ToroSite

Buen día a todos.
Este es la primera vez que consulto; Soy Daniel el músico, de La Pampa. He estado visitando los foros desde hace un tiempo, ya que con mi hijo Javier estamos tratando de resucitar una ZX, que compramos sin motor ni caja.
Esta semana nos trajeron el motor que compramos (es un torino, de un GR).
Lo monté sobre un soporte y comencé a colocar las cosas que le habían retirado para que no de estropearan durante el viaje (vino en un trailer desde la zona de Tigre).
Pues bien: yo no tengo experiencia en estos motores, y me parece que la bomba de nafta tiene la pata "quebrada", o bien debe llevar alguna pieza que empuje desde el árbol de levas (suposiciones mías). El motor estaba en marcha cuando lo sacaron del auto, y puede ser que si existe esa pieza, se haya caído en el viaje.
Disculpen por tanto palabrerío, pero agradecería que alguien me orientara en este asunto, para no intentar ponerlo en marcha al dope.

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¿Cuál es la parte de adelante de una pelota?
La experiencia es el peine que te regalan cuando te quedaste pelado...

no lo pongas en marcha hasta no estar seguro. ya que si se cayo o salio la leva de la bomba de nafta dentro de la distribucion al ponerlo en marcha haces pelota algo y es caro

Hola..Bienvenido al foro aca encontraras mucha informacion y buena gente que sabra orientarte para comenzar el armado de tu toro. Cuando puedas subi algunas fotos para ver esa maquina

Te aconsejo te descargues los manuales correspondientes de tu toro para sacarte muchas dudas, a mi me sirvieron muchisimo.

Aqui te dejo unas imagenes de la bomba para que la compares.
Saludos....

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Fotos de mi TS 71

Muchas gracias por el dato. Voy a ver los manuales (creo que los descargué todos), y después es comento.
La máquina que tengo es una carreta y la conexión a internet es a base de señales de humo... no logro cargar fotos, pero cuando termine las vacaciones pruebo desde la PC del laburo (no me manden al frente...)

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¿Cuál es la parte de adelante de una pelota?
La experiencia es el peine que te regalan cuando te quedaste pelado...

Hola amigos…
Estuve hojeando los catálogos y los manuales que tengo, y no encuentro nada que me diga algo de la bomba de nafta; lo único parecido a lo que me imagino que falta o se cayó en el viaje (espero que no dentro de la distribución) figura, según el catálogo Torino CR60, con el número de código 2214961 en el despiece de una bomba de nafta que no se parece a la que tengo…
Tengo bajados los siguientes catálogos y manuales:
Catálogo Torino CR630
Catálogo MR63
MR61 actualizaciones 1 y 2
Manual de Garantía y Mantenimiento Preventivo - Torino TS-S-L (no lo puedo abrir)
¿Hay algún otro manual o catálogo que me pueda servir?
Gracias.

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¿Cuál es la parte de adelante de una pelota?
La experiencia es el peine que te regalan cuando te quedaste pelado...

segun lo que contas es el cañito de la bomba de nafta, saca el niple de bronce y anda a una casa de carburacion para que te diga que tuerca y virola llevan, ese caño es la entrada de nafta ahi va la manguera que viene del tanque de nafta.
La bomba acuta por un eje que es comandada por el engranaje del arbol de levas, cuando saques la tapa de valvulas vas a ver dicho eje mas un patin de bronce, constata que este.
Saludos y bienvenida!!

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saludos diego

Gracias Diego.
Voy a revisar eso...

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La experiencia es el peine que te regalan cuando te quedaste pelado...

Hola Daniel,bienvenido,un Pampeano mass! Por cualquier cosa a tu servicio,soy de Alvear.
Saludos
Lisandro

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" In hoc signo vinces "

http://www.bicentenario-web.com.ar/

sacale fotos al motor y a la bomba yo las subo al foro te paso mi correo


pablosteccone@hotmail.com

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Hola Pablín.
Acabo de mandarte las fotos a tu correo. Me costó bastante aún en la máquina del trabajo de mi mujer, que supuestamente tiene banda ancha... tardó una barbaridad, pero creo que las adjuntó. No sé qué corno hago mal, porque no creo que deba tardar tanto... en fin.
Espero que sirvan para aclarar la naturaleza de mi duda. No he podido entenderme con la gente de la fábrica: me contestaron que no terminan de entender cuál es el problema.
Yo pensaba que para ellos era tan simple como decirme si llevaba o no algún elemento (algo así como una varilla) que empujara desde el árbol de levas, pero sigo en la nebulosa...
Un saludo a todos y muchas gracias por sus aportes

