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Q eligen ?
TURBO 18%  18%  [ 3 ]
SUPERCHARGER 82%  82%  [ 14 ]
Votos totales: 17
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seba_3weber
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MensajePublicado: Jue Dic 09, 2004 10:49 pm 
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Registrado: Sab Abr 24, 2004 11:55 pm
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pero segun tengo entendido ale,,,,, el md max ,,, era pura ficcion ,,,,
es todo mentira eso de que el chabon con una perillita encendia el suipercharger

el supercharger trabaja todo el tiempo
no es que lo encendes y lo apagas
Yo también leí esa nota del auto de Mad Max, que era de mentira y toda la bola, el "supercharger" era un motor eléctrico... igualmente alguno como ese debe haber, por lo menos lo tenía Chuck Norris en su camioneta Chevrolet Custom en la película Lobo Solitario, y vi otra peli más con un auto con ese sistema pero no puedo recordar cual.
si kurt pero y si lo pensamos de esa manera ,, stallone en la pelicula cobra, creo que se llamaba asi,,,,,,, tambien apreta una perillita,, y el auto sale disparado
pero las peliculas son ficcionnnnnnnnnnnnn

despues posteo la nota

salu2
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Carlos380W TC
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MensajePublicado: Jue Dic 09, 2004 10:53 pm 
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Torero - Super 95 Oct.
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Registrado: Vie Oct 01, 2004 8:58 pm
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Ubicación: Wilde, Avellaneda
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pero segun tengo entendido ale,,,,, el md max ,,, era pura ficcion ,,,,
es todo mentira eso de que el chabon con una perillita encendia el suipercharger

el supercharger trabaja todo el tiempo
no es que lo encendes y lo apagas
Yo también leí esa nota del auto de Mad Max, que era de mentira y toda la bola, el "supercharger" era un motor eléctrico... igualmente alguno como ese debe haber, por lo menos lo tenía Chuck Norris en su camioneta Chevrolet Custom en la película Lobo Solitario, y vi otra peli más con un auto con ese sistema pero no puedo recordar cual.
Mira che yo por lo que vi, como postie en un tema anterior, que habia visto en auto al dia, en el aniversario de ford, mostraban los ford falcon de australia replica de los de mad max y el supercharger lo prendian y lo apagaban, y servia.....


SALUDOS DEL GORRA OFICIAL!!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Cómo?

Saludos

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"Qué ZZaaaaaaarpado"......... "La vuelta de la bestia".......
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Christian 380W
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MensajePublicado: Jue Dic 09, 2004 11:41 pm 
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Torero - Turbinado
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Registrado: Mar Mar 09, 2004 9:57 pm
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Yo también leí esa nota del auto de Mad Max, que era de mentira y toda la bola, el "supercharger" era un motor eléctrico... igualmente alguno como ese debe haber, por lo menos lo tenía Chuck Norris en su camioneta Chevrolet Custom en la película Lobo Solitario, y vi otra peli más con un auto con ese sistema pero no puedo recordar cual.
Mira che yo por lo que vi, como postie en un tema anterior, que habia visto en auto al dia, en el aniversario de ford, mostraban los ford falcon de australia replica de los de mad max y el supercharger lo prendian y lo apagaban, y servia.....


SALUDOS DEL GORRA OFICIAL!!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Cómo?

Saludos
Asi es como dice Maverick es el falcon australiano ke no tiene nada ke ver al ke conocemos aca se hizo solamente para ese pais asi ke ese auto no existe con el volante a la izq, y esa nota ke comenta yo la vi en auto al dia y es exactamente como dice...


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seba_3weber
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MensajePublicado: Vie Dic 10, 2004 1:52 pm 
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Registrado: Sab Abr 24, 2004 11:55 pm
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ahi tienen chicos para aclarar las dudas, jejeej

dije que la iba postear
y cumpli

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espero que les guste

salu2
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SEBA CORDOBA
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MensajePublicado: Vie Dic 10, 2004 5:34 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
Mensajes: 3578
Ubicación: CORDOBA CAPITAL
EL AUTO DE COBRA TENIA UN EQUIPO DE NITRO, NADA QUE VER CON UN COMPRESOR. YEL AUTO SI NO ME EQUIVOCO ERA UN MERCURI DE 8 O 9 DIENTES ALGO ASI SE LO DENOMINO POPR LA PARRILLA QUE TRAIA.

CON RESPECTO A LA PICADORA DE CARNE QUE MANDE , PERTENECE A BICCHI QUE LE SACO LOS 2 T4 Y LE PUSO UN COMPRESOR.

DESPUES POSTEO MAS FOTOS.

