a Guille que si esta bien armado y con piezas de calidad, esta armado para durar, yo a mi toro lo primero que le hice cuando lo compre, fueron los frenos y el tren delantero, que estaban muy deteriodados, las ruedas de adelante estaban inclinadas hacia adentro en la parte de arriba, y pasando los 60 o 70Kmph, el auto quedaba muy inestable, parecia una budinera. Me acuerdo que me salio una buena moneda pero al dia de hoy sigue funcionando perfectamente respetando las calles con su pozos y baches, y los tiempos de lubricacion. Ah, las roscas y/o tapones de las parrillas no estan soldadas.

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-HUEY-: MANDAME LAS FOTOS DEL BAR!!!

no entiendo nada pero a la vista esta hermoso!!hay un flaco del foro enfierrados que tiene un falcon y se compro esos frenos jojojo ademas debe tener mucha guita.....

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"Siempre debes tratar de ser el mejor, pero nunca creerte el mejor"

El que pone guita para desarrollar la idea se lo lleva JIJIJIJI JOJOJOJO JUJUJU no se porque me rio tanto pero hay algo mejor que eso y solo necesita 4 piezas. El resto se usa todo lo original saludosssssssssssssssssssssss

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La potencia vende autos el torque gana carreras

PROPONGO QUE LOS MODERADORES CORTEN ESTE TEMA Y ABRAN UNO NUEVO EN MECANICA O PREPARACION CON EL NOMBRE DE "MEJORANDO EL TREN DELANTERO O SUSPENSION DELANTERA"

SALUDOS

JUAN IGNACIO LARGA SI TOTAL ACA NO PASA NADA JEJEJEJEJEJE, APRTE SE PUEDEN HACER APORTES.

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

Ya lo dije sebas son solo 4 piezas que hay que hacer una es la que sostiene la punta de eje para colocar rotula superior otra es una parrila como la de la foto y las otras dos son amortiguador y espiral el resto se usa todo lo original. La cosa es la geometria que varia y depaso se le puede dar un anclaje nuevo a la bieleta que funciona mejor y todos los bujes se remplazan por esos colorados que son de poliuretano marca ENERGY SUSPENSION obiamente mucho mejores que los de goma. Seria como los kit yankies sacas y pones y listo pero lamentablemente se necesita plata si alguien quiere hacerlo pone la plata y se hace yo no tengo ni para terminar mi auto menos para inventar jejejeje saludosssss

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La potencia vende autos el torque gana carreras

JIMMY TENES ALGUN PLANO O BOCETO, A MI TAMBIEN SE E HABIA OCURRIDO ALGO ASI PERO LAMENTABLENETE DEL AUTO CAD 3D ME ACUERDO CADA DIA MENOS JOJOJOJOJOJOJOJ

OTRAS FOTOS

http://www.classicone.com/wsc/catalog/amc/amc_per1.htm

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

no seba eso estaba hecho en mechanikal y cuando se me clavo el disco anteriro lo perdi esta todo en mi mente voy a hacerlo denuevo asi ven saludosssssss

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La potencia vende autos el torque gana carreras

Juan, PASAAAA + datos de los bujes que me interesa p/fabricar aunke sea un juego y lo pruebo!!!

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Prof. TYSON-380W
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Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

me encantó la idea esa seba... parece una parilla bastante simple con rotula

solo hay que modificar el portamasa y el amortiguador-espiral... la bieleta de la estabilizadora la clavas en cualquier lado