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Para los que les gusta las motos Ducati 749r 2005

Les dejo 2 fotos que saco LDIBLAS ...................







The 2005 Ducati 749r engine has been specially developed for efficiency on the track. It develops 121 hp at 10,500 rpm and 8.6 kgm of torque at 8,250 rpm

Frame Tubular ALS450 steel trellis
Wheelbase 1420 mm / 55.9 in
Rake 23.5°÷24.5°
Front suspension Öhlins upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, for radial calipers
Front wheel travel 120 mm / 4.7 in
Front brake 2 x 320 mm semi-floating discs, 4-piston 4-pad calipers
Front wheel New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
Front tyre 120/70 ZR 17
Rear suspension Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock
Rear wheel travel 128 mm / 5 in
Rear brake 240 mm disc, 2-piston caliper
Rear wheel New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50x17
Rear tyre 180/50 ZR 17
Fuel tank capacity 18,3 l / 4,8 US gal(including 3 l / 0,8 US gal reserve)
Weight * 192 kg / 439 lbs
Seat height 780 mm / 30,7 in
Instruments Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
Warranty 2 years unlimited mileage
Tank Colours Red
Frame and Wheel colours Red frame, black wheels

Engine
Type L twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic; liquid cooled
Displacement 749 cc
BorexStroke 94x54 mm
Compression Ratio 12,7:1
Power 86.5 kW - 118 HP @ 10250 rpm
Torque 81.5 Nm - 8,31 Kgm @ 8250 rpm
Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
Exhaust Single steel muffler with catalytic converter
Emissions Euro2
Transmission
Gearbox 6 speed
Ratios 1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
Primary drive Straight cut gears; ratio 2,11
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 35
Clutch Dry multiplate with hydraulic control slipper clutch




Movido - Christian 380W

Que hermosura, la ferrari de las motos. Un polvaso.

Velocidad final?

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Matias

si si es un terrible alto caño
a mi no me gusta mucho

PERA REALMENTE HAY QUE RECONOCER QUE
ES UN TERRIBLE CAÑOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

QUE LO PARIO ENCONTRE ESTE POST PORQUE IBA ABRIR UNO SOBRE MOTO GP, PERO COMO BUEN TANO DE SANGRE QUE SOY ME TIRA LA FERRARI Y LA DUCATTI, LASTIMA QUE VALENTINO ROSSI NO CORRA PARA LA MARCA.
AGUANTE LA DUCATTI, PERDON GUILLE PERO SETTE HACE LO QUE PUEDE.
JOJOJOJOJJOJOJJ
http://www.ducati.com

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

ESPECTACULARRR!! CHRISTIAN, ESAS ITALIANAS SE SARPAN, LASTIMA QUE TIENE 2 CILINDROS, SONARÀ COMO UNA CBR?

PORQUE NO SE VEN MUCHAS ESTA MOTOS ITALIANAS ACA EN ARGENTINA?, TANTO LAS DUCATI COMO LAS APRILLIA O LAS BENELLI.

AH MIREN VIENE CON EMBRAGUE MULTIDISCO, YO NO SE UN JORACA DE ESTO PERO LAS CBR ZXR Y DEMAS TAMBIEN VIENEN CON EMGRAGUE MULTIDISCO?

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Saludos
Mariano

aca hay una moto que me vuela las chapas...
la "MV AGUSTA"





esta es un FIERRRRROOOOO anda como la puta madre ....

SALUDOS

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"VIEJA MAS TE VALE QUE QUEDES LINDA PORQUE TE PRENDO FUEGO SINO"

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

esta barbaraaa esa mv agusta, es muy parecida a la ducati.

y la ultima es una honda nsr que es 125 o 250? esa viene con motor 2 tiempos debe ser 250 por el tamaño de la moto como las de la categoria donde corre Porto.

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Saludos
Mariano

LA AGUSTA ES TERRIBLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

si, pero me imagino que pondran un dispositivo electronico como los BMW.....

Pero segun tengo entendido eso se puede sacar, corrijanme si estoy errado.

