ToroSite

Me encontre con esta selectora en un taller y me la traje para casa.
Va tomando forma el 1/4 de milla.





Saludos.

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AGUANTE EL TORO!!!

Che.. yo de esto no cazo un fobal.. vio... parece tener alta y baja..¿?
Felicitaciones por la adquisicion!! como venimos con la Lutteral!!!
Un abrazo.

David #13

La palanca larga es para los 4 cambios para adelante y la cortita es para la marcha atras.
A la Lutteral ya le conseguimos la ZF asi que vamos bien...
Saludos.

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AGUANTE EL TORO!!!

satamenteeeeeeeeeee

yo la tengo en mi 82

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

es un caño esa selectora yo la tenia hasta que me canse del kilombo que hace el fierrerio cuando vas despacio, pero para un auto de altas prestaciones es excelente los cambios pasan como piña aunque ni pises el embrague!!!!!

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

Yo tampoco cazo ni una en lo que es cajas!Una mini explicacion por favor...para que sirve una caja selectora?tiene mucha mas leche que una comun?en que mejora? cuanto cuesta?la vi puesta en un chev 400 el viernes en las picadas y puta que andaba esa bosta(tenia los trillizos el maldito chivo...!)

a ver si te puedo explicar.

la selectora.. no es parte de la caja.
Podriamos decir que es parte del varillaje , es decir que se conecta a la caja para mover las palancas o ejes que tiene la caja para meter los cambios.
La mejora de la selectora es porque a veces las selectoras originales son una porqueria o debiles lo que no te permite pasar los cambios bien.
ej... pongamos una selectora al volante.. una porqueria te la regalo para hacer una picada con eso.. asi tambien las selectoras al piso hay mejores y peores.
Un selectora de carrera esta hecha para que la cagues a palos y ademas tiene un recorrido mas preciso y definido.
pero ojo.. no tiene nada que ver con la caja.. si la caja es mala asi le pongas la mejor selectora no haces nada.
son 2 cosas distintas..
y te apuesto a que el chivo ese tenia la ZF

un abz

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

Ok marcos...ahora, cuanto cuesta una de esas?solo vale la pena ponerla en un toro para picadas por ej?o para un auto de calle es un dolor de huevo?hay alguien especialista en este tipo de selectoras en el pais o son exportadas?

elk precio no lo se.. deben rondar los 400 mangos nuevas.
en un auto de 1/4 de milla si vale la pena depende de la preparacion que tengas.. es decir si tenes selectora de competicion pero no autoblocante por poner un ejemplo.. o te podes comprar a lo mejor una cubierta black por esa plata.. es decir.. la selectora NO te va a hacer bajar el tiempo.. te proporciona seguridad al asegurarte que el recorrido de la palanca es mas definido y la velocidad del cambio depende mas de la caja que de la selectora.
En un auto de calle.. depende tu nivel de masoquismo.. fijate que tyson la saco.. porque hacen ruido! y ruido a fierros.. ademas que probablemente tengas que hacer un quilombo para ponerla.
Si hay una marca nacional que es la mas conocida.. no me acuerdo si RNH o RNA o algo asi..
Espero que te halla sido util.
Un abz

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Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

Te comento, nosotros la conseguimos a muy buen precio, aca sale 400 nueva, pero la compramos mucho mas barata ya que es usada. Y el auto va a llevar jaula, butacas de carrera y por supuesto: selectora de competicion.... hace a los detalles de una auto armado para el 1/4 de milla.
Saludos.
Marco.

P.D: dentro de poco van las fotos de las butacas de competicion.... falta ir a buscarlas nomás.

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AGUANTE EL TORO!!!

jojojo llegue un poco tarde al post, disculpen si a alguin le molesta kopmo va a andar esooooooooo, gracias por la explicasion, muy util. y suerte con el 1/4 de milla, si no los puedes combatir unete a ellos. vamos el 1/4 !!!!

Les muestro foto del varillaje de la selectora (jua! así se llama??), que puso mi mecánico, va sin gomitas, y lo ùnico que a veces se nota es un clack muy placentero para mi..
No me acuerdo que es, pero deja los cambios más arrimados, sin ser de competición.

Saludos



P.D: espero se note la foto.. ta un poco sucio ahí abajo y encima el angulo para mostrar no es el mejor