ToroSite

Vengo atrasado, no toque nada todavia, este finde si hago algo saco las fotos

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

La puta si vengo atrasado ya estan colocadas las 2 bombas doppller en su correspondiente balancinera marca "tyson" , esta semana estan las fotos

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

quiero ver fotos de eso, justo estuve viendo esas pedaleras y son mas que interesantes... espero la infoooooooooooooooo

_________________

vamossss con la foto.......pone de todo el sistema que armaste.....

mañana cuelgo las fotos de la pedalera y de como deje las mordazas delanteras que pinte y si me acuerdo pongo fortos de las masas de rueda nuevas de duraluminio, los discos aun no me los dieron ya que los lleve a ranurar pa` que queden mas vistosos vio...

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

Tyson amigo, nos estamos quedando con este tema!! jajaja

pusiste la pedalera solamente o la balancinera tambien?

_________________

Obtuso tenes razon les debo las fotos, ya van a llegar!!!, te comento, en su momento estuve analizando el tema de las pedaleras completas pero si no sacas el tablero no hay forma que entren ya que van del lado del habitaculo, ademas la desmultiplicacion es 5 a 1, la misma que la pedalera nuestra original de torino, otra opcion era la pedalera en el piso que es otra variante de estas, pero hay que reformar el piso del auto y dejarlo mas cuadrado por asi decirlo, extendiendo unos 20 cm el piso plano hacia el lado del motor (espero que se entienda).
Entonces lo que hice, fue una planchuela que agarre las 2 bombas y esa planchuela la abulone a un "soporte de Servo", (el cual tambien modifique un poco, pero lo inverti en su posicion, para que el soporte del servo? para aumentar la desmultiplicacion y lo inverti para que multiplique la fuerza y no la divida en pos de ganar desplazamiento como originalmente funciona.
Todo el sistema me quedo del lado del motor agarrado al parallamas con los 4 bulones de 3/8" que van originalmente soportando el servo, desde el pedal sale una planchuela que acciona el balancin invertido del servo y en el otro agujero del balancin pasa un bulon largo que conecta a los 2 ejes de las bombas y las acciona simultaneamente, para tener un mayor control del frenado al circuito trasero le instale un regulador de freno, no es tan complicado el sistenma hay que laburar un poco en ajustarlo bien ya que el espacio disponible es reducido, pero entro y anda bien, estuve laburando a full con la limpieza y pintado de las mordazas de freno, me falta resolver que le hago al freno de mano y ya termino de armar todo el conjunto, por ahora siguen las mordazas de freno originales adelante y las de 505 atras, cuando arme las FT creo que se va a notar mas a un la diferencia de frenado ya que ademas de aumentar la cantidad de pistones aumenta en un 50% (o mas) la superficie de las pastillas de freno tanto las delanteras como las traseras, las pastillas son pastillas de calle ya que las de competicion frenan cuando se calientan entonces no me sirven, las delanteras son de ford 4000 y las traseras son delanteras de un volvo creo. frenar va a frenar seguro, de ultima si todavia no frena como me gustaria o por el simple echo de apoyar mas suave el pie en el freno y no hacer mucha fuerza, me prepare un brazo para el balancin mas largo con lo cual aumentaria la multiplicacion de fuerza, pero por ahora lo que sigue es armar como quedaria definitivo y probarlo despues vere si lo cambio o no.

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

Bueno, algunas cosas entiendo, otras no, pero para eso espero las fotos y ahi vemos bien. Mi idea era usar esa misma pedalera que vos con la balancinera de la misma marca pero no se bien que onda todavia. Con las fotos tuyas creo que voy a aclar varias dudas.
El piso no lo puedo estirar porque con las ruedas de 8" adelante ya estoy complicado, de hecho tendria que cortar un poco el piso para hacer lugar para cuando giro a fondo, pero la idea es no modificar el piso para la pedalera. Vi un modelo que se le adapta el pedal de acelearador tambien y ese me gustó, vamos a ver si se puede hacer con los 3 pedales. Vos pusiste los 3 o solo embrague y freno?

_________________

los pedales son los 3 originales de torino, solo modifique todo del lado del vano motor donde va el servo, pongo las fotos y lo vas a ver bien

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

seguimos esperando las fotossss

si amigo, seguimos en la espera. ya averigue y por 2 lucas se consiguen los 3 pedales con las bombas doppler, todo nuevito... me parece que reviento el 44 idf y se viene la doppler... (previas tus fotos, por supuesto)

_________________

aguanta no gastes en la dopller por que no entra sin cortar nada, mañana estan sin falta!

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

mira, no se si no entran, lo que si se es que no voy a poder poner el pedal del acelerador doppler porque justo pasa la columna de dirección por al lado del freno, asi que eso me para todo el proyecto. Igual por ahora no puedo ni pensar en gastar esa plata en esto... esperamos tus fotos entonces...

_________________

Bueno aca dejo Fotos de la mugrienta y de como quedaron las bombas instaladas en el lugar del servo, la bomba mas grande es la derecha que tiene el regulador de presion para el circuito trasero, lo cual brinda menor presion ya solo x ser mas grande el diametro, actualmente no instale aun las nuevas mordazas y discos pero se nota la diferencia de presion ya en ambos circuitos, al auto lo siento que le falta freno atras ahora , pero es por que aun tiene las mordazas de 1 piston y yo reduje la presion respecto al circuito delantero, andar con 1 poco de cuidado nada mas hasta que complete la reforma.
Miren y opinen, consultas mañana de 8 a 15 doy turnos
Salu2 y espero les guste

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

Excelente tyson!!

quedó muy bueno, eso mismo quiero hacer en la 380, el tema es que a ojo creo que se complica el espacio para el 3er Weber.
Como lo ves? así no mas sin filtro, entrará?

Felicitaciones

_________________


y ustedes síganla chupando!!!!

Que bueno, Tyson, finalmente............ahora una pregunta de ignorante nomás.....sin servo, no te moris haciendo fuerza para el toro, sobretodo a velocidades elevadas???.

Al final que bombas son???, porque parecen doppler!.

Y me sumo a lo de Marcelo entraran con 3 weber??......

1- La fuerza en el pedal es la misma de siempre, fijate que el pedal acciona un balancin y este balancin acciona las 2 bombas, ahi desmultiplica la fuerza necesaria en el pedal mas lo que ya desmultiplica el pedal estas casi en la misma fuerza, lo unico que el pedal esta mucho mas firme.
2- Son dopller las bombas, de 3/4" y de 1" con regulador para el circuito trasero
3- Creeria que si entra el webber, despues lo mido y les digo que distancia hay a la tapa de cilindros, igual esto se puedes desplazar hacia la izquierda un par de cm, modificando todo se logra

_________________
Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

el weber entra , con el servo comun del auto

lo que no entra es el filtro de aire sin duda

_________________
Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Gracias Tyson! muy bueno el trabajo. Osea que pusiste las 2 doppler con la balancinera doppler, no? El regulador de presion no es de doppler, o si?

_________________

muy bueno tyson!! frena ahora?

_________________
TSX is alive!!