ToroSite

guillote : como haces para poner un doble arbol de levas a la cabeza en un 221??????

osea, tiene arbol de levas a la culata, es un varillero como el 250!!!!!!!

se anula todo

le pones una tapa con levas a la cabeza y conectas una correa o cadena desde el cigueñal hasta arriba

_________________
Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

mira vos loko

y por que nunca nadie lo hizo?? o nunca me entere

no le daria muchas mejores prestaciones al auto? que raro que nadie lo haya echoi, debe de ser un quilombo terribel y muy caro no?


y si ponene de nuevo arbol de levas a la cabeza.............

qeui va aser del toro....

Para Sport Prototipo a principios de la década del 70 Clemar Bucchi hizo un Ford V8 292 (F100) 3 litros con dos tapas de doble árbol cada una y 32 válvulas, que andaba en los 400 HP. En MA-F1 Alfredo Pian corría con motor Falcon con árbol de levas a la cabeza e inyección y como todos sabemos Berta también hizo tapas de doble árbol y 4v/cil para Tornado.
Lo que quiero decir no es que esas cosas sirvan ahora, nada que ver, lo que quiero decir es que todo se puede.

Ahora insisto en que no se hagan ilusiones de ver un Tornado doble árbol.

_________________


y ustedes síganla chupando!!!!

ME ACUERDO CUANDO HACE UN TIEMPO YA LES DIJE QUE ESTOS CAMBIO SE VENIAN PARA EL TC JEJEJEJEJEJEJEJE SOY UN ADELANTADO
ADJUNTO UNA RESPUESTA DE UN INGENIERO AL CUAL LE PEDI UN PRESUPUESTO PARA UNA TAPA BIALVERA HACE YA MAS DE UN AÑO ATRAS

Estimado Sebastián:

Desde ya, muchas gracias por sus palabras.
Su proyecto es bastante serio y no sería serio de nuestra parte tener a
mano un presupuesto para pasarle.
En estos momentos que vivimos y sobre todo por el tiempo que hace que
no se fabrican varias cosas para el motor Torino y que inclusive se complica una enormidad para poder elaborar uno de estos
motores para cualquier categoría Zonal, ya que como no hay demanda de
pistones, levas, bielas, válvulas, etc. etc. y eso ocasiona que cada vez que alguien quiere hacer un desarrollo, este sea abortado por los grandes costos que demanda.

Ahora bien, fabricar una tapa de cilindros bialvera y multi-valvular con
todos sus elementos, lleva un periodo de estudio y de manejo de costos que no es tan fácil calcularlo.
Se necesita mucho tiempo y conocer a fondo cual es el proyecto en si
mismo, además de hacer un estudio de mercado.
Lo que no sabemos es si esto es solo una gustada de un fanático de la
marca, ó si esto es para comercializarlo.
Si es una gustada, lamentablemente aquel que le prometa resultados
acordes con sus ideas, solo quiere sacarle dinero y no logrará ningún resultado.

No nos olvidemos que en aquel 1969, la guerra de la Fabricación
Nacional llevó a GM, Ford, IKA y demás a repartir ganancias exorbitantes a una cantidad de ingenieros, preparadores, constructores, mecánicos entre los cuales se encontraba nuestro genio Oreste y sus proyectos de
avanzada.

Sería interesante que tuviéramos la posibilidad de charlarlo Personalmente y ver la magnitud del proyecto y de esta forma ver como se plasman sus ideas junto a nuestro desarrollo.

Por el momento, aprovecho para hacerle llegar un saludo cordial de
parte de todo nuestro equipo.
Daniel Gerardi
GERARDI MOTORSPORT

_________________


En cirujia cosmetica. Ya falta menos

Es al vesre muchachos, culata se llama a la tapa de cilindros !!!

Igualmente, sea como sea, la tapa original del falcon es tan angosta que ni un arbol le entra...jeje, solo en este pais hacen esas cosas...je! Imaginense la cara de los yanquis q por esos motores no dan ni 10 centavos cuando los ven con 300hp..

_________________
Se me llena el alma cada vez que te acelero...

ACA ESTA LO QUE YO DECIA, POR DIOS TENDRIA QUE HABER ESTUDIADO PERIODISMO DEPORTIVO

http://www.torosite.com.ar/foro/viewtop ... t=bialvera

_________________


En cirujia cosmetica. Ya falta menos

Creo que éste Ing. Daniel Gerardi fué muy correcto y educado con tigo.


SOS UN DELIRANTE PAPA !!!!


JAJAJAJA Te quiero Sebas

_________________


y ustedes síganla chupando!!!!

miremoslo por el lado bueno..... que yo sepa no hay muchos motores tornado y/o torino en el mercado, si en el tc no usan nuestros queridos motores, son mas lo que nos quedan para nosotros para que jueguemos con ellos jaja... sobre todo guille! jeje! creo que mi vicion es mas que de fanatico, pero bue.... me doleria mucho ver un motor de torino explotando en una pseudo categoria como el tc actual....

IGUAL CREO QUE GUILLE CAGA A PALOS MAS MOTORES QUE TODA LA CATEGORIA COMPLETA
ESTE TIPO SE LA PASA ACELERANDO TODO EL SANTO DIA
QUE ENVIDIA

_________________

YEYO CANGURO

SI ME HUBIESE DICHO QUE SI ALTOQUE YA ESTARIA VENDIENDO IS ORGANOS JEJEJEJEJEJEJEJE.

QUIEN NO?

_________________


En cirujia cosmetica. Ya falta menos