Quien sos 22 y medio ?????
Decime si este engendro te parece bien tenes que ir a opinar a un foro de maquinas de coser y no de autos...
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| THUNDER PRUEBA INYECCION https://www.torosite.com.ar/foro/viewtopic.php?t=4575 |
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| Autor: | veintidosymedio22 [ Mié May 24, 2006 8:33 pm ] |
| Asunto: | |
CHE FLACO INYECTORES DE QUE LE PUSISTES? Y QUE COMPUTADORA? TENGO GANAS DE PROBAR CON UNOS DE FORD 4.9 -- --------------------------------------------------------VEINTIDOSYMEDIO |
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| Autor: | :matt:: [ Mié May 24, 2006 8:43 pm ] |
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Veintidosymedio22 PRIMER AVISO, PROXIMO AFUERA. Nada de agresiones aca. Se puede discutir, explicar, sin agredir. Si alguien dijo algo que no era, edbe ser porque no sabe o no se ve en la foto, nada mas. Y encima, los inyectores estan antes de la mariposa. |
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| Autor: | fede_sport [ Mié May 24, 2006 8:47 pm ] |
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Quien sos 22 y medio ????? Decime si este engendro te parece bien tenes que ir a opinar a un foro de maquinas de coser y no de autos...
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| Autor: | Juan Ignacio Mangini [ Mié May 24, 2006 9:27 pm ] |
| Asunto: | |
lo de los inyectores antes d ela mariposa mat es una tecnica de alta potencia twm vende los kit para ponerle a los porsche y el inyector va antes de la mariposa. Tambien la formula uno lo usa con eso se consigue que emulsione mejor PEEERo se usa cuando tenes una mariposa por cilindro u un inyector no esa cosa que hizo. Veintidos los precios que pase son de marca TWM para cuerpos inyectores bosh Ecu y modulos de encendido electromotive y cablado de la misma marca. Bomba generica y conectores genericos, si queres averigua por una motec o una magnetti mirellli y solo en ecu tenes entre 3500 a 6000 dolares saludossssss |
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| Autor: | Walter [ Mié May 24, 2006 9:44 pm ] |
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POR QUE SERA LO DE JIMMY NEUTRON NO? COMO TE GUSTA SOPAPEAR TUJES EN ESTE TEMA JAJAJA |
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| Autor: | :matt:: [ Mié May 24, 2006 9:49 pm ] |
| Asunto: | |
sisis, ademas, yo decia eso, porque este tipo 22ymedio habiadicho que estaban despues de la mariposa. |
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| Autor: | Guille15 [ Mié May 24, 2006 10:35 pm ] |
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q grande juancito honda hace lo mismo yo aprendi inyeccion con un 929 jojojojo |
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| Autor: | SEBA CORDOBA [ Mié May 24, 2006 11:41 pm ] |
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LOS TRES CUERPOS DOBLES CON LA TUVERIA ESTABA EN 2000 PESOS, ACLARO QUE SON COXX Y VAN JAMON EN EL TORO. CREO QUE POR 12.000 PESOS TE PODES ARMAR UN BUEN EQUIPO DE INYECCION, SEGUN LOS PRECIOS QUE TENIA YO |
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| Autor: | Juan Ignacio Mangini [ Jue May 25, 2006 1:38 am ] |
| Asunto: | |
si seba es mas por mucho menos tambien podes utilizar la inyeccion de algun v6 y adaptarla asi reducis muchisimo los costos pero de lo que yo hable es un istema netamente programable. Programas la inyeccion el encendido cada 100 rpm y con una presicion de 1/2º podes programarla para turbo nitro para distintas etapas de nitro combinadas con turbo para que tire mas mezcla la iyeccion cuando apretas el nitro para mejorar la respuesta del turbo y disminuir el retardo. Bla bla bla es muy muy variado el abanico la unica contra es el costo y el gilum que te la programa por lo demas para mi es lo mejor que existe. Matt lo que trato de hacer thunder es algo asi pero a lo criollo  se ve perfectamente como el inyector esta antes de la mariposa este es de un porsch tambien lo podes ver en cualquier F1 saludosssssss |
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| Autor: | veintidosymedio22 [ Vie May 26, 2006 11:58 pm ] |
