ToroSite

se me fue la pata y miren lo que paso, lo extraño es pe paso cuendo puse 3ra



Hay alguna solución para que esto no ocurra de nuevo, ademas de poner mas flejes

Saludos

Cristian

nionguna , no tirar tantas vueltas , porque eso se rompio a 5500 o 6000 rpm o poner un embrague mas chico

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Halle una solución mas económica y no tan complida para el problemas de los flejes.
Le hice 6 guis de 12mm de acero sae 4140 como pueden ver en la foto
Pros que note:
Muchas menos vibraciones
mas suavidad al soltar el embrague
Contra hasta ahora
Cuesta poner la marcha atras pero creo que poniendo ynos resortitos mas duros y esperando que se asienten las guias
se arregla

parece un trabajo prolijo no?

felicitaciones pero esa tampoco es la solucion

preparate para la siguiente rotura

ese embreague no sirve para nada

si no le das te va a andar toda la vida pero si le das ahora asi como esta
vas a volar a la mierda la fundicion


y a la mierda carcaza y todo lo demas

abrazo
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Porque decis que va a volar la fundición, se rompe por fuerza centrífuga?
Que es lo que se rompe y por que?
En todo caso me voy preparando una placa de acero

Es que estuve a punto de poner un multidisco, con placa de 504 con doble diafragma y dos dicos de 215 mm. La placa y los discos me cobran 450 mangos y el laburo de las guias lo hago yo, pero ese embrague te mata la pata y el cojinete axial. aparte me dijieron que si lo ando mucho en ciudad lo quemo.


Saludos

Cristian

Se rompe la fundicion por la inercia del embrague

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

Se rompre por la inercia y no aguante el momento torsor o no aguanta la fuerza centrifuga?

el problema es la des aceleracion , cuando cortas y pasas el cambio
al caer abruptamene de vueltas y volver a arrancar

en realidad el problema es el pie del conductor

porque si tiras 5500 no tenes ese problema y podes andar tranquilo

arma proba rompe y asi vas a encontrarle la vuelta

cada auto es diferente y mi consejo es ir a lo seguro

yo no reniego mas , los años qe tengo experimentando me dijeron
que achicas la placa y pones 2 discos porque si no no anda la cosa

asi de simple

si no se rompe y se rompe y se rompe y se rompe

pd si no queres que se gaste el cojinete , no lo cagues a palos
dejale el embrague original y listo

todo motor fuera de lo estandar tiene complicaciones

pd 2 bienvenido al clu ! del torino preparado

guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Te entiendo lo que decis, capaz que se rompa porque un dia meta algu nrebaje de mas o de 2° aa 3° como se rompio en alterior, pero al meno este va a aguanter un poco mas que el otro y me salio $20 el 4140 y 4$ ebtre resortes tornillos + 25 el balanceo (que no hizo falta sacarle en ningun lado porque esta todo mecanizado) = $49 + 20 ohras de laburo

Ya la marcha atras entra igual que antes, pega bien porque tiene mas aprete y no tengo 20 lukas en fierro adentro del motor como para justificar un multidisco.

Espero que funcione, yo al menos le pongo mis fichas.

Has echo este embrague asi igual antes, guille?

Saludos

Cristiam

SI SEÑOR

lo he hecho y hasta le he puesto topes a la placa para que no quiera volver y termine retorciendo toda la placa a la mierda y doblando los tornillos

el ultimo embrague de la verde que nuevamente volvi a intentar
hacerlo con este embrague tampoco funciono y volo

el tema no es tener 20 k en fierros el tema es no tirar las vueltas

por mas que tengas todos los super fierros y la guita metida

si dejas ese embrague no patina el tema es que se rompe
al tirarles mas de 5500 rpm

si no pasas de esas vueltas adelante dale mecha y mecha
ahora cuando pases esas vueltas agarrate alguno de los dos huevos

porque si la fundicion se rompe puede haber una rotura grande
y ni te cuento si se rompe el volante de embrague a muchas vueltas
si no lo para la carcaza te corta las piernas

saludos
guille15


pd me olvidaba , esto lo hiciste vos y lo haces vos , porque estas jugando y al mismo tiempo aprendiendo hoy te gastaste 200 pesos , y 20 hs de laburo , mañana otros 200 , pasado quizas 500 , y ni hablar si te lo tendria que hacer un mecanico , cada subida y bajada de caja qe te cobraria y demas .
por eso , para mi como te comentaba anteriormente la solucion es facil
abrazo de nuevo
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

PREGUNTA DE UN BOLUDO :
COMO ES EL TEMA DE LAS PLACA DE 504 POR EN ESO TENGO BASTANTE EXPERIENCIA Y SON UNA VERGA ( SI QUERES PASEAR CON LA FLIA SON HERMOSAS) PERO SI LES DAS PATA PATINAN BASTANTE Y SI LOS SACAS ARANDO LO QUE ARA ES EL EMBRAGUE EN VES DE LA RUEDAS

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YEYO CANGURO

Capaz que sale eso nomas el balanceo!!! me quiero volver chango!!!

David #13

Mira este post, la placa es de 504 con dos diafragmas y feljes para ambos lados para rebejar tranquilo
El doble diafragma por ahi lo podes cambiar por uno que viene de competición para esa placa


http://www.torosite.com.ar/foro/viewtop ... multidisco

Saludos

Cristian

Yo lo decia porqeu tuve qe mandara Baires y romperle las bolas a Guille para hacer balancear el cigueñal alla, y solo de transporte tengo mas de 70 mangos... solo de ida!! jeje (reir para no llorar...)

David #13

Aca te dejo unas fotos de la placa de 504









Saludos

Cristian