ToroSite

Si el termostato se traba ... seguro que cagastesssssss, tambien uno caga el motor si se te rompe la bomba de aceite y no te lubrica.

Para mi hay cosas primordiales como :
1-mantener todo el circuito limpio
2-usar liquido refrigerante (repuesto original de cualquier auto) con agua destilada. El agua sola no absorve tanto calor como los refrigerantes.
3-testear que el reloj electrico funcione bien pero y en lo posible agregar uno mecanico.
4-verificar que la tapa del radiador sea la correcta y no este oxidada.
5-Algo que se que quiero poner es una ALARMA de nivel, pues, venis andando y de pronto se te rompe una manguera, te quedas sin agua y resulta que los sensores no trabajan con vapor. HACES MIERDA EL MOTOR CON O SIN TERMOSTATO. Simplemente poniendo un bulbo sensor a un cierto nivel del radiador que a penas baja el nivel te chilla.
6-Termostato MLH, reemplazarlo una vez al año y agujerearlo para que no levante exesiva presion.

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

Ale:
¿en que parte tengo que agujerearlo, que tamaño tiene que ser el buraco?

Gracias!!!

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

Yo lo agujeree de costado, muy chiquito tipo 2-3 mm, probe con un termostato 71º y ahora ando con uno de 75º, eso hace que abra antes y no levante tanta presion. Tenes que controlar que la primera apertura no se eleve mucho en el reloj, si es asi hay que tirarlo a la mierda. Ojo que si el auto te anda a 60 o 70º sin Termostato y no se te pasa en ciudad, no le pongas nada.

Es horrible para el motor que tenga picos de temperatura por una apertura tardia.

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

Estoy totalmente de acuerdo con guille en el tema de los termostatos.. los que se fabrican hoy son pura basura (como los platinos) Y no se merecen ni una sola compra...

El funcionamiento teorico es correcto... pero en la practica no va... por la pesima calidad de fabricacion.

Yo en mi coronado hice la siguiente solucion (me la dijo chip foose)

Tome un pedazo de carton... Tape la mitad del radiador (del lado de adelante no?) y fui a dar una vuelta a ver como estaba la temperatura.. quedo un pendejesimo alta... entonces... saque el carton... le rebane un pedacito.. y listo.. temperatura optima.. aunque en autopista baja un poquito.. pero siempre anda por los 70 a 80 grados...

Para la GTX tengo pensada una solucion distinta...

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"Los hombres no se juzgan por sus caidas, sino por como se levantan"

Yo creo que una posible solucion es volarle el termostato y volarle el ventilador, y ponerle un electro...

Va a tardar mas en calentar que si tuviera termostato (porque siempre va a estar circulando agua) pero va a tardar menos que si tuviera el ventilador permanentemente tirando aire y la tempertatura no se va a pasar, y ademas ganan uno o dos ponies mas.....



Pero termostato NOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!


P.D.: Les cuento que la solucion de Chymail, es muy muy buena y funciona bien


P.D.2: Despues les cuento un diseño de tapa de radiador que no falla nunca...

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

Gente.. despues de tantas idas y vueltas.. el mecanico me dijo q le tengo q poner si o si el termostato.. pq el coche anda a 40º. No sube mas.. la aguja de la temperatura ni se mueve. nunca!! me dice que por esto el coche es que pierde tanto rendimiento y me gasta lo que me gasta (60 km con dos tubos de 38 de gnc).
Ustedes dicen q no sirve.. pero como hago para levantar la temperatura entonces??
Despues de andar con el coche, podes tocar el block con la mano, el radiador, las mangueras estan siempre frias, que hago??

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Qu14ue Versalles
Se SienTe En el AiRe.. la FuerTe TenSion, es La ImPoNenTe FuRia de Mi MoTor!!

yo no tengo termostato , funciona como el tuyo
y LA VERDAD NO ME GASTA COMO EL TUYO

saludos


pd decile a tu mecanico que lea libros de mecanica (ojo sin ofender)

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Recomendaciones Guille?? que hago?? probamos haciendo motor? jaja..
Hablando en serio.. estoy cansado de llevarlo a un lado, al otro, siempre igual.. me parece q voy a tener que hacerme un viajecito a Temperley!!!

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Qu14ue Versalles
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La verdad no se entiende porqué te gasta tanto. Yo tengo dis tubos de 38 (cargos aprox 17 mts) y si el filtro de aire está bien y sin termostato en ciudad me rinde 110 kms.

