ToroSite

Navengado encontre la pagina de r5 alpine turbo y de curiosidad me meti y mire el manual que ofrecen ahi y me encontre con una sorpresa que yo nunca había visto.
Había visto que los superchargers yanquis a correa comprimían mezcla, es decirr el carburador era uno normal, pero en los turbochargers generalmente se comprime el aire y despues se dosifica la nafta, aca está la diferencia.



Este comprime mezcla, se puede hacer asi en el toro o trae muchos problemas????



Un abrazo

Cristian

Efectivamente es como decís vos.
Estamos acostumbrados a ver el circuito de admisión de la siguiente forma:
FILTRO-COMPRESOR-CARBURADOR-CONDUCTO DE ADMISION
En cambio en el Alpine Turbo el recorrido del aire es el siguiente:
FILTRO-CARBURADOR-COMPRESOR-ADMISION
La diferencia que yo logro observar es que el carburador no está presurizado pero la verdad es que no se si el rendimiento es diferente.

Para colocarlo así en un Torino seguramente no hay inconvenientes mas allá de reubicar el carburador a la entrada del turbo. Tengo que buscar pero estoy seguro que tengo una foto de un turbo colocado de esta forma en un Torino

_________________


y ustedes síganla chupando!!!!

ES MUCHO MAS BARATO YA QUE EL CARBURADOR ES UNO NORMAL Y NO ESPECIAL
eL PROBLEMA ES SI SE PRESENTA UNA CONTRAEXPLOSION

SIMPLE, NO LE LARGAS Y LISTO!!!!!!

_________________
Christian

Esta forma es más facil para adaptarle el turbo sin gastar tanta plata en los IDF 40 con presurizador, etc. le pones el carburador a la entrada del turbo y listo. El unico problema que le veo yo a esto es que no le podrías meter un intercooler...

Me gusta mucho la idea, quizas sea mas economico que andar comprimiendo el motor.

_________________
YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

Uhhhh, si podes colgate ya fotos de ese fierro!!

_________________
..."Hapiness is a hi-performance 318"...

No es un toro pero...



Saludos
Fede

NUNCA LO HABIA VISTO DE ESA MANERA EN UN TURBO CARACOL. PERO LOS YANQUIS CON LOS TURBOCOMPRESORES DE SUS MOTORSITOS V8 LO PONEN DE ESA MANERA FILTRO-CARBURABOR-TURBOCOMPRESOR-MOTOR. Y NO VEO QUE TENGAN GRANDES PROBLEMAS.

_________________

Pequeña data: Los Mustangs 2,3 de los ´80 tambien lo tenian colocado de esa manera.





SALUDOS...EL ZORRO