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"recortar" un poco los contrapesos

como vas a "recortar" "un poco" los contrapesos

en que teoria te basas y como lo harias? , ya que cortar por cortar lo unico que te va a producir es un enorme desbalanceo

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

ni lo toques viejo xq vas hacer lios
Fabrica no los puso xq se le ocurrio y gasto material el dope...
Vos podes balancear el cigueñal despues de tocarlo apoyandote en 2 bancadas pero entre medio ocurren fuerzas de incercias centrifugas las cuales estan ubicadas en distinta posicion a lo largo del cigueñal que producen un momento flector...vos podes balancear en la 1 y ultima bancada muy bien, eso te dice que la sumad elos momentos es igual a cero, pero estre medio podes tener momentos muy fuertes que estan equilobrados por otros momentos muy fuertes en sentido contrario que ni te das cuenta que existen..ojo con eso

saludos

Se me ocurre hacer una pregunta:

La persona que está haciendo el trabajo es un mecánico que tiene ideas nuevas y consulta las pobilidades de llevarlas a cabo?

Si es así adelante.

Ahora si el que está haciendo el motor lo está haciendo en base a estas indicaciones ya tiemblo.
No es que las indicaciones esten mal, todo lo contrario, tanto guille como tyson y blood son personas serias, conocedoras y buena leche pero entiendo que cuando se hila fino al nivel de que darle unos grados mas al punto, rectificar unas décimas de más o usar una junta mas fina pueden derivar en un problema, "YO" no aconsejo el "hacelo vos mismo".

Se entiendo lo que digo?

Estoy muy errado?

Por favor, la opinión de los que tienen experiencia, yo nunca toqué un motor por dentro en mi vida.

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y ustedes síganla chupando!!!!

Marcelo!!
lo q vos queres decir!! es q

por mas exeriencia y mucho q sepan los q opinan!! (q no lo dudo!!!)

de lo q dice uno y dice otro se puede prestar para confucion!!????
saludos!!

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lo que pensaba es mandar el cigueñal a que lo alivianen sacando material de los contrapesos como hacen en los motores chicos vuelteros de 4 cilindros. Pero como el torino no es vueltero dudo que cambie para bien, y habria que balancearlo dinamicamente porque como dijeron induciria vibraciones y momentos que seguramente terminarian en la rotura del cigueñal.
Si lo tendria que hacer yo agarro la amoladora y empiezo a cortar jajaaj pero olvidate que regule ese motor desp

No, por favor que no se malinterprete.

Los tres que nombré y opinaron acá creo que estan diciendo mas o menos lo mismo y creo que está bien lo que opinan.

El tema es otro, el tema es que se habla de por ejemplo de:

"¿cuanto se puede bajar la tapa?"

y la respuesta por ejemplo podría ser:

"Se puede bajar 1 mm si la leva no pasa de tanto de alzada y si la permanencia no es mayor de tanto."

Lo que yo opino es lo siguiente:

La respuesta es perfecta pero si yo encargo una leva de esas características, llevo la tapa a la rectificadora y le digo: "Dale 1 mm", me traigo todo casa y lo armo, no mido nada porque no tengo ni idea de lo que estoy haciendo y solamente estoy siguiendo los buenos consejos que me dan en torosite.
Pongo el motor en marchar... ¿y? ¿que pasa?

La verdad que no lo se pero intuyo que tengo un 50% de chances de mandarme una gran cagada. Se entiende?

Una cosa es que tal o cual cosa está probada que se hace y funciona bien y otra muy diferente es que sea fácil hacerla.

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y ustedes síganla chupando!!!!

ajajajaj
si!!! se re entiende!! es mas a eso me referia!!!
me exprese mal yo quisas!!
saludos!

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