ToroSite

HOLA MUCHACOS
LES ESCRIBO POR UN PROBLEMITA QUE TENGO, RESULTA QUE ME SUCEDE QUE CUANDO SALGO A DAR VUELTAS DE NOCHE CON LAS LUCES PRENDIDAS, EL AUTO ME TRABAJA CON DESCARGA Y POR LO TANTO ME GASTA LA BATERIA, TENGO Q ACELERARLO UN POCO PARA QUE ME CARGUE EL ALTERNADOR, A MI SE ME OCURRIO MODIFICARLE (ACHICARLE UN POCO) LA POLEA DEL ALTERNADOR PARA QUE ASI CUANDO ANDO EN BAJAS VUELTAS EL MISMO TRABAJE MAS.
HARE BIEN?

Si tenes las luces originales tendria que andar bien con la polea original, sino el alternador esta cargando poco. Ahora si tenes 4 reflectores de la cancha de river podes cambiarle la polea por una mas chica y va a dar mas vueltas.

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Matias

VOS SABES QUE LAS LUCES LAS TENGO ORIGINALES, Y AL ALTERNADOR LO HICE NUEVO Y SIEMPRE ME HA HECHO LO MISMO, LA VERDAD Q NO SE.
LISANDRO

Proba con una polea entonces. Yo lo he echo, en el jeep, pero es otro alternador. Con la que tenia cuando regulaba bajaba la aguja, asique con una un poco mas chica quedo 10 puntos.

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Matias

Revisa el tema de que no tengas una descarga en otro lado, el alternador si esta bien hecho y con la polea original tiene que andar muy bien, poner una polea diferente vas a conseguir si lo andas rapido superar la vueltas calculadas para el alternador y asi cocinarlo o producirle un desgaste prematuro.

Cuando el auto este regulando pone un medidor en al bateria y fijate cuanto te carga.

Salu2

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

claro eso de cambiar la polea no va , si esta todo original, ya esta diseñado par que ande bien.

capas que esta andando mal el regulador.

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Saludos
Mariano

EL TEMA ES Q TAMBIEN TENGO EL REGULADOR NUEVO, PUEDE SER Q HAYA UNA PERDIDA TAL VEZ.

Tenes alarma? muchas veces suele ser uno de los problemas. Como bien dijo Ale, con un tester lo probas cuanto esta cargando. Ahora como se maneja el tester, ni idea jajja

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Matias

A ver creo que no lei bien o no supe interpretar, lo que le pasa a Lisandro es que con las luces bajas encendidas y el motor regulando ve que el voltimetro se va para la izquieda, si no te quedas sin bateria no le des bola, a mi me pasa lo mismo pero no tengo problemas de carga o descarga, solo es el paso del tiempo que pudo afectar un poco la exactitud del reloj. Medilo o hacelo medir con un tester, en el momento que estas dando arranque no tiene que vajar de 9 volt (de lo contrario la bateria esta jodida) y acelerando no superar los 14 volt.( si supera se te cocina la bateria) Estos alternadores viejos varian entre 12.5 y 14 segun este en relanti o en vueltas, es normal.

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

Hola Lisandro,
yo tenía el mismo problema.
Hice reparar el alterenador, revisar todo los circuitos, cambiar cables, etc. etc etc

Al final le puse un alternador de R21 y solucionado el problema.

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

Hola. a mi me pasa lo mismo, pero ya me acostumbré, lo mandé a reparar y todo, pero si el auto regula con todo apagado el voltimetro marca ok. si regula con luces principales encendidas se va abajo.. cuando el motor anda en vueltas todo ok.
Ahora que se quede sin bateria es raro... me parece que lo ideal sería poner un alternador mas pulenta como dice Daniel

YA VAMOS MEJOR, EL MARCADOR Q TENGO ES UN AMPERIMETRO (EL VOLTIMETRO RECEN LO CONSEGUI HACE POCO Y NO LO PUSE)ASI Q ACHICAR LA POLEA...PARA USTEDES NO VA?LO VOY HACER PROBAR CON UN TESTER AHORA.
LISANDRO
"EL TORO PAMPA"

El regulador de voltaje que le pusiste es mecanico o electronico??


Si es mecanico volaselo, y ponele el otro...

Lo de la polea no va..

Y como dijeron por ahi proba con un alternador mas copado....

Pero si hasta ahora no lo tuviste que empujar a la mañana dejalo asi

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

ES ELECTRONICO

Te hago una pregunta ¿Tenes la instalacion de los cables original y el alternador original ?
Si es asi tenes un problema general en los cables , como puedo asegurar esto , bueno muy facil mi tsx todavia tiene los cables originales y tenia el mismo problema.
Con el paso de los años los cables pierden la cualidad de ser conductores y se vuelven resistivos .Esto genera que la tension generada por el aternador no sea la correcta en el final de los cables.

Solucion , yo la hice corta , como todavia no pude cambiar la instalacion , compre un alternador de 75 amperes y se soluciono el problema, creo que el original es de 35 si no me equivoco .
Ojo que como bien dijeron por ahi tranquilamente el alternador no entrega la corriente original o el regulador no regula correctamente.

saludos

SI, TIENE EL CABLERIO ORIGINAL, MUY BUENA TU EXPLICACION, Y EL ALTERNADOR ME PARECE QUE ES DE 75, IGUAL CUANDO PUEDA LE VUELO TODO EL CABLERIO VIEJO A LA MIERDA......YA Q HAY ALGUNOS Q ESTAN MEDIO DUDOSOS.