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| Autor: | Fadisil [ Jue May 19, 2005 10:33 am ] |
| Asunto: | Termostato |
Cuando coloco el termostato (comprado nuevo) la temperatura se va casi al máximo hasta que abre, lo probé afuera y está abriendo bien a 82° y cierra a 75°, por otro lado, el aceite se pone blanco de la condensación, cuando saco el termostato el aceite vuelve a la normalidad a las 24 hs. A alguien se le ocurre porqué para esto? Desde ya muchas gracias |
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| Autor: | Ale1041 [ Jue May 19, 2005 10:37 am ] |
| Asunto: | |
Que marca de termostato compraste ? Tene cuidado pues parece que te esta levantando mucha presion el circuito y lo peligroso es que te pase el agua al aceite, fijate si no te baja el nivel y si la punta de la varilla no tiene espuma blanca. Para bajarle la presion podes hacer un agujerito al termostato, asi vas a aliviar el circuito |
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| Autor: | kurt [ Jue May 19, 2005 11:11 am ] |
| Asunto: | |
Ni me habes a mi del termostato !!!! Hace 15 dias se me trabó, soplé la junta, se me pasa agua al aceite, asi que todavia a estoy a pata y caliente por ese termostato del orto. Las recomendaciones que me pasaron para que esto no suceda son: - Que el circuito no levante presion, o sea, una buena tapa de radiador - Un termostato que abra mas frio, en 72° esta bien (es de F100 creo) - Hacerle un agujerito al termostato para que igual deje pasr un poco de agua (y de burbujas si las hay) - Colocar otro relos de temperatura, pero no electronico. Creo que eso es todo, no Ale? Saludos, |
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| Autor: | Ale1041 [ Jue May 19, 2005 11:14 am ] |
| Asunto: | |
Seria la idea Kurt, lo que pasa es que si le baja el nivel significa que bajo presion el circuito pierdo el fluido y se lo manda al aceite muyyy probablemente por la tapa de distribucion. |
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| Autor: | Christian 380W [ Jue May 19, 2005 11:35 am ] |
| Asunto: | |
Lo unico ke te puedo decir es ke mi Seinsei una de las primeras cosas ke me enseño fue, tomar el termostato con la mano (cuidando de no kemarse) cerrar el puño donde dicho termostato esta alojado, llevar el brazo donde esta dicho termostato con el puño cerrado y LANZARLO LO MAS LEJOS POSIBLEEEEEEEE !!!!!!! 
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| Autor: | LOKO_DEL_TORO [ Jue May 19, 2005 2:04 pm ] |
| Asunto: | |
Citar: LANZARLO LO MAS LEJOS POSIBLEEEEEEEE !!!!!!!
SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!! Esa es la mejor solucion soy testigo de eso, los termostatos que vienen ahora son flor de poronga, para lo unico que sirven es para hacer andar la calefaccion en invierno y volarte la tapa de cilindros en verano (Vease TSX de Kurt) JOJOJOO |
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| Autor: | kurt [ Jue May 19, 2005 2:29 pm ] |
| Asunto: | |
Citar: para lo unico que sirven es para hacer andar la calefaccion en invierno y volarte la tapa de cilindros en verano (Vease TSX de Kurt) JOJOJOO
a mi no me causa ninguna gracia 
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| Autor: | Ale1041 [ Jue May 19, 2005 6:23 pm ] |
| Asunto: | |
Los termostato MLH son repuesto original de autos de plaza, un motor que anda frio se gasta, no se rompe rapido, pero sufre un desgaste prematuro. Que en ruta el auto ande a 35º no veo que sea una solucion potable. Tampoco permitiria que supere los 75 80º. Todo va de acuerdo como uno tenga armado el auto, si lo tenes con radiador de 4 filas, paleta de 7 aspas y sin termostato el auto lo mas probable es que en ruta se te hele como me pasa a mi. |
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| Autor: | seba_3weber [ Jue May 19, 2005 7:35 pm ] |
| Asunto: | |
ejejej es tal cual dijo cris chau termostatooooooooooooooooooooooooooo vuela vuela y a otra cosa mariposa |
