ToroSite

Cuando coloco el termostato (comprado nuevo) la temperatura se va casi al máximo hasta que abre, lo probé afuera y está abriendo bien a 82° y cierra a 75°, por otro lado, el aceite se pone blanco de la condensación, cuando saco el termostato el aceite vuelve a la normalidad a las 24 hs.
A alguien se le ocurre porqué para esto?
Desde ya muchas gracias

Que marca de termostato compraste ? Tene cuidado pues parece que te esta levantando mucha presion el circuito y lo peligroso es que te pase el agua al aceite, fijate si no te baja el nivel y si la punta de la varilla no tiene espuma blanca. Para bajarle la presion podes hacer un agujerito al termostato, asi vas a aliviar el circuito

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

Ni me habes a mi del termostato !!!!
Hace 15 dias se me trabó, soplé la junta, se me pasa agua al aceite, asi que todavia a estoy a pata y caliente por ese termostato del orto.

Las recomendaciones que me pasaron para que esto no suceda son:

- Que el circuito no levante presion, o sea, una buena tapa de radiador
- Un termostato que abra mas frio, en 72° esta bien (es de F100 creo)
- Hacerle un agujerito al termostato para que igual deje pasr un poco de agua (y de burbujas si las hay)
- Colocar otro relos de temperatura, pero no electronico.

Creo que eso es todo, no Ale?

Saludos,

Seria la idea Kurt, lo que pasa es que si le baja el nivel significa que bajo presion el circuito pierdo el fluido y se lo manda al aceite muyyy probablemente por la tapa de distribucion.

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

Lo unico ke te puedo decir es ke mi Seinsei una de las primeras cosas ke me enseño fue, tomar el termostato con la mano (cuidando de no kemarse) cerrar el puño donde dicho termostato esta alojado, llevar el brazo donde esta dicho termostato con el puño cerrado y LANZARLO LO MAS LEJOS POSIBLEEEEEEEE !!!!!!!

SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!


Esa es la mejor solucion soy testigo de eso, los termostatos que vienen ahora son flor de poronga, para lo unico que sirven es para hacer andar la calefaccion en invierno y volarte la tapa de cilindros en verano (Vease TSX de Kurt) JOJOJOO

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

a mi no me causa ninguna gracia

Los termostato MLH son repuesto original de autos de plaza, un motor que anda frio se gasta, no se rompe rapido, pero sufre un desgaste prematuro. Que en ruta el auto ande a 35º no veo que sea una solucion potable. Tampoco permitiria que supere los 75 80º. Todo va de acuerdo como uno tenga armado el auto, si lo tenes con radiador de 4 filas, paleta de 7 aspas y sin termostato el auto lo mas probable es que en ruta se te hele como me pasa a mi.

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

ejejej es tal cual dijo cris

chau termostatooooooooooooooooooooooooooo

vuela vuela y a otra cosa mariposa

ale no me rompas las bolas ni me vengas con esa boludez
porque a vos te anda a menos de 40 grados
y no haces nada para mejorarlo
le pones el termostato le sacas probas que si que no que pito que flauta
pero las cosas escenciales para que caliente no las tenes

el termostato es una mierda
yo no pago 5 pesos por uno ni lo pongo
preguntale a la verde el desgaste prematuro que tiene
que ella con 2.70 de relacion sigue en 4ta tirando 4200 rpm
asi que vamossssssssssssssssssssssssssss

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

la temperatura del termostato es esa, lo que te pasa ahi es que la tapa del radiador no debe ser la que va, entonces te condensa....
suerte

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El_PeTo

Bueno. no se si afecta o no la duración del motor, sin embargo muchos dicen que sin temperatura el desgaste es mayor.
Pero: porque no vienen acá en sus Torinos sin termostatos... te juro que se te va a esconder y no lo vas a poder encontrar..
Hoy a la tarde estuvo escarchillando..
Sobre todo en el toro que tiene esas rejillas de ventilación abajo en los pies, que para mi son medias imposibles de cerrar bien, siempre entra chiflete.

Saludos

bueno ale
pero tampoco o sea a ver si nos entendemos


obviamente que si vivis en la antartida , por mas super termostato que tengas el toro no calienta

ahora si vivis en bs as o en san juan , me gustaria ver que es lo que pasa cuando se traba.

aca lo unico que anda es el termostato original y santo remedio
de eso no hay mas no existe entonces lo demas nada anda

yo probe 20 millones de termostatos y que pasa andan 1 mes y se traban o tienen dramas , vos imaginate eso
se te traba
agarras el motor de guapo no mas
te sale 3000 a 4000 lucas por un termostato de 10 pesos

a mi no me convencennnnnnnnnnnnnnn OJO QUE LA 82 TAMPOCO TIENE TERMOSTATO Y VA COMO TREN , LA VERDE NO TIENE TERMOSTATO Y VA COMO TREN, regalenme un termostato que realmente sirva y con gusto lo voy a poner mientras tanto
sigo escuchando a los demas romper por recalentar por culpa del termostato yo ese problema no lo tengo
saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

guille pregunta no se soluciona el tema con un electroventilador?
saludos

P.D.: guille tranky con la respuesta no tengo idea del tema

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La potencia vende autos el torque gana carreras

