ToroSite

HEY YO TAMPOCO LO TENGO EL MIO GUARDADO EN UNA BURBUJA ,ES EL UNICO AUTO KE TENGO Y LO USO A PLENO,COINCIDO CON USTEDES.
ESO ES LO KE YO KERIA PONER ,PERO CADA VEZ KE ME PONGO A ESCRIBIR ,ME TRABO O ME OLVIDO LO KE VOY A PONER Y DESPUES PONGO CUALKIER COSA.APARTE LO ESCRIBO COMO SI ESTARIA HABLANDO PERSONALMENTE ,Y POR AHY SUENA RE MAL LO KE PONGO..........SALUDOS

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GRACIAS POR 65.000 KL DE ALEGRIAS!!! TS. Y TANTOS AMIGOS Y RUTAS.
SIEMPRE VAS A SER LA GRAN RUTERA BLANCA.
..........VERDADERO RUTERO.......
MI MARCA: FORD
MI AUTO: EL TORINO.

Otra cosa, hay que diferenciar "restauración" de "sobrerestauración", esto último se refiere cuando se le dan a los elementos acabados que no eran los originales, como por ejemplo cromar tornillos, anodizar piezas que no venían así, etc.

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

Me parece un tema siempre interesante para charlar lo referido a las reformas, aunque con el amigo marhal es muy dificil ya que sus opiniones son muy tajantes, de todas maneras sigo apoyando a cualquiera que decida tener un torino por sobre todas las cosas, puede gustarme o no, pero sigue siendo un torino, y me subscribo a las modificaciones que hacen a la seguridad y la mejor performance del auto....
Saludos
Lisandro

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" In hoc signo vinces "

http://www.bicentenario-web.com.ar/

(ja, lisandro, vos sos de los mios, y chelo tmb! xq yo tmb me olvido de lo q estoy x escribir! jajaja)

Che, yo no soy moderadora, pero.... se desvirtuo el post mal!!!!!!!!!, jajaja, gaby, ya no debes entender nada, jojoo, vos cuando tengas novedades del avanze del motor avisa!, nos vemooss!!!

Amigo Lisandro, mis opiniones son muy tajantes porque soy un talibán de la originalidad, voy ya para 43 años, y he visto achuradas monstruosas, cómo me podría quedar indiferente ante un tipo que agarró un Jaguar XK 120 le abrió un agujero en el baúl y le metió un motor Volkswagen. Yo también tuve 20 años y aun me averguenzo solo con recordar algunas cosas que aplaudía en ese entonces. Yo hasta pinté una barra estabilizadora de color verde fosforecente y tendrán que pasar 500 años para que pueda redimir semejante sacrilegio.............puedo ser todo lo tajante y desagradable que les parezca, pero sigue el tuning y los cortes de tablero, etc. etc................y algún día se acordarán de mi. Como decía mi viejo "cuando tengás mi edad te vas a dar cuenta", y no le falló nada el hombre....................

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

Apoyo la idea de Juan.....igualmente, vas a tener q hacer mucho menos de 16 segundos para alcanzarme Gaby....jajaja
Un abrazooo

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Se me llena el alma cada vez que te acelero...

hola.cuanto llegastes a hacer?

El punto débil del motor Tornado, es como todos te contaron, el cigüeñal. Desde un principio, le trajo problemas al "mago" BERTA, en el TC y SP. Tengo un amigo, con el pie derecho, excesivamente pesado, que ha cortado, no recuerdo si dos o tres, de su 380 W '69. Se corta detrás del último muñón de biela. Cuando vaya a visitarlo, le voy a sacar alguna foto, al tramo final cortado del cigüeñal original. Esto es solucionable, como te han contado, ya sea con un cigüeñal de acero especial, hecho por ERCOLI, KOTWITCA, o bien con un trabajo similar de contrapesado especial, que se le hacía, por ejemplo en el TC, a los cigüeñales de los motores "Slant-six". Tengo entendido que lo hacía Galante, en Venado Tuerto, pero, tengo entendido que el hombre está retirado hoy día. Para mi GR, le hicimos un trabajo de este tipo, en el cigüeñal 7 bancadas. Se trata de agregar los contrapesos que no trae de fábrica, con el fin de eliminar todo tipo de vibraciones, y por ende roturas, y permitir girar a un régimen mayor, con menor riesgo de rotura. La verdad, no tengo la menor idea, de como bajar fotos, y soy bastante "nabo", en esto de la computaciòn. Si querés ver fotos de mi cigüeñal, entrá en el foro de TC Urbano, y andáte a la parte de "Proyectos", y buscá el título "Revitalizando La Leyenda", ahí están las fotos, y algunas explicaciones muy buenas del tema, por parte de otros muchachos. Un abrazo.-

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".