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| Autor: | Guille15 [ Jue May 19, 2005 7:35 pm ] |
| Asunto: | |
ale no me rompas las bolas ni me vengas con esa boludez porque a vos te anda a menos de 40 grados y no haces nada para mejorarlo le pones el termostato le sacas probas que si que no que pito que flauta pero las cosas escenciales para que caliente no las tenes el termostato es una mierda yo no pago 5 pesos por uno ni lo pongo preguntale a la verde el desgaste prematuro que tiene que ella con 2.70 de relacion sigue en 4ta tirando 4200 rpm asi que vamossssssssssssssssssssssssssss |
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| Autor: | Petozx [ Jue May 19, 2005 8:35 pm ] |
| Asunto: | |
la temperatura del termostato es esa, lo que te pasa ahi es que la tapa del radiador no debe ser la que va, entonces te condensa.... suerte |
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| Autor: | Alek [ Jue May 19, 2005 8:57 pm ] |
| Asunto: | |
Bueno. no se si afecta o no la duración del motor, sin embargo muchos dicen que sin temperatura el desgaste es mayor. Pero: porque no vienen acá en sus Torinos sin termostatos... te juro que se te va a esconder y no lo vas a poder encontrar..  Hoy a la tarde estuvo escarchillando.. Sobre todo en el toro que tiene esas rejillas de ventilación abajo en los pies, que para mi son medias imposibles de cerrar bien, siempre entra chiflete. Saludos |
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| Autor: | Guille15 [ Jue May 19, 2005 9:27 pm ] |
| Asunto: | |
bueno ale pero tampoco o sea a ver si nos entendemos obviamente que si vivis en la antartida , por mas super termostato que tengas el toro no calienta ahora si vivis en bs as o en san juan , me gustaria ver que es lo que pasa cuando se traba. aca lo unico que anda es el termostato original y santo remedio de eso no hay mas no existe entonces lo demas nada anda yo probe 20 millones de termostatos y que pasa andan 1 mes y se traban o tienen dramas , vos imaginate eso se te traba agarras el motor de guapo no mas te sale 3000 a 4000 lucas por un termostato de 10 pesos a mi no me convencennnnnnnnnnnnnnn OJO QUE LA 82 TAMPOCO TIENE TERMOSTATO Y VA COMO TREN , LA VERDE NO TIENE TERMOSTATO Y VA COMO TREN, regalenme un termostato que realmente sirva y con gusto lo voy a poner mientras tanto sigo escuchando a los demas romper por recalentar por culpa del termostato yo ese problema no lo tengo saludos guille15 |
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| Autor: | Juan Ignacio Mangini [ Jue May 19, 2005 10:02 pm ] |
| Asunto: | |
guille pregunta no se soluciona el tema con un electroventilador? saludos P.D.: guille tranky con la respuesta no tengo idea del tema |
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| Autor: | Daniel-ZX [ Jue May 19, 2005 10:10 pm ] |
| Asunto: | |
Mirá Juan Ignacio, yo tengo dos electroventiladores, creo que de R18, radiador nuevo de cuatro filas, bomba nueva, ventilador original de siete palas, etc etc etc y cuando el termostato empezó a andar mal no le bajaba la temperatura ni con una barra de hielo. Creo que el mejor consejo es TERMOSTATO A LA MIERDA ! ! ! ! Saludos |
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| Autor: | Alek [ Jue May 19, 2005 10:15 pm ] |
| Asunto: | |
Si guille entiendo de 10 y tenes mucha razón. solo quise hacer saber que hay zonas donde no hay otro remedio. Por supuesto si acá se traba el termostato y no te das cuenta, el frÃo no ayuda a que no se te haga pelota el motor - lo haces mierda igual -. acá hay que probar hasta dar con el termostato del orto que funcione bien y sino la otra es andar arriba del coche con toda la pilcha que tengas, el problema es que la carburación falla con tanto frÃo. De todas formas en verano llegamos a los 40° C, es un clima muy loco, algunos en verano lo sacan, la verdad es que yo no, espero no tener la desgracia de hacer un motor por un termostato del orto. Saludos Alejandro |
