TE SALE MAS CARA LA JODA QUE SALIR CON SILVINA LUNA
DE PASO LES DEJO UNA FOTO DE HERNANBULL CON SILVINA PARA QUE SE BABEEN UN POCO
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| Autor: | HERNANBULL [ Dom Mar 05, 2006 11:37 am ] |
| Asunto: | RADIADOR DE ACEITE COMBINADO |
ME PARECIO VER EN EL MANUAL DE PREPARACION UN RADIADOR DE ACEITE COMBINADO ( AGUA Y ACEITE ) PARA LOS TOROS DE TC CONOCEN DE COMO SE INSTALA CREO NO SE VE BIEN EN EL MANUAL QUE LLEVA UN ADAPTADOR PARA EL SEGUNDO FILTRO Y LAS MANGUERAS VAN AL RADIADOR DE ACEITE QUE ESTA INCORPORADO Y AL LADO DEL DE AGUA O SEA ES UNO SOLO PERO DE UN LADO ES DE AGUA Y DEL OTRO ES DE ACEITE CONOCEN ALGUIEN QUE LO HAGA? TIENEN ALGUNO FOTO PARA VERLO BIEN? JUSTIFICA PONERLO ? |
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| Autor: | MarianoTS72 [ Dom Mar 05, 2006 11:44 am ] |
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si lo vas a enfierrar si, la 82 de guille creo que lo tiene |
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| Autor: | HERNANBULL [ Dom Mar 05, 2006 11:49 am ] |
| Asunto: | |
PERO MIRA QUE TO PREGUNTO POR EL ORIGINAL DE LAS 380 W TC |
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| Autor: | Guille15 [ Dom Mar 05, 2006 1:08 pm ] |
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ESE ORIGINAL NO EXISTE MAS PARA NADA lo mejor es un setra de 19 filas , algo de 1600 pesos niples y mangueras de tc , porta filtro , separador de filtro , niples de filtro y filtro fram , con eso va como tren pero te sale como 3 lukas la joda |
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| Autor: | HERNANBULL [ Dom Mar 05, 2006 10:56 pm ] |
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TE SALE MAS CARA LA JODA QUE SALIR CON SILVINA LUNA DE PASO LES DEJO UNA FOTO DE HERNANBULL CON SILVINA PARA QUE SE BABEEN UN POCO
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| Autor: | Guille15 [ Dom Mar 05, 2006 10:59 pm ] |
| Asunto: | |
y bueno papa las cosas de competicion no son nada baratas al igual que las cosas de torino |
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| Autor: | fede_sport [ Mar Mar 07, 2006 2:03 pm ] |
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Guille: el tuyo es intercambiador de calor como el que dice Hernan, que es como una serpentina de aceite en una camisa de agua... o es un radiador de aceite grosso como tienen los turberos?? Me imagino que es un radiador, pero en ese caso se justifica gastar tanta guita en esto? no es lo mismo meterle un radiador de aceite de un Palio turbodiesel (por ejemplo) que es mas barato? |
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| Autor: | Guille15 [ Mar Mar 07, 2006 2:50 pm ] |
| Asunto: | |
la calidad de materiales es totalmente diferente si vamso al caso la citronave tiene radiador de aceite el radiador este es un radiador como uno de agua donde pasa el aceite y se enfria por el aire entre mangueras y deposito te da 1 litro mas de capacidad de aciete lo que se logra es que el aceite con tanta compresion levanta mucha temperatura y pierde su estado y virtudes por eso se enfria para que antes de llegar a las partes moviles este en optimo estado esto es en gusto de cada uno yo por ejemplo tengo el radiador del TC lo mejor que hay en el mercado marca setrab , creo que era irlandes no recuerdo bien. funciona de mil maravillas y yo por lo menos , no puedo arriesgar un motor de un par de pares de 10 miles , como par que se rompa solo por una pieza que tendria que haber puesto los radiadores de aceite son para motor muy preparados ejemplos la ts de nico r11 la 380w de christian esta por verse la dorada mia la gs 7 bancadas de billy42 la verde todavia esta en veremos la futura 380w de marce y bueno esos son varios ejemplos de las diferentes preparaciones |
