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Hola, mi Torino TS 74 me tira aceite por el cable del velocimetro que va a la caja de velocidades. En el taller me mandaron al instrumentista y este me dijo que era un trabajo de taller. Igual me dijo que si quería me hacía como un retén especial para que no pierda más, y que si esto no funciona ya no hay otra solución. ´¿ Que hago?

La verdad que nunca habia escuchado algo asi. Pero bueno, yo en tu caso probaria comprando una tripa de velocimetro nueva y ver que hace.

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by LNM

capo tiene que ser la tripa....cambiala y vas a ver...me pasaba lo mismo...ahora si, fijate donde la compras porque yo cambie 3 que me duraron 5 kilometros cada una, hasta que consegui una buena pero todavia no la cambie!!!

Posta que las tripas que venden ahora son una re verga.

Aguila donde compraste esa tripa? entro asi nomas con el engranaje original o tambien compraste o la limaste un poco la tripa para que entre?

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SE ME CUMPLE HOY EL SUEÑO PENDEJO DE AYER

La tripa va fijada a la caja con un aro con oreja, la cual esta agujereada y ahi lleva un tornillo con cabeza para destornillador y para llave (al menos eso tiene el mio), fijate si no se aflojo.
Ademas si tiras y la sacas de la caja vas a ver que tiene un orrings que es el que se encarga de que no salga aceite por ahi, a mi nunca me perdio de las veces que la cambie, quizas se haya gastado y cambiandolo lo soluciones.

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la tripa como dijo cholito tiene un oring
el cual por ahi se rompio
o le pones el oring o provisorio le pones un poco de fastix para probar si viene poir ahi la cosa.
abrazo

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

El tema es como dice cholito, si te intereza tengo trrpas nuevas en mas o menos $45.
Saludos

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yo habia comprado 2 en warnes en una casa de ika...pero esas entraban bien pero se cortaron a los pocos dias....y la que tengo ahora me la compro un amigo tambien en warnes (despues te averiguo donde) y el la cambio hace meses y por ahora le anda....yo si tengo tiempo la cambio este finde....
un abrazo.

Y cambiar la tripa es muy difícil? Como hago para llegar hasta el velocímetro? Hay que sacar el tablero?

Metes la mano por abajo del tablero hasta atras del velocimetro aflojas la tuerca y lo desconectas del instrumento, despues lo desconectas de la caja y chau cable

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no entiendo bien si decis que pierde por la tripa donde entra a la caja o por el velocimetro....

si es por la caja, como dijeron los chicos tiene que ser el oring o que esta suelto. Pero si es por el velocimetro (o sea que sube el aceite) puede estar tapada la descarga de gases de la caja y el aceite sube por la tripa...

Tengo cables originales de velocimetro para el que le interece.
$90.
Saludos

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Después de mucho tiempo saqué la tripa de la punta que ingresa en la caja. La pérdida es del aceite de la caja pero pero esta no está manchada sino que el aceite viene por el cable del velocimetro. El orning está bien, lo que yo creo es que el agujero por donde pasa el cable se agrandó con el roce de este y ahora el orning no alcanza a tapar el agujero.

Ya fue voy a cambiar la tripa y listo. Ahora lo que les quería preguntar es si al poner la tripa nueva ¿Se pone y listo? o ¿hay que regularla o ponerla en una posición en especial?

Pregunto esto porque después de revisar la tripa que tiene y colocarla el velocimetro no me anda igual que antes. Es como que anda medio retrasado. Cuando aceleró de golpe la aguja tarda un poco en subir y si freno de golpe tarda en bajar. Alguien sabra?

Colocarla es sencillo, un poco de paciencia, una llave tubo 10mm para la tuerquita del seguro y ganas de ensuciarse...

Para colocarla, tratá de que no quede con curvas cerradas, que el engranaje quede bien puesto en la punta que va a la caja y nada más...

Si querés antes de colocarla, mandale un poco de wd40 adentro y grasa en las puntas...

Suerte con eso y contanos como fué...

abrazo

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Grande Toroman, sos un capo...

Lo voy a hacer y te cuento después como me fue.

Bueno, ya cambie la tripa.

La verdad muy fácil. Es así: se saca el cablede atrás del reloj velocímetro (para hacerlo tuve que sacar el reloj porque estaba bastante clavada la tuerca y la pinza no me entraba por abajo del tablero). Después se suelta de abajo, sacando una tuerquita. Aca tuve un problemita, al querer sacar la tuerca se salió el esparrago completo. Parece que la vez que la saqué para ver como estaba el orning, ajusté demasiado la tuerca y esta se clavó. Y al querer sacarla no me dí cuenta y salió con espárrago y todo. Cuando quise poner el espárrago no me entraba, entonces le eche w-40 en el agujero y me salió un montón de viruta. Se ve que ya estaba jodida de antes la rosca. Así que lo tuve que llevar igual al mecánico para que me haga una rosca nueva. Listo la tripa quedó colocada pero cuando lo pongo en marcha la aguja se me fue hasta el tope y el mecanico me dijo que seguro se rompió un espiral que tiene el reloj adentro, así que ahora va al instrumentista.

Una suerte la mía!

Tambien me paso lo de la tuerca y el esparrago...

Y lo del instrumentista tambien, no duele más de 200 mangos el arreglo...

suerte y contanos como quedo todo...

abrazo

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