ToroSite

Como va amigos

soy el del rambler classic recien vengo de colocar la bomba de nafta, en principio no podia por q el vastago que acciona la bomba desde el arbol de levas estaba trabado muy abajo y no podia colocar la bomba, puse el auto en 3 y lo empuje hasta girar el motor y dps con unos golpesitos subi el vastago hasta q logro entrar la bomba, ya con la bomba puesta y las mangueras conectadas le puse un poco de nafta al carburador pero el auto no logra arrancar del todo y lo que noto es que el filtro de nafta q siempre estaba lleno ahora esta vacio y no se llena en ningun momento, como si la bomba no funcionara, trate de darle marcha varias veces arranca un poquito y se para pero el filtro de nafta sigue sin llenarse por lo cual el auto no arranca ya q no le llega nafta al carburador, me mande alguna cagada? la bomba estara fallada? se habra trabado el vastago de ataque para arriba dps de los golpecitos y no acciona la bomba??hay algun procedimiento para volver a llenar el filtro y reanudar el circuito de nafta?

desde ya muchas gracias

saludos

Gonzalo

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" El carpo vive en el rugir de nuestros motores!! "

Verifica haber conectado el caño que viene del tanque en la entrada de la bomba y la salida de la misma en el caño que va para el carburador. Si estan bien y el tanque tiene nafta, desconecta el caño de entrada al carburador y chupa hasta que se llene el filtro, cuando este lleno hace que otra persona le de arranque por unos segundos. Tendría que salir nafta por ese caño. Si es así lo volves a enchufar en el carburador y listo.
No se si será lo estrictamente correcto pero yo lo hice así y funciono.

100% de acuerdo con rambler nauta

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Bueno creo q estoy llegando al fondo de la cuestion

ya pude hacer andar la bomba, desconecte la manguera y chupe hasta llenar el filtro de nafta y lo puse en marcha y escupe la nafta, ahora 2 temas:
1 aveces la nafta se vuelve a ir del filtro, como q retrocede no se que podra ser
2 el auto no arranca, todo dicho que es el carburadon no??

desde ya muchisimas gracias a todos

saludos

Gonzalo

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" El carpo vive en el rugir de nuestros motores!! "

Fijate que los filtro s tienen una posicion, capaz que si se te va para atras la nafta es porque esta puesto alrevez, osea, la salida en la entrada y viseversa.

David #13

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_________Algun día dormiras adentro!_________

Despues de verificar el filtro llenale la cuba del carburador con nafta, enchufale la manguera que viene de la bomba y arrancalo. Aceleralo (no a fondo xq esta frio, bombeandolo para que no se apague) hasta que se apague o quede en marcha. Si se apaga repeti un par de veces, si se apaga denuevo hay otro problema.

ARRANCOOOO!!!!!!!

ajajaaj mil gracias muchachos por toda la informacion!!!

no hay nada mas lindo q poder arreglarlo uno mismo jajaaj

muchas gracias nuevamente!!

saludos!!

Gonzalo

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" El carpo vive en el rugir de nuestros motores!! "

Me alegro! que fue al final¿? asi si a alguien le pasa lo mismo no tiene que dar tantas vueltas!

David #13

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_________Algun día dormiras adentro!_________

es probable que la bomba necesitaba "cebarse" un poquito para dejar toda la cañeria llena

por eso no hay como la electrica

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

la bomba dps de chupar hasta llenar el filtro le di arranque al auto y entro a escupir nafta y de ahi en mas la nafta quedo en el filtro y como el otro tema era el carburador q estaba demacrado compre uno nuevo okm y listo arranco como un campeon, regula mucho mejor y hasta funciona mucho mejor asique buenisimo y ya tengo todo a nuevo!!

nuevamente muchas gracias por los datos muchachos!!

saludos!!

gonzalo

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" El carpo vive en el rugir de nuestros motores!! "

hola carposaurio66 bienvenido al foro. me alegro que ahora ande mejor.

posteate unas fotos del rambler, es el del avatar? si es ese se lo ve muy bueno


saludos

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"Siempre debes tratar de ser el mejor, pero nunca creerte el mejor"

Hay algo que no me cierra... es necesario cebar la bomba ???
Es posible que con la velocidad del burro le cueste chupar, pero al echarle nafta a carburador con ese momento de funcionamiento deberia alcanzar para chupar, salvo que la leva de accionamiento este gastada, o la bomba tenga fugas en las valvulas internas

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NO SON DE PINTA, ES V8 POSTA

segun que bomba que marca y como es la cosa algunas no chupan algunas si

cosas que sinceramente a esta altura ya no tienen explicacion

un dia , vino un cliente , para cambiar la bomba de nafta
cambiamos 5 en cuestion de 2 horas , todas nuevas en caja que fue el cliente a comprar
ninguna funcaba , todas falladas

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Hola, les queria hacer una pregunta casi conceptual ya que estoy armando la bomba de nafta de la coupe que tengo y no entiendo que la acciona para que trabaje, es decir, se que esta el vastago que apoya en un lado en el extremo del arbol de levas el cual es totalmente cilindrico y del otro extremo tengo la punta del vastago que apoya en la manijita de la bomba con el resorte me explico? Que es lo que hace que la manijita o manivela de la bomba haga presion y otras no para succionar y expulsar la nafta si desde el otro extremo la superficie de apoyo es siempre la misma, no hay desniveles como para accionarla por momentos como si fuera una leva propiamente dicha??? Ojala me saquen esa duda ya que segun el manual no hay mas elementos involucrados en esta parte del armando, o sino me estoy comiendo algo y no me doy cuenta. Gracias y espero respuestas!!!

Hola Ariel, la leva tiene un camon en donde apoya el vastago de la bomba no es cilindrico.