Mirá Juan Ignacio, yo tengo dos electroventiladores, creo que de R18, radiador nuevo de cuatro filas, bomba nueva, ventilador original de siete palas, etc etc etc y cuando el termostato empezó a andar mal no le bajaba la temperatura ni con una barra de hielo.
Creo que el mejor consejo es TERMOSTATO A LA MIERDA ! ! ! !
Saludos

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

Si guille entiendo de 10 y tenes mucha razón. solo quise hacer saber que hay zonas donde no hay otro remedio.
Por supuesto si acá se traba el termostato y no te das cuenta, el frío no ayuda a que no se te haga pelota el motor - lo haces mierda igual -.
acá hay que probar hasta dar con el termostato del orto que funcione bien y sino la otra es andar arriba del coche con toda la pilcha que tengas, el problema es que la carburación falla con tanto frío.
De todas formas en verano llegamos a los 40° C, es un clima muy loco, algunos en verano lo sacan, la verdad es que yo no, espero no tener la desgracia de hacer un motor por un termostato del orto.

Saludos

Alejandro

es verdad entiendo completamente ale .

el tema es que convengamos el funcionamiento del termostato

esto va para vos juan ignacio que me volves loco , papa ponete a estudiar poque cada vez me asombras mas , tanto desarrollo pero y todo lo demassssssssssssssssss????????????????

el termostato impide el paso de la circulacion del agua
hasta que , el agua este en su temperatura justa empieza a abrir
despacio lentamente a "x" cantidad de grados y termina la apertura
total a otra "x" cantidad de grados mientras tanto no este en la primera temperatura no empieza a abrir. y si el termostato se traba y no abre
el agua esta estancada por ende el agua calienta por no poder recircular por el radiador para enfiarse.
asi por ende todo toma una temperatura excesiva y empiezan los problemas desde torceduras de valvula , sopladas de junta ,
tanta temperatura puede hacer que el aceite se ponga liquido y tambien se cagen los metales ya sea se rayen o se giren
no se si me explico.
hasta fisurar camisas.

todo puede pasar
la cuestion es que el termostato siempre funcione
y la calidad y garantia del original , lamentablemente no existe
yo , en la roja tenia el termostato original renault de fabrica
tenia 120 mil km el auto y jamas tubo un problema
ahora donde hacian 20 grados de temperatura
mi vista no bajaba de el reloj de la temperatura
saludos
guille15



pd . daniel zx que paso con tu auto anda o no anda todavia?
saludos

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

muy buena al explicacion guille...joya

ya esta todo anotadito

thank you

como ejemplo el toro de mi abuelo y lo se por mi viejo a los 3000km chau termostato calentaba como la ostia revisacion ni cambio ni cambio ni nada. Se volo ( consejo de consecionario oficial ika ) asi que imaginense que ni ellos confiaban en eso. Nunca mas problemas de temperatura.
Quiero desasnarme ya que simpre aca dan buenos consejos cual es el motivo por el cual los autos de ahora calientan tan rapido?( y se mantiene no es que se va al diablo). Osea vos prendes casi cualquier auto actual y a los dos tres minutos esta entemperatura optima.
Saludos

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La potencia vende autos el torque gana carreras

Por varias razones los autos de ahora calientan mas rapido.

Entre ellas, tienen varias partes de aluminio que conduce mejor el calor (se calienta + rapido y se enfria + rapido tambien), los motores son mucho mas chicos por lo tanto se calientan mas rapido, los autos de ahora estan mas limados (fijate por ej. la relacion de compresion del toro vs la de un auto nuevo) y finalmente.. porque tienen termostato que anda, sumado a que el electro no les tira aire todo el tiempo sino solamente cuando hace falta.
En general por la ingenieria mas nueva que traen arriba.

Respecto al termostato creo que hay dos cosas para decir.

NADIE discute que cada motor tiene su temperatura a la cual deberia funcionar, es decir ni muy frio ni muy caliente, a lo que corresponda.

El termostato vendria a ser un poco el regulador del sistema de enfriamiento y el junto con el bulbo del electro son los dispositivos de control dentro del sistema de enfriamiento y como tal es importante (para algo esta puesto).. y si se recomienda sacarlo es porque los termostatos nuevos no andan.. pero no porque no sirvan!!

Saludos!!

PD: Editado por mi!!

PERDON ME OLVIDE DE ALGO MUY IMPORTANTE!!!

BIENVENIDO AL FORO FADISIL!!!!

SENTITE COMO EN TU CASA MAN!!

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
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-¿Cómo andás con Dios y la religión?
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Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA