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Guillermo ¿cuantos autos modernos conoces con manchón y cuantos con cardan?
carlos , la mayoria de vehiculos pesados de carga con caja de direccion y que se usan de vehiculos de trabajo utilitario a diario, traen manchon!!!
ejemplo, ford ranger , ford transit, f4000
a que voy con esto , que si seria tan malo , estos vehiculos de reparto que vemos por todos lados estaria todos contra una casa o vidriera y no es asi .
en cambio la columna de direccion colapsable de la dakota de nico , tenia eje cardanico y hace poco lo saco para repararlo porque tenia juego y no es una camioneta muy vieja.
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Existen otras formas de eliminar la vibración en el volante , que es bueno que la gente lo conozca, forma con las que se equipan el 99% de los autos hoy día. (venían ya en los antiguos coronado de la dodge)
si señor pero no se pueden hacer en el espacio del manchon. que esta fue la idea principal de lo que ustedes querian por eso no hice nada mas que algo para "sacar y poner"
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¿Se justifica el gasto en un torino? posiblemente no, pero que SEGURO es mejor que el sistema a Manchón eso no les quepa ninguna duda.
por 130 pesos y con vibraciones seguramente no, ahora por el mismo dinero y que no vibre , quizas para los mas "pro" que corran compitan o le den todo el dia al palo al auto , quizas si . yo me quedo con el viejo manchon .
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No quiero hacer de este post algo parecido al de los embagues Wobron, creo que no lo resitiría. El sistema a cardan es MEJORRRRRRR, el manchón bien mantenido ES BUENO TAMBIENNNNNNNNN.
aja , cuando aprendan a aceptar qe los embragues se rompen no se hablara mas de ello , lo mismo que aca , yo no quiero polemizar en este post , solo hice lo que me pidieron hace 4 meses un eje cardanico para sacar manchon y poner cruceta , aca esta listo para todo el mundo .sin tener que reformar nada de nada.
y hay que tratar de dejar en claro que el manchon no es malo , ya que la gente se crea el concepto y se espanta pensando que con el manchon se va a matar , que esta al borde de la muerte , esto no es asi , estando en buen estado es eterno , de hecho la mayoria tiene el original de fabrica colocado y siguen andando .
el eje cardanico es mejor sin duda alguna , pero vibra , hay que reformar para colocarlo y demas cosas , que esto quede claro tambien.
esta es la idea del post , que la gente entienda y comprenda las posibilidades de las dos cosas .
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Si al cardán se le agrega un sistema como el del coronado para que no sea rígida la barra MEJORRRRRRR, si se puede hacer quebrada la barra, con dos cardanes MEJORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR.
Lo puse en la TSX, POR QUE NO CONSEGUIA BARRA CORTA.
Posiblemente si no hubiera sido asi le hubiera dejado el manchón.
Ahora discutir que por que el manchón lo traiga una NISSAN sea mejor que el cardan, la verdad me frega.
esto no lo voy a discutir , ni nadie dice que el manchon sea mejor .
solo lo que escribimos anteriormente , toma vibraciones en la reforma , y tenes que reformar medio auto para la colocacion.
despues de eso una vez que lo cortaste todo y se hizo la reforma bien hecha tiene que andar de 10 .
yo hubiera preferido con la posibiidad de busqueda de repuestos que tenes vos , conseguir la barra corta y evitarme un problema , hasta quizas no se si seria mas economico tambien.
pero bueno ahi esta lo que querian vos y walter , ya esta hecho . despues les paso los datos y lo tienen listo.
pd creo que el post deja por entendido las cualidades de cada cosa , que carlos corto todo porque no conseguia la columna , que si no hubiera dejado el manchon.
que el manchon es bueno tanto con el eje cardanico.
pd teniendo estas cosas en claro podemos investigar los embragues ahora para empezar a volarlos y hacer todo un estudio.
pd2 LISTO! ME FALTA , pintar la dorada asi la termino , y el tio walter me regala uno de estos listo para colocar !!!! de diseño propio del tio estoy ansioso jajajaj abrazo
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