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| Autor: | HERNANBULL [ Mar Mar 07, 2006 5:45 pm ] |
| Asunto: | |
EL QUE YO DIJO ES TODO UNA SOLA PIEZA (PARA EL QUE NO VI0 EL MANUAL DE PREPARACION) TIENE DE UNA LADO RADIADOR DE AGUA Y DEL OTRO DEE ACEITE HABRIA QUE VER SI ALGUIEN ES CAPAZ( ME REFIERO A ALGUIEN QUE HAGA RADIADORES) PARA HACERNOS ALGUNOS COMO ERA EL ORIGINAL SEGURAMENTE SERA MAS BARATO |
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| Autor: | fede_sport [ Mar Mar 07, 2006 6:00 pm ] |
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Entiendo Guille: relación costo-beneficio-seguridad te va a dar siempre que en un motor de 40k (?) le pongas lo mejor que venga... A mi se me ocurrio el radiador de aceite de turbodiesel como una alternativa barata... pero no tiene sentido porque cuando le metes mucha guita al motor no podes escatimar en estas cosas de seguridad... y si no le pones mucha guita al motor es al pedo un radiador de aceite. Entendido!! |
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| Autor: | HERNANBULL [ Mar Mar 07, 2006 6:31 pm ] |
| Asunto: | |
NO YO ESCRIBI PORQUE TENIA GANAS DE ARMAR UNA 380 CON FIERROS TIPO 380 W TC PERO SIN RECORTAR LOS GUARDABARROS Y TENER PATAS TIPO LAS DE DODARO ATRAS Y ADEMAS MANDARLE JAULA TIPO NURBURGRING RE FUMADO EL CHABON NO ? |
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| Autor: | Guille15 [ Mar Mar 07, 2006 7:22 pm ] |
| Asunto: | |
FEDE ESTOY DE ACUERDO CON VOS EL RADIADOR DE ACEITE SIRVE PARA MOTORES MUY LIMADOS O MOTORES DE CIRCUITOS QUE CUANDO EL AUTO TIENE POCO DESPEGUE AL PISO EL CALOR DEL ASFALTO , SE TRANSMITE AL CARTER DE ACEITE POR LO CUAL ES COMO SI EL MOTOR FUERA ARRIBA DE UNA HORNALLA CONSTANTEMENTE . DE ESTA MANERA SE BUSCA ENFRIAR EL ACEITE MOTOR COMO VOS BIEN DIJISTE UNO BUSCA EL COSTO BENEFICIO LAS PARTES DE COMPETICION YA QUIERAS , NO SE PONER UNA BUJIA 4 ELECTRODOS O UN CIGUEÑAL DE ACERO PARA LO QUE CADA COSA ES , TODO ES CARISIMO PERO NO SOLO EN EL TORO , EN LOS DE MAS ES LO MISMO SI BIEN ES MAS BARATO PERO NO ESTAMOS TAN LEJOS SI UN TORO SALE 40 UN FALCON ESTA 30 O 35 HABLANDO DE EL NIVEL LIMITE DE COSAS YA QUE SI TE QUERES ARMAR UN TC HAY DE TODO PERO SI QUERES ARMAR UN FALCON 4 LITROS NO HAY CIGUEÑAL NI NADA HAY QUE FABRICAR TODO TODO . ASI QUE ES LO MISMO. DE TODOS MODOS. CREO QUE LA MAYORIA ACA TIENE QUE ENTENDER ALGO PREPARAR , ARMAR , Y PONER TODO EN SU LUGAR , COMO DEBER SER PARA QUE FUNCIONE BIEN Y QUEDE REALMENTE BIEN. NO ES TAREA FACIL. EL TORINO TIENE MUCHAS MAÑAS Y BOLUDEANDO PONIENDO BASURA LO UNICO QUE VAN A LOGRAR ES ROMPER. SALUDOS FEDE PD -PROMETO POSTEARTE LA FOTO DEL PUENTE YA LA ESTOY SACANDO |
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| Autor: | HERNANBULL [ Mié Mar 08, 2006 12:01 am ] |
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40 ? VOY A EMPEZAR A JUGAR AL QUINI |
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| Autor: | Guille15 [ Mié Mar 08, 2006 12:17 am ] |
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las cuentas son faciles 10 cigueñal , 5 de bielas 2 de pistones ahi no mas tenes 17 y que hiciste nada la verdad |
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| Autor: | fede_sport [ Mié Mar 08, 2006 9:44 am ] |
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Citar: las cuentas son faciles 10 cigueñal , 5 de bielas 2 de pistones