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos
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ARIEL
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MensajePublicado: Vie Dic 10, 2004 8:31 pm 
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Registrado: Sab Nov 20, 2004 7:59 pm
Mensajes: 315
EL TURBO APESTA,THE SUPERCHARGER IS THE BEST !!!!!!!! :twisted:
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SEBA CORDOBA
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MensajePublicado: Vie Dic 10, 2004 11:27 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
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PARA MI AMBOS SON BUENOS PERO PREFIERO EL COMPRESOR

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AlejandroTSX
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MensajePublicado: Sab Dic 11, 2004 12:22 am 
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Registrado: Sab Nov 27, 2004 9:18 am
Mensajes: 228
Ubicación: Pico Truncado - Santa Cruz
Corrijanme si hablo gansadas. Tanto el Turbo como el Supercharger sirven para enriquecer la mezcla con aire. Lo unico que hacen es forzar el aire para que entre mas rapido a los cilindros y llenar los espacios que con una aspiracion comun no se llenan y hacen una mezcla mas pobre.
La diferencia entre uno y otro se encuentra obviamente en el sistema de alimentacion del equipo; pero en que el turbo tiene una reaccion un poco mas lenta que el charger ya que como es por una turbina centrifuga movida por los gases del escape puede oponer resistencia al paso del gas retardando la aceleracion del mismo (turbo). Mientras que el charger reacciona mas rapido al estar conectado al cigüeñal ya que tiene movimientos casi sin resistencia o mejor dicho el cigüeñal al ser solido tiene mayor fuerza que los gases del escape.
Por ende me inclino por el Supercharger.
Dije cualquiera?

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Dios no le puso alas al hombre porque para volar existe el torino
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Maverick
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MensajePublicado: Sab Dic 11, 2004 1:33 am 
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GORRA Exclusivo Torosite
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Registrado: Mar Jun 15, 2004 8:03 pm
Mensajes: 893
Ubicación: Rosario, Sta. Fe
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Corrijanme si hablo gansadas. Tanto el Turbo como el Supercharger sirven para enriquecer la mezcla con aire. Lo unico que hacen es forzar el aire para que entre mas rapido a los cilindros y llenar los espacios que con una aspiracion comun no se llenan y hacen una mezcla mas pobre.
La diferencia entre uno y otro se encuentra obviamente en el sistema de alimentacion del equipo; pero en que el turbo tiene una reaccion un poco mas lenta que el charger ya que como es por una turbina centrifuga movida por los gases del escape puede oponer resistencia al paso del gas retardando la aceleracion del mismo (turbo). Mientras que el charger reacciona mas rapido al estar conectado al cigüeñal ya que tiene movimientos casi sin resistencia o mejor dicho el cigüeñal al ser solido tiene mayor fuerza que los gases del escape.
Por ende me inclino por el Supercharger.
Dije cualquiera?
si yo tambien me inclino por el supercharger, ahora en el turbo no solo llena los espacios que no se pueden abastecer con la aspiracion comun, sino que lo hace entrar a presion....


SALUDOS DEL GORRA OFICIAL!!

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"VIEJA MAS TE VALE QUE QUEDES LINDA PORQUE TE PRENDO FUEGO SINO"

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:matt::
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MensajePublicado: Sab Dic 11, 2004 1:42 am 
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Registrado: Mié Ago 04, 2004 11:37 am
Mensajes: 2329
Ubicación: Capital Federal
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Corrijanme si hablo gansadas. Tanto el Turbo como el Supercharger sirven para enriquecer la mezcla con aire. Lo unico que hacen es forzar el aire para que entre mas rapido a los cilindros y llenar los espacios que con una aspiracion comun no se llenan y hacen una mezcla mas pobre.
La diferencia entre uno y otro se encuentra obviamente en el sistema de alimentacion del equipo; pero en que el turbo tiene una reaccion un poco mas lenta que el charger ya que como es por una turbina centrifuga movida por los gases del escape puede oponer resistencia al paso del gas retardando la aceleracion del mismo (turbo). Mientras que el charger reacciona mas rapido al estar conectado al cigüeñal ya que tiene movimientos casi sin resistencia o mejor dicho el cigüeñal al ser solido tiene mayor fuerza que los gases del escape.
Por ende me inclino por el Supercharger.
Dije cualquiera?
si yo tambien me inclino por el supercharger, ahora en el turbo no solo llena los espacios que no se pueden abastecer con la aspiracion comun, sino que lo hace entrar a presion....


SALUDOS DEL GORRA OFICIAL!!
claro, llena a presion los cilindros y segun los PSI que tenga de presion si sacas la cuenta te da el equivalente en litros de llenado, o sea pasas a tener otro motor de mas cilindrada.

Vamos a la explicacion tecnica:

La presion atmosferica es de 14.7 psi, si le ponemos un supercharger que tire 7 psi (lo mas comun) tendriamos un incremento aproximado de un 50%, entonces en vez de tener la potencia de un motor de 3770 cc tenemos 5655 cc, ni hablar si llevamos el motor a 4500cc pasariamos a tener un motor de 6750 cc, osea, una barbaridad.

Saludosssss

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Matias
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Carlos380W TC
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MensajePublicado: Sab Dic 11, 2004 1:40 pm 
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Registrado: Vie Oct 01, 2004 8:58 pm
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Pregunta, cómo es eso de que te consume caballos?

Saludos

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:matt::
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MensajePublicado: Sab Dic 11, 2004 6:24 pm 
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Registrado: Mié Ago 04, 2004 11:37 am
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Pregunta, cómo es eso de que te consume caballos?

Saludos
no entiendo bien tu pregunta... el turbo? el supercharger?

Saludosss

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Matias
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Carlos380W TC
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MensajePublicado: Dom Dic 12, 2004 1:02 am 
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Registrado: Vie Oct 01, 2004 8:58 pm
Mensajes: 620
Ubicación: Wilde, Avellaneda
Perdón, como es eso de que el supercharger consume caballos o rendimiento del motor?

Saludos

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AlejandroTSX
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MensajePublicado: Dom Dic 12, 2004 1:08 am 
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Registrado: Sab Nov 27, 2004 9:18 am
Mensajes: 228
Ubicación: Pico Truncado - Santa Cruz
Gente, encontré una pagina donde habla de las diferencias entre turbo y supercharger.
A ver que les parece.

http://cipres.cec.uchile.cl/~eholzman/

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MensajePublicado: Dom Dic 12, 2004 12:20 pm 
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Registrado: Mié Ago 04, 2004 11:37 am
Mensajes: 2329
Ubicación: Capital Federal
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Perdón, como es eso de que el supercharger consume caballos o rendimiento del motor?

Saludos
los dos sistemas consumen caballos, el turbo consume porque te frena los gases de escape, ya que tienen que mover la turbina y el supercharger consume porque tiene que mover el supercharger que esta conectado al cigüeñal, como el compresor de aire acondicionado, cuando lo acoplas el motor disminuye en potencia, pero como con el supercharger y el turbo le estamos dando mas potencia no pasa nada.

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Matias
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SEBA CORDOBA
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MensajePublicado: Dom Dic 12, 2004 9:26 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
Mensajes: 3578
Ubicación: CORDOBA CAPITAL
EL SUPERCHARGER ME ENCANTA YA QUE TE DA MAS POTENCIA EN TODOS LOS REGIMENES.

Y EXACTAMENTE, COMO EXPLICARON, LA QUITA DE POTENCIA SE DEBE A QUE SE CONECTA LA POLEA AL CIGUEÑAL.

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos
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kurt
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MensajePublicado: Lun Dic 13, 2004 11:17 am 
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 11:02 am
Mensajes: 2917
Ubicación: 9 de Julio (B)
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La presion atmosferica es de 14.7 psi, si le ponemos un supercharger que tire 7 psi (lo mas comun) tendriamos un incremento aproximado de un 50%, entonces en vez de tener la potencia de un motor de 3770 cc tenemos 5655 cc, ni hablar si llevamos el motor a 4500cc pasariamos a tener un motor de 6750 cc, osea, una barbaridad.
Lo que me gustaría sabes es que fierros (y cuanta papota) hay que meterle a un motor Torino para poder aguantar un supercharger de 7psi.

Saludos,
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:matt::
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MensajePublicado: Lun Dic 13, 2004 12:26 pm 
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Torero - Turbinado
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Registrado: Mié Ago 04, 2004 11:37 am
Mensajes: 2329
Ubicación: Capital Federal
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La presion atmosferica es de 14.7 psi, si le ponemos un supercharger que tire 7 psi (lo mas comun) tendriamos un incremento aproximado de un 50%, entonces en vez de tener la potencia de un motor de 3770 cc tenemos 5655 cc, ni hablar si llevamos el motor a 4500cc pasariamos a tener un motor de 6750 cc, osea, una barbaridad.
Lo que me gustaría sabes es que fierros (y cuanta papota) hay que meterle a un motor Torino para poder aguantar un supercharger de 7psi.

Saludos,
a mi tambien me gustaria saber, por lo pronto unos palieres mas fuertes.

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Matias
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alecamaro
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MensajePublicado: Lun Dic 13, 2004 1:46 pm 
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Registrado: Mié Nov 03, 2004 12:47 pm
Mensajes: 632
Ubicación: Villa Luro
un buen diferencial autoblocante tambien, sino quedas quemando goma como loko y para adelante no vas nunca.
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Christian 380W
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MensajePublicado: Lun Dic 13, 2004 8:33 pm 
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Torero - Turbinado
Torero - Turbinado

Registrado: Mar Mar 09, 2004 9:57 pm
Mensajes: 9885
Y si no hay plata para el autoblocante, salir en 2ª ke es lo mas economico !!!


Jejejejejejeje :P
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