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SEBA CORDOBA
MensajePublicado: Jue Ene 26, 2006 12:08 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
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GUILLE EN QUE TE BASAS PARA DISEÑAR UNA LEVA PARA NITRO, QUE PARAMETROS SE TOMAN EN CUENTA?

EL Ã

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos
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Guille15
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MensajePublicado: Jue Ene 26, 2006 7:01 pm 
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
Mensajes: 15811
Ubicación: Temperley
es muy dificil explicar esto seba

solo puedo decir que con un mas tiempo de succion
digamosle mas permanencia por ende entra mas combustible y aire

tambien tenes que tener en cuenta que cuando detona el nitro

el aire y la mezcla tienen que ser optimos
o sea que mucha permanencia tampoco sirve
es una tole tole y hay programas que ayudan a diseñar las levas

y lleva un largo tiempo de experimento
es decir de prueba y error
salud
guille15

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HERNANBULL
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MensajePublicado: Vie Ene 27, 2006 5:46 pm 
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Registrado: Vie Feb 25, 2005 8:04 pm
Mensajes: 2964
Ubicación: AVELLANEDA, BS AS
UN LARGO TIEMPO
Y UNOS CUANTOS CIGUEÑALES

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YEYO CANGURO
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SEBA CORDOBA
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MensajePublicado: Vie Ene 27, 2006 7:56 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
Mensajes: 3578
Ubicación: CORDOBA CAPITAL
Citar:
es muy dificil explicar esto seba

solo puedo decir que con un mas tiempo de succion
digamosle mas permanencia por ende entra mas combustible y aire

tambien tenes que tener en cuenta que cuando detona el nitro

el aire y la mezcla tienen que ser optimos
o sea que mucha permanencia tampoco sirve
es una tole tole y hay programas que ayudan a diseñar las levas

y lleva un largo tiempo de experimento
es decir de prueba y error
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guille15
LAS LEVAS DE LA 82 WN SON PARA NITRO???????????????

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Guille15
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MensajePublicado: Vie Ene 27, 2006 9:13 pm 
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
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Ubicación: Temperley
si señor

pero tambien es para rodillos

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SEBA CORDOBA
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MensajePublicado: Mar Ene 31, 2006 12:28 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
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Y DIGAMOS YA QUE ESTAMOS CON EL TEMA NITRO, QUE SE DEBER HACER SI UNO QUIERE UN TORO STD PERO CON UN EQUIPITO DE NITRO PARA CUANDO LO DESAFIAN. ESTA ES BUENA SOLUCION PARA NO DESGASTAR EL MOTOR Y NO ENFIERRARLO.

QUE HARIA FALTA EN EL MOTOR, FORJADOS, GUIAS DE BRONCE ???

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SEBA CORDOBA
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MensajePublicado: Vie Feb 10, 2006 12:15 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
Mensajes: 3578
Ubicación: CORDOBA CAPITAL
ES CIERTO QUE CUANDO EQUIPAS UN AUTO CON NITRO EL ARO TIENE QUE SER TOTALMENTE DE CROMO, Y NO BAÑADO. DEBIDO A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA BRUSCO QUE SE EXIGE EN UN MOTOR CON OXIDO NITROSO, SI EL ARO SERIA BAÑADO, NO RESISTIRÃ

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SEBA CORDOBA
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MensajePublicado: Mar Mar 14, 2006 10:49 pm 
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Registrado: Dom Ago 22, 2004 7:55 pm
Mensajes: 3578
Ubicación: CORDOBA CAPITAL
ESTUVE INVESTIGANDO UN POCO MAS SOBRE ESTE TEMA Y PUDE ENCONTRAR LO SIGUIENTE, LO COMPARTO PARA EL QUE LO ENCUENTRE INTERESANTE.

PARA PODER DESARROLLAR PERFILES DE LEVAS PARA MOTORES TURBOALIMENTADOS HAY QUE CONOCER PERFECTAMENTE QUE SUCEDE EN LOS CONDUCTOS DE ADMISIÓN, CÃ

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