La "NSR 250 GULL ARM" es la que postie, el padre de un amigo tuvo una, una belleza, andaba demasiado bien, no en alta, el fuerte de la moto esa era la salida, ahora eso es una moto de carrera, el asiento del acompañante e sun pedazo de goma que tiraron arriba del colin como para decir -"miren es para la calle" hasta los pedalines trasero se plegaban de tal manera que quedaban totalmente ocultos y pusieorn un faro delantero cuadradote como para quedar bien con la gente que la homologaba seguramente, al igual que los giros. La cubierta trasera era de la medida de un CBR 600 que para una 250 es considerablemente grande.


SALUDOS

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"VIEJA MAS TE VALE QUE QUEDES LINDA PORQUE TE PRENDO FUEGO SINO"

eso es un poco al pedo, te podes matar a 340 como a 60, la diferencia es en cuantas partes te van a tener que juntar jajajajajajaj


SALUDOS

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"VIEJA MAS TE VALE QUE QUEDES LINDA PORQUE TE PRENDO FUEGO SINO"

DE ACUERDO TOTALMENTE CON MAVERICK

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Saludos
Mariano

KTM LANZO UN MODELO ESPECTACULAR, REALMENTE LA LINEA ME ENCANTA, PARECE UN F22. NO OPINO DEL MOTOR SOLO DE LA FACHA QUE TIENE







MUCHO MAS FOTOS ACA EN EL LINK
http://images.google.com.ar/images?hl=e ... 3%BAsqueda

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

es verdad parece un F22.
si anda webeando por ahi busquen fotos de la marca BUEL, y miren los discos de frenos, que son extraordinarios, el disco tiene la medida de la llantas, busquenlo

aca les dejo una, esta es orrible, pero hay algunas mas lindas....

SALUDOS

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"VIEJA MAS TE VALE QUE QUEDES LINDA PORQUE TE PRENDO FUEGO SINO"

que hermosa la moto negra mate!!!!!!!!! lastima no saber andar en ella jajajajaja, Perdon, no rian!!. que buena moto, en cuanto anda un bicho de esos?? un abrazo.

Markey

la MV AGUSTA nose cuanto puede estar, pero te aseguro que tiene muchas cifras y en euros jojojojojojo

SALUDOS

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"VIEJA MAS TE VALE QUE QUEDES LINDA PORQUE TE PRENDO FUEGO SINO"

SOÑAR NO CUESTA NADA

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

aca hay algo que, a mi parecer no es una moto, es mas un bicho raro,pero debe ser algo ingobernable.


tiene un motor V-10 de Viper, con 500 hp




aca estan las especificaciones tecnicas:

500 bhp (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bhp/liter); 525 lb.-ft. (712 Nm) @ 4200 rpm
10-cylinder 90-degree V-type, liquid-cooled, 505 cubic inches (8277 cc)
356-T6 aluminum alloy block with cast-iron liners, aluminum alloy cylinder heads
Bore x Stroke: 4.03 inches x 3.96 inches (102.4 x 100.6)
Two pushrod-actuated overhead valves per cylinder with roller-type hydraulic lifters
Sequential, multi-port electronic fuel injection with individual runners
Compression Ratio: 9.6:1
Max Engine Speed: 6000 rpm
Fuel Requirement: Unleaded premium, 93 octane (R+M/2)
Oil System: Dry Sump; takes 8 quarts Mobil1 10W30 Synthetic
Cooling System: Twin aluminum radiators mounted atop engine intake manifolds, force-fed from front-mounted, belt-driven turbine fan. Takes 11 quarts of antifreeze.
Exhaust System: Equal-length tubular stainless steel headers with dual collectors and central rear outlets



SALUDOS DEL GORRA OFICIAL!!

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"VIEJA MAS TE VALE QUE QUEDES LINDA PORQUE TE PRENDO FUEGO SINO"

JUAAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSS
ESTEMMMMM.......Y X DONDE SALEN LOS MISILES!?????