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Como ex usuario inexperto del GNC, siempre escuche por otros que tienen GNC que me decian que siempre habia que ir a la mañana a las estaciones de servicio por que a la mañana prenden el compresor y el gnc esta mas comprimido o el gas esta mas comprimido (no recuerdo), y eso se notaba en el rendimiento del auto. Sino preguntenle a los tacheros.
Yo creo que algo de eso puede llegar a ser cierto. Pero como nunca me fije cuando tenia la otra cupe a gas no sabria certeramente.
no papaaaaaaaa que es esto...?? largá el maxtorrrrrrrrr Yo creo que algo de eso puede llegar a ser cierto. Pero como nunca me fije cuando tenia la otra cupe a gas no sabria certeramente.
La respuesta es fácil, se supone que durante la noche va mas gente a cargar, entonces el compresor de la estación de GNC esta cargado a full, entonces vos vas a la mañana y te cargan 200 bar, pero vas a media mañana luego de 400 coches seguidos y te cargan 180 bar porque el compresor no da abasto... entendes? cuando terminás de cargar fijate que el manómetro de tu equipo te marca la posta de cuanta presión tenés.
Ahora bien, eso supongamos en verano, en invierno hay otro factor que agregar, la temperatura... como bien saben todos los que fueron a la escuela (Mark y Seba me pueden ayudar con esto jejeje) según los hermanos Boile y Mariotte a presión constante el volúmen de un gas es inversamente proporcional a la temperatura, que quiere decir esto? con un tubo de 65lt, si cargás 200 bar en verano a 30°C pueden ser 12 m3, en cambio si cargás 200 bar en pleno invierno con 5°C seguro llegás a los 16m3... o sea, la presión de carga es la misma pero entró mas cantidad de gas, o seaaaaaaa, mas autonomÃa.
Espero que haya quedado claro jejejejeje
Saludos,
