ToroSite

TOTALMENTE DE ACUERDO,ESTE TIPO TIENE UN TORNO DEL AÑO DEL PEDO.

ADEMAS ESOS PISTONES LO QUE MENOS SON FORJADOS,ES UNA FUNDICION EN TIERRA DE MALISIMA CALIDAD.


PARA QUE SE ENTIENDA.
EL TEMA DE LOS PISTONES FORJADOS,NO ES TAN ASI.
LOS PISTONES QUE UNO COMPRA (IAPEL,IASA,ETC)NO SON FORJADOS,SINO QUE ESTAN FUNDIDOS POR UN SISTEMA DE LLAMADO CERA PERDIDA.
ES DECIR SE HACE UN MOLDE DE CERA,DESPUES SE LO METE EN UN HORNO Y AL MOMENTO DE METER EL MATERIAL FUNDIDO,SE METE ESE MOLDE EN UN VACUO(MAQUINA DE VACIO).

CON ESTO SE LOGRA UNA MAYOR CALIDA Y RESISTENCIA.

SALUDOS.

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EL TORO

tendrias que ver la fabrica de iapel por dentro

como yo la conozco te puedo decir que las cosas las hacen bien

es el piston campeon de las picadas brasileras
y esos no corren con autos poronga como nosotros ojo al piojo
exporta a estados unidos pistones


y la forjadora para los que no saben

es una compactadora de altisima temperatura, que prensa con 5000 toneladas una barra de aluminio , metiendo en 1 mm 7 veces mas material de lo que entra sin compactar , de ahi viene la resistencia
despues de ese forjado se lo manda a cnc y por ultimo si es que hay que retocar se lo manda a torno

saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

ya que dijiste como es iapel de iasa que podes decir? saludosss

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La potencia vende autos el torque gana carreras

no se no conozco la fabrica
me trataron como el orto cuando hice los pistones de la nena
y cuando quise hacer los de la 82 tambien asi
que no fui

igualmente los pistones en calidad
a mi parecer son mejores los de iapelllllllll

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

http://www.iasapistons.com

http://www.iapel.com/

BERTA USA IAPEL

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

guillo los pistones que me vendiste a mi son iasa forjados??? un abrazo.

Markey

ESO ES UNA FORJADORA O COMO BIEN LE DICEN COMPACTADORA.
EL FUNCIONAMIENTO ES METER MAS MATERIAL EN UN MISMO ESPACIO.

AHORA EL TEMA ES COMO HACEN PARA FORJAR UN PISTON CON LOS RECOVECOS Y TODO LO DEMAS.

POR ESO SE USA EL FUNDIDO POR VACIO.

LO UNICO QUE SE PUEDE HACER ES REPULGAR LA CABEZA DEL PISTON.

HAY OTRA FORMA LA CUAL NOSE SI SE USE,LA DE INYECCION.
PERO ESA CREO QUE SALE MUCHO Y NO LA PODRIAMOS PAGAR

OTRA COSA,PORQUE DESPUES DEL CNC,LO MANDA A TORNO.

SALUDOS

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EL TORO

la forjadora esa misma saco de un trozo de material
un piston des husqvarna con todos los recovecos y listo
para mandar a cnc hacerle agujero de perno y aros y lubicacion
y a colocarrrrrrrrrrrrrrrrr

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

y bueno che... los antiguos templaban las espadas metiendolas en la nieve jojojojojojo

para mi "el jorge" se saco un 4 en el taller de moldeado de la EET

Saludos,

no quiero chingar con ninguno pero yo los tengo puesto en mi toro y no tuve ningun tipo de problema para uso normal de calle
es obvio que si pagas 2500 pesos por los mismos pistones de iasa qe seguramente son mejores pero no dispongo de ese dinero
hasta ahora no tuve ningun tipo de problema y auto anda barbaro
saludos

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"El mundo no creía que la Argentina fuera capaz de fabricar automóviles como el Torino" Agosto de 1969, Nurburgring

yo la verdad no los pondria
saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

EN EL AUTODROMO DE WILDE LA MAYORIA LOS USA Y NO SE ROMPEN
PERO LOS FORD TIRA 6500 O 7000 Y NO PASA NADA Y LOS FIAT TIRAN 10000 VUELTAS CON PISTONES Y BIELAS ORIGINALES Y NO SE ROMPEN NI EN PEDO SI LE TIRAS 10 LUCAS A UN TORO VAS A BUSCAR EL CIGUEÑAL A JUPITER
YO NO LOS PONDRIA, DICE QUE SON MUY PESADOS