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La experiencia es el peine que te regalan cuando te quedaste pelado...

aca tienen las fotos de daniel :


dani parese que lo que se cayo o falta es el bastago que hace accionar la bomba ahora el problema es que si callo adentro de la distribucion o hacia afuera habria que desarmar el frente para ver si no esta ahi



a ver chicos que opinan

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no no es normal ese largo re rompio la bomba, y te falta el bastago que empuja esa leva de la bomba que se debe haber caido dentro de la distribucion, a sacar toda la distribucion y ya que estas pone bomba de nafta electrica..

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saludos diego

Ok. Ahora ya sé que lleva un vástago; y como el vástago no está. hay que descartar la posibilidad de que se haya caído dentro de la distribución. Ya estaba convencido de que había que desarmar el frente, y les quería pedir que me avisen si hay algún asunto a tener en cuenta al desarmar para no hacer macanas (nunca desarmé un motor de Torino; tengo experiencia en Chevrolet 230, Fiat casi todos, Dodge 1500, ¡Isard 300! y estacionarios para generación).
Con respecto a la bomba eléctrica, tenía pensado colocarla desde antes de comprar el motor; ahora bien: la idea es ponerlo en marcha con la original, montado sobre el soporte, cada diez días más o menos, porque para ponerlo sobre el auto faltan tiempo y plata.
¿Hay alguna marca de bomba eléctrica en particular que ande bien para este motor?
Una vez más, muchas gracias.

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La Huco alemana q tengo yo, recomendada por la mayoria de los chicos.... o la holley tmb anda como piña! no cometas la cagada q hice yo de ponerla en donde va el motor. La bomba electrica colocala cerca del tanque de nafta

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"...LA PAJA NO ES COMO EL TRIGO..."

Gracias Emitoo22.
La semana que viene voy a empezar a desarmar el frente; voy a sacar fotos de todo y seguramente aparecerán más dudas.
Es un gusto estar entre ustedes.

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La experiencia es el peine que te regalan cuando te quedaste pelado...

Como bien te dijo emi, la huco es mas que excelente bomba y esta recontra probada y anda de 10!!!


Y el placer es nuestro, para lo que necesites aca estamos!!

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

Bienvenido a la comunidad...

Antes de hacer nada, saca el frente de distribución a ver si no anda por Ahi abajo el bastago que acciona la leva de la bomba de nafta...

Tal como dijeron los chicos, la bomba Hugo alemana se lleva de maravillas con el torino, siempre y cuando la pongas a la salida del tanque de nafta ( no como hizo EMI que le dijimos 50 veces lo mismo y la puso en el vano)...

Espero disfruten del toro y del foro, cualquier cosa estamos godos a vuestra disposición...

Abz

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Torneta Power by LNM!!!!
La Bebé - Vamos por más !!! proximamente en torosite...
http://www.torosite.com.ar/foro/viewtopic.php?t=5787

Gracias por la bienvenida, Toroman.
Todavía no empecé a desarmar, porque estoy atorado de trabajo (del que puedo cobrar...) pero en cambio, en los ratos de descanso, estuve leyendo el foro de restauración... y no tiene desperdicio. Estoy accediendo a mucha información que nos será muy útil a mí y a mi hijo, porque el casco está casi listo para empezar a reparar (noté que la palabra restauración, históricamente en el foro, ha dado lugar a más de una riña...así que no lo llamo así).
Una vez más, agradezco a todos la buena disposición, y me quedó la duda de si hay alguna cosa a tener en cuenta para no hacer macanas (romper algo, etc.) al sacar el frente de la distribución... si alguno me arrima un dato, será bien tenido en cuenta.
Saludos a todos.
Daniel el músico.

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La experiencia es el peine que te regalan cuando te quedaste pelado...

Buenas noches: Con relacion a la Bomba de nafta eléctrica Huco, pregunto: ¿hay un modelo especifico para el Torino o son "todas iguales"?. Disculpen si lo que digo es muy bestia, pero no sé.
Muchas Gracias

Tenes que pedir la que viene de 3 bar de presion, que es para carburador especificamente. Porque despues creo que hay otra que es para inyeccion.


Nada mas



Saludos!

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