ToroSite

Por lo poco ke se la ve, parece muy linda no seas malo y pone una entera !!!

MUY BUENO!!! OJALA VUELE!!!!!!!!

ESE PEQUEÑO CARACOL SE VA A MOVER RAPIDO MAS DE LO NORMAL ARRIBA DE UNA CUOPE TORINO ............. Y CAPAZ QUE COMA UN POCO DE LO NORMAL JAJAJAJAJAJA

SUERTE PIBE UN ABRASO
TINCHO

_________________


Es un MAESTRO con todas las letras Cejota Chapa Sistem
25% " La Cobre " restauracion total

Muchas gracias a todos por los comentarios ..................se viene el paso paso

Y ? pusiste el turbo ? estamos ansiososssss !!

Salu2

_________________
YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

shhhhhhhhh estoy en eso.

Estuve leyendo lo que posteaste, pero me queda unas dudas: *Que múltiple de escape vas a usar?
*Que pistones le vas a poner?
*La relación de compreción la dejás en 7:1?

Saludos

_________________
...

que bueno!!!, yo quiero ver como queda eso!!!!!!!!!

_________________
El_PeTo

Juane :

El multilpe es uno hecho a medida.
Los pistones van los originales de doble lomo.
La relacion esta en 8:1.

Saludos.

Buenisimo, gracias por los datos.

Saludos

_________________
...

toropister por lo poco que se de turbo

eso no va a andar
saludos
guille15

_________________
Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

si le dan mucha presion los a lospistones originaales los derrite

Creo que Guille tiene razon. Normalmente se le baja la relacion de compresion a unos 6,5:1 (no por experiencia, sino por lo que lei por ahi), capaz que un 7:1, pero con pistones doblo lomo,creo que de entrada tendrais 8,25:1 (salvo que o hayas cubicado y te de 8:1) . Y si lo mas probable es que se derrita todo, ademas que no aprovecharias mucho el tema de meter mas mezcla a presion, aunque de esta ultima afirmacion no estoy del todo seguro.

_________________
"Si un amigo te clava un puñal por la espalda, debes dudar de su amistad" Les Luthiers

TURBO= PONE FORJADOS POR QUE ES AL PEDO!
ASI PODES MANTENER O SUBIR LA COMPRESION SIN CAGAZO DE ROMPER!
PARA MI MODIFICACIONES DE ESE TIPO LLEVAN PISTONES HECHOS POR QUE LOS OTROS SUFREN MUCHO O DIRECTAMENTE NO LA AGUANTAN Y ROMPER NO DA.
IGUAL SI NO HACES ALGO CON EL CIGUEÑAL, VUELTAS NO VAS A TIRAR POR QUE LAS BIELAS LAS VAS A BUSCAR A JUPITER!
SIEMPRE QUE VI DE TURBOS Y ESO, ES COMO DICEN ACA, O BAJAS COMPRESION O PISTONES FORJADOS. ME VA POR LA SEGUNDA, SINO EN LA PARTE QUE NO CAMINA EL TURBO TENES UNA TORRRRRTAAAA QUE NO SE MUEVE

_________________
Christian

no estoy de acuerdo con usted don christian

es decir

minimo 6 a 1 o 6,5 para el turbo

dado que cuando apreta se va como a 14

las bielas yo las trabaje durante muchos años y las del 7 son como las de estanciera son practicamente irrompibles

ojo cada tanto vuela alguna .

yo creo que si la enturba y respeta un 4800 de limite de rpm
no va a tener drama eso si
soplar junta una vez por semana minimo

_________________
Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Me parece que están hablando de más. No creo que puedan predecir el comportamiento del auto a menos que sean adivinadores profesionales.
Después que lo arme, vamos a saber si camina o no camina.

Saludos

_________________
...

PAARAAAA PARAAAA, QUE NADIE DIJO QUE NO IBA A ANDAR, SI QUE VA A ROMPER, SI LO ARMA ASI NOMASSSS!!!!
LA IDEA ES ARMAR, QUE ANDE Y SI ES POSIBLE NO ROMPERR!
PA MI IGUAL FORJADOS, Y LA COMPRESION QUE LEVANTE IGUALMENTE DEPENDE DEL CARACOL QUE LE METAS Y LAS VUELTAS QUE TIRE. CREO QUE ES MUCHO 14 A 1, PERO TODO PUEDE SER, A 4800 VUELTAS DEPENDE MUCHO, NO CREO QUE INGRESE TANTO AIRE, DE ULTIMA SE PUEDE VER ESO!
MMMMM A BOLUDEAR UN RATO CON EL DYNO!

AHHHHHHHH!!!
LA VERDAD ES QUE NO SABIA QUE NO SE PUEDE PREDECIR EL COMPORTAMIENTO DE UN MOTOR!!! TODAVIA LABURAN CON PRUEBA Y ERROR EN LA FORMULA UNO. PA, HAY SOFT INCREIBLE, DISEÑO, PRUEBAS FISICAS, CAMBIOS DE COMPOSICION, HASTA SE LE PUEDEN INTRODUCIR CONDICIONES METEOROLOGICAS. LOS VEHICULOS PASAN DE UNA IDEA EN PAPEL A DISEÑO DE INGENIERIA EN UNA PC, DONDE SE DESARROLLA TODO Y SE DA EL OK PARA FABRICAR.
O LOS INGENIEROS SON TODOS NABOS???????

_________________
Christian

juane siempre dando la nota vos papa cualquiera te mandaste

LEE LO QUE SE PONE ARRIBA

LE ESTAMOS DICIENDO QUE TENGA CUIDADO PARA QUE NO SE ROMPA
Y TIRANDO DIFERENTES PUNTOS DE OPINION SOBRE CADA COSA
EN CUESTION DEL TURBO

ACASO VOS TE CREES QUE PONER UN TURBO ES VOY LO COMPRO
LO PONGO Y SALGO A CAMINAR??????????????

POR FAVOR LEAN ANTES DE POSTEAR GILADAS.

DESPUES QUE LO ARME , SI LO VUELA EN PEDACITOS
VA A SER LA TRISTE NOTICIA DE QUE NO FUNCIONO!!!!!!
POR OTRO LADO ES COMO DICE CHRIS , HAY MUCHAS
COSAS PARA TENER LA IDEA DE LO QUE ANDA Y LO QUE NO
PERO ES SOLO PARA TENER UNA IDEA NO MAS

SALUDOS
GUILLE15

_________________
Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

La compresion , va a quedar en 8:1 .Por otro lado no se olviden que tengo una junta multilaminada en acero inox de 1,5 mm.(vendo vendo vendo).
Otra cosa es que no va a ser un auto para 1/4 de milla como ya dije en otra oportunidad , simplemente tendra con 600grs unos 50/60 hp mas o menos con toda la furia..y si con los pistones originales.
La segunda fase , ahi si van forjados e inyeccion.
De todos modos esto es como todo , seguramente me voy a cebar y voy a querer mas y ahi media vuelta mas a la valvula y vuela a la mierda.
De eso se trata , como bien dijeron por ahi prueba y error.
Confio plenamente en la persona que esta haciendo el trabajo.
Ademas , me subi a varios autos con turbo que hizo y a un torino con turbo e inyeccion y te aseguro que no hay con que darle y hasta el dia de hoy no se rompio.
Bueno despues que esté terminado les cuento como quedo y damos unas vueltitas por temperley.

Saludos.

claro con tan poquita presion no pasa nada

excelente muy bien pensado

la junta de chapa ??????? que marca es??????????'

saludos
guille15

_________________
Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm