ToroSite :: se cae la presion aceite

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En mi caso particular les cuento que tengo que sobrepasar el nivel de la varilla porque despues de andar un rato al frenar o al doblar exigido se cae la presion, tengo en el carter mas de 5 1/2 litros de aceite y nunca mas el problema de caida de presion.
Mi teoria es que el aceite tarda al bajar de la tapa por eso al andar un rato queda mucho aceite arriba lo que hace que al frenar e irse el aceite para adelante la bomba no lo chupa.
Antes de hacer el motor no me pasaba, calculo que al no estar bien destapados los conductos del arbol y vastagos de balancines no subia gran cantidad de aceite a la tapa lo que hacia que en el carter quedara suficiente aceite para que la bomba lo chupe aunque clavara los frenos.
Si dije una burrada , diganme burro.
Un abrazo

te cambiaron el chupador de aceite por otro cuando te hicieron el motor
ese es tu problema .

Autor:	eze_almafuerte17 [ Mié Feb 28, 2007 4:19 pm ]
Asunto:
ES VERDAD Q NO HAY PRESION DE ACEITE EN LAS BANCADAS DE LA LEVA DEL 7B...????????????? PARA EMBUJAR LA LEVA SOLO DEBO CAMBIAR ESOS METALES Q HACEN DE BANCADA????? AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAA

Autor:	toro72 [ Jue Mar 01, 2007 3:19 am ]
Asunto:
En mi caso particular les cuento que tengo que sobrepasar el nivel de la varilla porque despues de andar un rato al frenar o al doblar exigido se cae la presion, tengo en el carter mas de 5 1/2 litros de aceite y nunca mas el problema de caida de presion. Mi teoria es que el aceite tarda al bajar de la tapa por eso al andar un rato queda mucho aceite arriba lo que hace que al frenar e irse el aceite para adelante la bomba no lo chupa. Antes de hacer el motor no me pasaba, calculo que al no estar bien destapados los conductos del arbol y vastagos de balancines no subia gran cantidad de aceite a la tapa lo que hacia que en el carter quedara suficiente aceite para que la bomba lo chupe aunque clavara los frenos. Si dije una burrada , diganme burro. Un abrazo

Autor:	VIKKing0 [ Jue Mar 01, 2007 8:53 am ]
Asunto:
yo no tengo problemas de aceite (al menos no tenía antes de pararlo por el choque) pero me parece que tengo la varilla del tornado, o son iguales? Digo ésto porque en la varilla tiene impreso "OHC 181 230" alguien tiene ambas varillas para comparar y ver si estoy colocando la cantidad correcta de aceite?

Autor:	Guille15 [ Jue Mar 01, 2007 10:37 am ]
Asunto:
Citar: En mi caso particular les cuento que tengo que sobrepasar el nivel de la varilla porque despues de andar un rato al frenar o al doblar exigido se cae la presion, tengo en el carter mas de 5 1/2 litros de aceite y nunca mas el problema de caida de presion. Mi teoria es que el aceite tarda al bajar de la tapa por eso al andar un rato queda mucho aceite arriba lo que hace que al frenar e irse el aceite para adelante la bomba no lo chupa. Antes de hacer el motor no me pasaba, calculo que al no estar bien destapados los conductos del arbol y vastagos de balancines no subia gran cantidad de aceite a la tapa lo que hacia que en el carter quedara suficiente aceite para que la bomba lo chupe aunque clavara los frenos. Si dije una burrada , diganme burro. Un abrazo te cambiaron el chupador de aceite por otro cuando te hicieron el motor ese es tu problema .

Autor:	sandro [ Jue Mar 01, 2007 11:33 am ]
Asunto:
Yo tengo la misma varilla 181-230 y es una ts '75 con motor 7b, creo que las varillas deben ser todas iguales. Saludos

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Autor:	toro72 [ Jue Mar 01, 2007 2:00 pm ]
Asunto:
Citar: Citar: En mi caso particular les cuento que tengo que sobrepasar el nivel de la varilla porque despues de andar un rato al frenar o al doblar exigido se cae la presion, tengo en el carter mas de 5 1/2 litros de aceite y nunca mas el problema de caida de presion. Mi teoria es que el aceite tarda al bajar de la tapa por eso al andar un rato queda mucho aceite arriba lo que hace que al frenar e irse el aceite para adelante la bomba no lo chupa. Antes de hacer el motor no me pasaba, calculo que al no estar bien destapados los conductos del arbol y vastagos de balancines no subia gran cantidad de aceite a la tapa lo que hacia que en el carter quedara suficiente aceite para que la bomba lo chupe aunque clavara los frenos. Si dije una burrada , diganme burro. Un abrazo te cambiaron el chupador de aceite por otro cuando te hicieron el motor ese es tu problema . Ah ah, entonces dije una burrada, quiere decir que el chupador queda mas alto que el otro por eso debo ponerle mas cantidada de aceite.

Autor:	TO2RINE2RO [ Dom Mar 18, 2007 7:04 pm ]
Asunto:
para mi no tenes metales man. que queres que te diga!! y comprate una varilla nueva

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