Me lo habia salteado este post! muy bueno!!!
Y lo de la fisura es logico cuando se buscan los limites
Jachu.
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| Autor: | Marcos_Vera [ Jue Dic 27, 2007 10:25 am ] |
| Asunto: | |
Grande guille!!! la verdad una cosa es que te digan que son diferentes... pero mostrarlo tan en detalle.. simplemente ESPECTACULAR!! |
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| Autor: | T380W [ Jue Ene 24, 2008 11:18 pm ] |
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Sera que la 68 mia le cambiaron el cigueñal?? Venia con las 3 espigas y estoy seguro que el sifin de cola tenía mas de tres vueltas...!! |
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| Autor: | versionpininfarina [ Vie Ene 25, 2008 12:57 pm ] |
| Asunto: | |
Y guille??? todavia no has contestado q paso con el cigueñal LNM. Queremos saber...queremos saber. |
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| Autor: | Guille15 [ Vie Ene 25, 2008 6:37 pm ] |
| Asunto: | |
Citar: Y guille??? todavia no has contestado q paso con el cigueñal LNM. Queremos saber...queremos saber.
lo afine demasiado y se fisuro en pruebas de torcion asi que solo quedara como un recuerdo de hasta donde no ir jajaja |
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| Autor: | bloodshot.mza [ Dom Feb 03, 2008 2:42 pm ] |
| Asunto: | |
Muy buen post!!! y bien ahi por el cigueñal propio, a veces es bueno romper cosas, queda mucho mas de lo que parece! Tenia el mismo desplazamiento el muñon? Respecto al tema de los lagrimales, en las bancadas no hacen falta o si? dado que el metal tiene una canaleta. Tb vi hacer hacer esa canaleta en los metales de biela en algunos motores (no torino) andara bien eso en el toro? Saludos |
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| Autor: | jachu [ Dom Feb 03, 2008 9:08 pm ] |
| Asunto: | |
Me lo habia salteado este post! muy bueno!!! Y lo de la fisura es logico cuando se buscan los limites Jachu. |
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