ToroSite

en realidad un auto de tc creo q deben saber su construccion,sobre un banco de trabajo,comienza la construccion de la estructura tubular,de acuerdo a la cascara q le vayan a colocar sera mas o menos larga y los detalles q hagan falta,ya q basicamente el arenero como lo llaman sin carroceria es similar,lo unico del auto`posta de chapa estampada de verdad es el techo lo demas todo plastico,laterales completos cola etc.ya q cañonera suspenciones y caja comparten en un todo lo q varia obviamente es motor y coeficiente cx por la carroceria,de ahi el falcon con esa cola larga q le pusieron y al toro para el año q viene el parabrisas mas lanzado,etc.en una nota a los dipalma contaban como a un chevrolet lo transformaron en dodge cuando los chivos iban para atras.si quieren ver los paneles laterales de plastico como son los muestran en programa crono tv los miercoles a las 21 creo en canal 26(lo conduce el flaco harpe)las partes son escenografia del programa.si encuentro un video q se hizo en el taller de pianetto lo subo.
ROBERTO.

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LA CLASE INTERNACIONAL.

Pelotín 18: leí muy por arriba tu post, pero entiendo que sos muy joven, o no conocés mucho del Turismo de Carretera. En el año '98, ingresé por primera vez a los boxes, y estuve, precisamente en el de Luis MIRALDI, que venía de ganar la carrera anterior en el autódromo de Buenos Aires. Para que no te quede ninguna duda, te afirmo, ya mismo, acá y ahora, que tampoco los chevys, y Falcon, tienen un carajo del auto que salió de fábrica. Hace casi 20 años, que sus tapas de cilindros, no son, ni Ford, ni chevrolet, no solo porque no consiguen más de las originales, sino porque las que usan, son de nuevos diseños, que no respetan al de origen. Asimismo, las marcas mencionadas, y los Dodge, tampoco tienen sus supensiones, sobre todo traseras, como venían de fábrica (con elásticos). Ni qué hablar del resto de las reformas en las carrocerías, no solamente la trompa, sino hablamos de alerones, spoilers, pisos planos, túnel de transmisión, y todo lo demás. Coincido plenamente, con lo que vi te contestó Guillermo, en el sentido de que mejor que no corran con Torino, así no nos arruinan los cascos que quedan, y no nos faltan diversos repuestos. Por otra, parte, lo tuyo de recurrir a "Carburando", me parece muy infantil. ¿Te parece seria, hoy día,la organización "Carburando"? A mí, no. En lo más mínimo. Ya no tienen el nivel periodístrico de antaño, donde estaba el petido Luis CALI, Hugo DANIEL, Enrique MOLTONI, Héctor HEREDIA, el "mono" GAGLIARDI, el mismo "Cacho", y su padre, don Isidro, en fin. El Turismo de Carretera, si bien, como espectáculo de automovilismo me gusta, tiene esos "manoseos" reglamentarios, que no me gustaron. Desde que se marginó al Torino, en beneficio del Ford 6 cilindros, incluso, cuando durante los '80, se intentaba perjudicar de alguna manera a los Dodge, que dominaron aquellos años, hasta el día de hoy, que se les fue la mano, con lo que le dieron al chevrolet. Te diría, que te dediques a ver las carreras, como un espectáculo automovilístico, y anda más. Nuestro querido TORINO, tiene algo, que las otras marcas, no tienen: HISTORIA, marcada por hechos muy significativos, como su debut triunfal, dando paso a una nueva era. O la misma revolución que trajo en su primer año, que llevó a una nueva categoría derivada, el SP. Ni hablemos, de su actuación más állá de nuestras fronteras, en Alemania. Quedate tranquilo, que aunque no haya un Tornado, o un Torino 7 bandadas, corriendo en el TC, las otras marcas, o mejor dicho sus hinchas, quisieran tener la historia del Torino. Un abrazo.-

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".