y 5 de balancines, 3 de radiador de aceite y dos boludeces mas y tenes otros 10...ahi no mas tenes 17 y que hiciste nada la verdad yo la verdad es que me sorprendo mucho porque si bien siempre me gustaron los fierros y desde los 7 años que lo ayudo a mi abuelo en su "taller" , yo me dedique despues (siempre como hobby) a ayudar en equipos de rally y ultimamente en un taller donde estan desarrollando algunos autos y dragsters para picadas y por lo general los fierros para los Fiat o Volkswagen son muuuuuchooooooo mas baratos que los del toro (hablando en fierros de primera siempre). Justamente hablando con un amigo mecanico que tiene un Fiat 1 turbo para picadas (10,5 los 250 m, salio en la revista 10 segundos) me decia que le habia metido mas o menos 10k en el motor y que tenia ganas de venderlo para comprarse un Chevrolet 400 pero que estaba en la duda por la guita... el calculo de el era mas o menos el que decis vos 30 o 35 k... un paquetazo de guita!! Es caro, si... pero que lindo que suenan y andan los autos en serio (Torino) al lado de los 1 o Gol... jajajaja Un abrazo Guille |
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| Autor: | HERNANBULL [ Mié Mar 08, 2006 3:03 pm ] |
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SI LA TUVIERA ME LA GASTO SI SE ENTERA M MUJER ME PEGA TAL PATADA EN EL TUJE QUE ME SALE 40 LUCAS VOLVER A ACOMODARMELO |
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| Autor: | Guille15 [ Mié Mar 08, 2006 3:23 pm ] |
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hernancito de mi vida hace comentarios productivos porque cada vez que entre veo un nuevo mensaje en donde postee veo estos mensajes tuyos y me embola entrar para leer esto por otro lado yo no tengo 40 k ojala las tuviera es cuestion de ir sumando porque no hacen la cuenta y anotan hasta la coca que gastan en el pintor o chapista cuando estan esperando , el boleto del bondi o lo que gastan de gnc recorriendo repuestos para el toro todo sumen en lo que ponen para el auto mas de uno se va a agarrar la cabeza. lo que se gasta es increible. pasan años y todavia no tenes armado el auto mi auto lo unico bueno que tiene es el motor tren delantero y trasero y el interior a medio todo lo demas es una porqueria |
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| Autor: | juantoro [ Jue Mar 09, 2006 11:41 pm ] |
| Asunto: | |
yo al mio le puse un intercambiador de caler de un polo disel.me salio algo de 60mangos nuevo, lo puse entre el filtro y el blok (hay que mandar a alargar la rosca donde va el filtro)y se le conecta una manguera de agua para que refrijere el aceite, no es como un rediador.... pero algo ayuda sds |
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| Autor: | HERNANBULL [ Vie Mar 10, 2006 12:13 am ] |
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ESO ES COMO UN SUPLEMENTO DE ROSCA NO ? QUE POR ADENTRO PASA AGUA PARA ENFRIAR SI MAL NO LO VI EN UNA CAMIONETA ARO QUE TENIA MI TIO Y NUNCA SUPE PARA QUE ERA, CAPAZ QUE SI LA USAS EN 4X4 LEVANTA MUCHA MAS TEMPERATURA |
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| Autor: | fede_sport [ Vie Mar 10, 2006 8:23 am ] |
| Asunto: | |
Ese es del que yo pensaba que hablaban al principio... No se el rendimiento del dispositivo este, lo que si he visto es un par de autos en el taller de unos amigos que caen con agua en el aceite por culpa de que se pica esa pieza, desarmaron todo para ver que tenia y resulto ser el intercambiador este... dos autos por lo menos he visto con este problema 
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