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Tengo una Fuego inmaculada, pero como estraño mi Toro...

Gente:
que quiere decir Ale con lo de la espuma blanca en la punta de la varilla? si eso pasa que sintoma es? espero que la respuesta no duela mucho.
Gracias

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Tengo una Fuego inmaculada, pero como estraño mi Toro...

Tu ZX tiene espuma blanca en la punta de la varilla???


Si no me equivoco, cuando mezclas aceite con agua el aceite se pone blanco..



No se si me explico...

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

ESE SINTOMA ES QUE EL TERMOSTATO ESTA HACIENDO PRESION EN ALGUNA JUNTA.

ASI QUE OJO PORQUE EN CUALQUIER MOMENTO ROMPES ALGO

TERMOSTATOOOOOOOOO NO SIRVEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

`PORQUE SON CABEZAS DURAS


PD 1 : ALE 1041 DECIME QUE TORINO VINO CON LIQUIDO REFRIGERANTE DE FABRICA?

PD2: AGUA DESTILADA NO SIRVE TIENE QUE SER DESMINERALIZADA

PD3: SEGUIS TRABAJANDO A 40 º O YA LO ARREGLASTE¿????

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Ya se lo saqué pero le quedó el aceite así.
Debería cambiarlo NO?

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Tengo una Fuego inmaculada, pero como estraño mi Toro...

1-El liquido refrigerante hace que el agua absorba mas temperatura del motor y no permite que se pique, el sistema se mantien mas limpio, es como usar aceites modernos, es mas proteccion, los manuales hablan muchas pelotudeses, P/E en el de mi Fiat dice que le cambie el aceite cada 21.000 JAJAJAJAJ N I E N P E D O

2-Agua desmineralizada y deshionizada

3-Con termostato a 75 agujereado lo levante a 60, ahi me gusta mas, a 40º es una garcha. Si no le pongo termostato y la temperatura estaria arriba de 60 yo TAMPOCO LE PONDRIA NADAAAA

La espuma blanca quiere decir que el aceite esta contaminado y esta descomponiendo los ADITIVOS !!! Esta en la punta por que el agua se va para abajo en el deposito (carter)

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NO TODO ES LO QUE PARECE

Guille a mi no me gasta mucho pero la aguja de la temp. ni se mueve, pero la calefaccion anda jamon, es normal????
Perdon por la preguntonta.-

apenas levanta un toquecito de temperatura el auto

la calefaccion funciona

pero si la aguja esta siempre abajo
fijate que este marcando bien

saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Por que insisten tanto en poner un reloj mecánico ¿?
Acaso uno eléctrico de buena calidad no es mejor?

A mi al menos ese flexible de Mercurio en los relojes mecánicos siempre me pareció re impreciso y me da bastante desconfianza.
Y si, estoy de acuerdo...los termostatos de hoy dia como los platinos son una basura
En el de mi Fiat 600 (auto puto si lo hay con la temp) le puse uno de 71° y lo agujereé, asi y todo labura en 90....cuando no se pasa un poco





SALUDOS...EL ZORRO

CHE ME ASUSTARON CON EL TERMOSTATO YO Q SOY DE LA PAMPA ME CANSO MI TORO, NO ME LEVANTABA TEMPERATURA EN RUTA , CINCUENTA GRADOS , Y MENOS EN INVIERNO IMAGINATE , LE PUSE UNO DE 75ª PERO NO HAY MUCHA DIFERENCIA , LO UNICO Q ME REVENTO EL RADIADOR (YA ESTABA CAGADO)¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿QUEE HAGOO?????????

Ok gracias guille, pero? como puedo hacer para comprobar que me ande bien???

Muy buenas las explicaciones. En mi caso toda la vida use el termostato, con la tapa de radiador adecuada, liquido refrigerante (de marca reconocida) con agua destilada y nunca tuve ni un problema. Hasta en verano usando el aire acondicionado con el compresor original, en ruta o ciudad. En ciudad apenas levanta hasta la mitad del reloj. Tengo un radiador de 4 filas por 10 mm y la paleta de 7 palas de chapa. Con la paleta de plastico si levanta temperatura.
De todas formas, hay que mirar el reloj de vez en cuando, asi sabremos si levanta mucha temperatura y no se vuela la tapa ni nada.