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| Autor: | Guille15 [ Jue May 19, 2005 10:32 pm ] |
| Asunto: | |
es verdad entiendo completamente ale . el tema es que convengamos el funcionamiento del termostato esto va para vos juan ignacio que me volves loco , papa ponete a estudiar poque cada vez me asombras mas , tanto desarrollo pero y todo lo demassssssssssssssssss???????????????? el termostato impide el paso de la circulacion del agua hasta que , el agua este en su temperatura justa empieza a abrir despacio lentamente a "x" cantidad de grados y termina la apertura total a otra "x" cantidad de grados mientras tanto no este en la primera temperatura no empieza a abrir. y si el termostato se traba y no abre el agua esta estancada por ende el agua calienta por no poder recircular por el radiador para enfiarse. asi por ende todo toma una temperatura excesiva y empiezan los problemas desde torceduras de valvula , sopladas de junta , tanta temperatura puede hacer que el aceite se ponga liquido y tambien se cagen los metales ya sea se rayen o se giren no se si me explico. hasta fisurar camisas. todo puede pasar la cuestion es que el termostato siempre funcione y la calidad y garantia del original , lamentablemente no existe yo , en la roja tenia el termostato original renault de fabrica tenia 120 mil km el auto y jamas tubo un problema ahora donde hacian 20 grados de temperatura mi vista no bajaba de el reloj de la temperatura saludos guille15 pd . daniel zx que paso con tu auto anda o no anda todavia? saludos |
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| Autor: | seba_3weber [ Jue May 19, 2005 11:23 pm ] |
| Asunto: | |
muy buena al explicacion guille...joya ya esta todo anotadito thank you |
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| Autor: | Juan Ignacio Mangini [ Vie May 20, 2005 12:39 am ] |
| Asunto: | |
como ejemplo el toro de mi abuelo y lo se por mi viejo a los 3000km chau termostato calentaba como la ostia revisacion ni cambio ni cambio ni nada. Se volo ( consejo de consecionario oficial ika ) asi que imaginense que ni ellos confiaban en eso. Nunca mas problemas de temperatura. Quiero desasnarme ya que simpre aca dan buenos consejos cual es el motivo por el cual los autos de ahora calientan tan rapido?( y se mantiene no es que se va al diablo). Osea vos prendes casi cualquier auto actual y a los dos tres minutos esta entemperatura optima. Saludos |
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| Autor: | Marcos_Vera [ Vie May 20, 2005 9:34 am ] |
| Asunto: | |
Por varias razones los autos de ahora calientan mas rapido. Entre ellas, tienen varias partes de aluminio que conduce mejor el calor (se calienta + rapido y se enfria + rapido tambien), los motores son mucho mas chicos por lo tanto se calientan mas rapido, los autos de ahora estan mas limados (fijate por ej. la relacion de compresion del toro vs la de un auto nuevo) y finalmente.. porque tienen termostato que anda, sumado a que el electro no les tira aire todo el tiempo sino solamente cuando hace falta. En general por la ingenieria mas nueva que traen arriba. Respecto al termostato creo que hay dos cosas para decir. NADIE discute que cada motor tiene su temperatura a la cual deberia funcionar, es decir ni muy frio ni muy caliente, a lo que corresponda. El termostato vendria a ser un poco el regulador del sistema de enfriamiento y el junto con el bulbo del electro son los dispositivos de control dentro del sistema de enfriamiento y como tal es importante (para algo esta puesto).. y si se recomienda sacarlo es porque los termostatos nuevos no andan.. pero no porque no sirvan!! Saludos!! PD: Editado por mi!! PERDON ME OLVIDE DE ALGO MUY IMPORTANTE!!! BIENVENIDO AL FORO FADISIL!!!! SENTITE COMO EN TU CASA MAN!! |
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