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Gente: Una aclaracion,tal vez por mi falta de tecnicismo obvie decir que la tuerca en cuestio es una "Contratuerca" que ajusta la original que aprieta el balancin,igual probe nuevamente y el alambre pasa sin jningun impedimento.
Ahora bien,lo puse en marcha previa regulada de valvulas y la verdad que anda hermoso hasta ahora a GNC,como si fuese nafta,la verdad que de diez,lo que si lamantablemente sigue humeando por ese escape(tengo dos individuales),cosa que no hacia,asi que me dijo el mecanico que me lo regulo(mucha confianza no le tengo) que posiblemente es la guia de valvula o reten..Una pena
Vere copmo se comporta en estos dias sucesivos,alguna reparacion le voy a hacer.
Es muy caro el tema de cambiar retenes o r5eparar guias si esto efectivamente es lo que pasa?
saludos
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" In hoc signo vinces "
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