ToroSite

Seguramente se habran dado cuenta que hace rato que vengo jodiendo con lo del filtro de aire, bueno, hoy comprobe que no era eso!!. Le saque el felxible y lo deje asi nomas sin nada para comprobar que fuera eso, no cambio nada. Encima lo probe a nafta, que antes al pasarlo a nafta pero con el filtro puesto andaba joya, ahora anda para atras con filtro sin filtro con gas con nafta, no se que le pasa.
Es sierto que le tengo que cambiar los platinos pero no puede ser eso que lo cague tanto.
Tambien me di cuenta que la coupe de kurt (por el video) aceleraba igual que la mia, se queda achanchada, no pica. No se si tendra algo que ver.
Alguien me puede decir que puede ser? Ademas me estoy yendo el domingo de vacaciones sin el auto, osea es buen momento para pararlo en el taller del padre de mi cuñado.

Saludos

P.D.: AYUDAAA!!!!!!

gordooooooooooooooooo no podes hacer un video asi la escucho??????????
saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Hay una posibilidad de que consiga, mñana voy a saber.
Pero me parece la mejor manera de que te des cuenta, el sonido que hace es como si estuviera sucio el carburador, no llega a acelerar bien, esta como trabado. Cuando vengo andando a gas cuando suelto el acelerador bajan bien las revoluciones, pero a nafta suelto y como que se queda mas tiempo arriba y baja despacio.
Gracias.

Saludos

QUE BURCA TIENE GORDO?

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Carter.

Saludos

che gordo hace una cosa es algo pelotudo pero fijate por las dudas porque la falla es rara fijate atras del burca si la manguera del servo freno esa entera no esta rajada o pinchada
saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Si la manguera que decis es la que va del freno a la punta del multiple de admision de ø2cm, se la ve bien, no tiene nada raro, talves un poco endurecida por el calor en la punta que va al multiple, pero esta bien.

Saludos

gordoooooooooooooooooooooooo
manda videooooooooooooooooooooooooooooo
dale asi te hago carburacion online por mns si te animas
jojojooojo
saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Probablemente lo pueda hacer hoy. Que queres ver exactamente en el video? decime asi no mando pelotudeces, o si queres te mando el video de un asado que hicimos hace poco. Kuak

Saludos

Gordooo

mirá mi viejo hasta el mes pasado tuvo exactamente el mismo problema que estás teniendo vos, por lo que logré entender a gas baja bien las revoluciones y a nafta como que se queda y despues baja...

no lo notás acelerado a nafta ????

te cuento como lo soluciono, se le quedaba trabado lo que permite el paso del combustible dentro de la boca del carb. osea no abierto completamente, sino poco. Además estaba fuera de punto. Soluciono el tema del carb. le hizo carburación, y lo llevo a una casa de GNC que está aca en lanús que te ponen al punto el auto en movimiendo, te lo suben arriba de una bandas, motor en marcha, y como si estuviera andando por la calle te lo ponen a punto...

y asi soluciono el tema...

Si es algo asi espero que te haya servido de ayuda, y sino me mande mal... jojojo

un abrazo.

TOROMAN

Gracias TOROMAN, igual lo de que queda acelerado es lo de menos, el problema es que parece sucio el carburador, y a la mañana cuando esta mas frio el aire y el auto no lo hace tanto, para la noche anda como el culo.

Saludos

Exactamente lo que le pasaba al auto de mi viejo, no sé que dirá el DOC, pero me tiro por carburación y puesta a punto, y ese tema de regular bien el paso de nafta y gas, para q queden parejos y no quede acelerado a nafta que rompe mucho las pelotas...

un abrazo.

TOROMAN

Me va gustando. Guille?

Saludos

Podria ser que de usarlo a gas se haya pegado o dado vuelta la 'goma' del embolo de la bomba de pique ? por eso puede ser que cuando lo usa a gas no se nota el tema de la desaceleracion , por que la bomba de pique no sirve para nada a gas. A mi me paso algo parecido y venia por ahi, saque la tapa del carburador, saque el embolo de la bomba de pique y lo cambie. Tambien saque lo que creo que es circuito de baja y los 'cuernitos' de la bomba de pique y lo agarre a soplete limpio y un alambre muy finito.

Con eso recupero sus brios, lo que hago normalmente para no hacer pelota el embolo es desconectar el comando de la bomba de pique, o sacarlo derecho viejo asi el embolo no funciona...siempre y cuando lo uses a gas, a nafta se torna practicamente inmanejable sin eso.

Espero que sirva.

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"Si un amigo te clava un puñal por la espalda, debes dudar de su amistad" Les Luthiers

sigo diciendo de hacer una carburacion a distancia via internet
ojjojojo

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Bueno, cuando consiga, si consigo, hacer el video te chiflo asi lo hacemos via intrnesss.
Gracias

Saludos




P.D.: me salio la firmaaa!!!!! vamooooooooo!!!!

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No solo te salió, sino que te quedó BUENISIMA !

:D:D:D:D:D

Saludos,

Espero no devirtuar. Si la vercdad que quedo muy buena, me encanta!
Gracias kurt

Saludos

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GORDOOO te quedo de 20 la firma...

voy a ver si puedo hacer la mía !!! ya me pudría de escribir img http /img

Bueno en definitiva, por lo que dijo guille, CARBURACION !!!!!

Sacale el burca, desarmalo, metelo en carbulimp unos 15' y después viene lo jodido, a armar de nuevo !!!...

Hacé como te dijo don guillote, via INTRANESSSS jojojooooo.

Pero yo personalmente me tiro por ese lado, carburación y por la bendita puesta a punto, para q el paso de gnc y nafta te queden parejos...

No se casi nada de mecánica, pero esto si lo sé xq paso en el auto de mi viejo...

un abrazo.

TOROMAN

se viene la carburacion via msn ojjooj

qeu grande el guille

pd: gorodo esa firma es iun polvazo,,,,,