Mandámelas a mi Jorge que yo te las subo.

tsxmarce@hotmail.com

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y ustedes síganla chupando!!!!

lo ideal seria hacer esto


`

esto es un cigueñal ercoli a mi gusto


nunca probe agregando contrapesos a un 7 , si torneando los contrapesos del 4 hasta llegar a poner dos balanceadores pero el 4 lamentablemente
se rompeeee no hay otra

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Eso es un sueño, Guillermo. Hermoso, pero debe salir una moneda, un ERCOLI, de esos. Por curiosidad, cuanto pesa ese cigüeñal? El mío, con el agregado de los contrapesos aumentó 1 kg. Gracias.

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".

Estas son las fotos del cigüeñal de Jorge Ochoa, son un poco chicas, al menos así las recibí, pero son bien claras.

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y ustedes síganla chupando!!!!

y si hoy en dia el ultimo precio que me paso ercoli para hacer uno de esos era de 18 mil pesos .

no se como estara el precio quizas bajo , yo justo le pregunte el precio cuando estaba el quilombo con los aceros que se importaban y no se producian aca.

de todos modos el plano de ese cigueñal , no existe mas , asi que digamos que otro igual no va a existir .

tengo que buscar el kilaje porque sinceramente no me lo recuerdo pero , no quiero decir una cosa por otra rondaba me parece ojo!!! los 25 kg.
hace mas de 3 años que no lo peso a ese cigueñal.

el original creo que esta por el orden de los 35.

con estos cigueñales lo unico que se busca es armonia , que todo este en su centro y permita la agilidad para que las revoluciones puedan subir de una manera suave , al mismo tiempo bruta . y sin producir vibraciones .onviamente que cada preparador trabaja con el entre centros de biela que quiere y corre o desplaza la carrera a gusto y demas , porque cada preparador tiene su librito es logico .
yo por ejemplo , deje la carrera de torino original como es , no puse bielas mas largas ni nada por el estilo. solo modifique la medida de los muñones para poder conseguir metales trimetalicos para ese cigueñal .


se le dice cigueñal redondo. y sale de un cilindro en bruto si quieren las fotos de como fue fabricado mi cigueñal y bielas las posteo aca asi se ve el proceso de como fue hecho.

dado que nadie creo que muestre eso , en torosite , existe este material y hay que aprovecharlo.

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

GUILLE SI TENDRIA LA PLATA LE LLEVARIA A ERCOLI QUE ME HAGA UN CIGUEÑAL DE 4 BANCADAS Y NO PARARIA DE ROMPERTE LOS HUEVOS DICIENDO QUE EL 4 ES UNA MASA JAJAJ

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YEYO CANGURO

jajaja en algun momento voy a hacer uno quizas no se

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Gracias por el dato. El original, está alrrededor de los 34 kg. Quizá algún gramo menos. Saludos.

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

definitivamente.... los elementos de la dorada son AAARMOOOSSSOOOOSS!!!!
necesitaria un block transparente para que esas cosas queden a la vista!
es redundate.. pero FELICITACIONES GUILLOTE!!!

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

Busqué un emoticón envuelto en baba pero no lo encontré.


Me gustaría estar lleno de guita para gastarla solo en esto, ni zapatillas me compraría.


que laburo por Dios!!

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y ustedes síganla chupando!!!!

¿Eso tenés dentro de la cupé dorada? Ese auto tiene que caminar en serio!!!. Con respecto al tema "baba", avisen cuando ponen este tipo de fotos, porque creo que arruiné el teclado con la mía. Saludos.

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".