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CHE YO HABLABA DE LA FOTO DE LA BARRA DE INYECTORES DE ARRIBA NO EL MARCIANO DE LA SEGUNDA FOTO --------------------------------------------------------VEINTIDOS |
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| Autor: | SEBA CORDOBA [ Dom Jun 04, 2006 9:19 pm ] |
| Asunto: | |
QUIEN PODRIA PONERLE LA INYE Y ENCIMA COMO BONUS TRACK UN TOQUECITO DE MAGIA DEL MAGO  tENEMOS UN CHIP PARA SU AUTO Optimización de carburación y encendido El UNICHIP es mucho mas que un “chip”, es una micro computadora con la versatilidad de una inyección programable, que va colocada entre la unidad de control de motor (ECU) y los sensores, con el objeto de modificar la cantidad de mezcla inyectada y el avance del encendido para optimizar el rendimiento del motor. Además, mediante el sistema, se pueden modificar los controladores electrónicos de: levas variables, presión de turbo, inyectores adicionales, oxido nitroso (NOS), etc., mientras que se conservan todos los parámetros de corrección de inyección originales, por ejemplo de temperatura de aire, temperatura de agua, presión atmosférica, y otros. El UNICHIP es absolutamente seguro para su vehículo, ya que no es necesario abrir la ECU sino que va adicionado a la instalación eléctrica de inyección. En caso de querer retirarlo, el auto queda en su condición original y sin la menor alteración. Por ser programable se lo puede colocar en otro vehículo, previo re-mapeado del mismo. También es posible, que en caso de realizar modificaciones en el vehículo posteriores a su instalación se reconfigure el mapa para volver a optimizar carburación y encendido. El mapeado (configuración de los parámetros de utilización) se realiza en el Dinamómetro de Rolos de Oreste Berta S.A., el mismo que utilizamos para los autos de competición. La potencia a ganar dependerá de cuan optimizado en potencia se encuentre la unidad al salir de fábrica (en caso de los autos standard), y/o la influencia producto de los eventuales cambios que haya sufrido en caso de potenciación con levas, escape, filtro de aire, etc Si los resultados de dinamómetro antes y después de la instalación de UNICHIP no muestran un incremento en la potencia, le retiramos la instalación y devolvemos su inversión en el UNICHIP, con el único cargo de la prueba del auto en el dinamómetro de rolos. Para informarse, contacte por teléfono al 03547 421565/421772 desde Argentina. |
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| Autor: | gallego2806 [ Dom Jun 18, 2006 2:36 am ] |
| Asunto: | NO ME GUSTA |
SOU PARTIDARIO DE LO ORIGINAL PREGUNTA MUCHACHOS SUPONIENDO QUE TENGO EL AUTO EN CONDICIONES DE MOTOR BIEN NO DIGAMOS OKM PERO ACEPTABLES, ME GUSTARIA PROBARLO EN RUTA HASTA CUANDO ACONSEJAN PISARLO EN RPM Y KILOMETROS POR HORA PARA TENER QUE BAJARME EN LA RUTA CON EL MATAFUEGOS A RECOJER PISTONES BIELAS ETC EL AUTO TIENE UN MOTOR HECHO SUPUESTAMENTE HACE 2 AÑOS TENDRA 60000KM PERO TAMPOCO ES QUE LO REVISE TANTO LOS 2 MECANICOS QUE LO VIERON DIJERON QUE ESTA BIEN DE MOTOR PÈRO ES TSX 1978 YO TENGO UN GOL TAMBIEN Y LO PISO SIN ASCO Y SIN MIEDO A QUE SE ROMPA ESTE ME DA COSITA SUBIRLO DE 120 Y VEO QUE TODOS SICEN QUE LO LLEVAN A 120 QUE ME ACONSEJAN HASTA DONDE PISO GRACIAS Y REPITO ME GUSTA LO ORIGINAL COMO LAS TETAS |
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| Autor: | SEBA CORDOBA [ Lun Jun 26, 2006 4:52 pm ] |
| Asunto: | |
AHORA LE SUMARON NITRO A LA TS http://www.10segundos.com.ar/notas148.html |
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| Autor: | sebatoro [ Lun Jun 26, 2006 10:27 pm ] |
| Asunto: | |
que laburo y guita debe tener ese auto encima! pena que por lo que leo siempre se rompe algo o estan poniendole algo nuevo...alguien lo vio correr alguna vez? me parece que a ese toro no le gusta correr saludos! |
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| Autor: | David [ Mar Jun 27, 2006 10:42 am ] |
| Asunto: | |
Citar: que laburo y guita debe tener ese auto encima!
Conocera el banco de pruebas!¿? jejejepena que por lo que leo siempre se rompe algo o estan poniendole algo nuevo...alguien lo vio correr alguna vez? me parece que a ese toro no le gusta correr saludos! David #13 |
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