ToroSite

hola amigos torineros, soy nuevo en el foro y ahi les va mi problema a ver si alguien tubo alguno parecido o algun experto en el tema me puede hechar un consejo:
mi toro es una tsx mod.77 restaurada a 0 , esta STD y con GNC.
El problema es que andando en la ciudad no tiene ningun problema en el arranque (NI EN GNC, NI A NAFTA), arranca perfectamente sin mucho esfuezo, pero viajando luego de acerle varios kilometros cuando la paro para cargar GNC, le doy arranque y es como si el motor se frenara (tanto a GNC como a NAFTA), a veces arrancando a duras penas y a veces como mi ultimo viaje no arranacando.
El dia 5/3 volvi de la costa, pare a cargar gas y no arranco, la empuje a un costado ( COSA QUE ODIO ES TENER QUE EMPUJAR MI TORO PORQUE NO ARRANCA), y lo que se me ocurrio fue humedecer un trapo y colocarlo sobre la bobina ya que pense que al calentarse debido al multiple de escape esta se podria poner en corto, luego de esto arranco igualmente no tan liviano como en frio.
La bobina es para GNC con resistor.
Despuse de esto pensaba en colocarle o encendido electronico, o una bobina de competicion.
Las preguntas son:
¿Sera la solucion?
¿a alguien le pasa lo mismo?
¿se les ocurre otra cosa?

Les agradeceria cualquier consejo.

PD: una vez que arranco no lo pare hasta casa, se termino el GNC lo pase a nafta y goce de mi toro.
el auto anda joya a GNC 130-140 km a NAFTA volvi casi todo el camino 150-160 km

probaria revisando el avance del distribuidor
en una de esas esta super adelantado y al calentar no quiere arrancar

segundo de no ser esto revisaria los carbones del burro
cuando se te pone pesado le daria un par de golpecitos
al burro si enseguida arranca es que tiene pocos carbones
y al tener que hacer un poquito mas de fuerza le cuesta y no quiere

por ultimo , si todo esto no hace caso a nada
como dijiste la bobina

me tiraria a ver la bobina si es que sirve para trabajar boca a bajo
eso pasa varias veces que las bobinas no son las indicadas

de todas maneras me quedo con el punto 1

saludos
guille15


pd a ver cesarrrrrrrrr que me dice ahora , lo leo atentamente

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

A mi me pasaba lo mismo, y era, justamente el avance del distribuidor

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Tengo una Fuego inmaculada, pero como estraño mi Toro...

Hola Cholito
Antes que nada Bienvenido al Foro..!!! Coincido plenamente en lo que dice Guille y tambien me tiro para el lado del distribuidor, pueda ser que tenga unos grados desfasados y acuse esa falla... Y agregaria una cosita mas, que es la mas facil de controlar, la bateria, posible causante de que ande un poco "pesado" el burro y dificulte al arranque..
Saludos
Cesar

Les comento que de ida me lo hizo pero arranco a duras penas las 2 o 3 veces que pare.
Una vez en la costa (en frio) probe corriendole el distribuidor hacia ambos lados, y el unico lugar donde arrancaba bien era donde estaba.
Despues en caliente (CUANDO NO ARRANCO) tambien probe y no hubo caso.
Asi que voy a empezar por el consejo de Cesar, voy a llevar a controlar la bateria que ya tiene casi dos años, por ahi tiene voltaje pero no amperaje para tirarlo en caliente y avanzado, ya que esta a gas.
Luego puede ser lo que dice guille del burro hace rato que no cambio carbones, eso lo dejo para despues.
Y una pregunta

¿la bobinas que no sirven para trabajar boca abajo tiene alguna identificacion o marca?

ya que de ser asi solo tendria que darla vuelta

Yo me inclino a que esta avanzado. A mi me pasaba que mal regulado el GNC (muy maaal) tenia que estar bastante avanzado para que en frio arranque, y claro, donde calentaba y lo querias hacer andar de vuelta se clavaba de mala manera.

Si me ponia a jugar con la puesta a punto solucionaba el tema a medias, hace la prueba de atrasarlo un toquecito en caliente, asi si te sacas las dudas x completo.

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"Si un amigo te clava un puñal por la espalda, debes dudar de su amistad" Les Luthiers

hola, como andan?
yo me engancho en la pregunta de las bobinas
boca arriba o abajo, como saberlo?
yo por ej. tengo una bosh plateada con etiqueta roja
alguien la ubica? sabe como va??
gracias,
saludos,
mingo

boca arriba

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

gracias guille,
entonces a darla vuelta.....jajaj
la puedo haber cagado a la bobina usando la al revez???
con razon cuanto mas lo andaba y mas fuerte
quedaba fallando mas....mmmm
saludos,
mingo

Que bueno todos los dias se aprende algo aca. Yo no sabia que las bobinas podian trabajar boca arriba, pensaba que todas iban igual. A proposito con el tema del arranque a mme pasaba lo mismo, y era el punto del distribuidor y la bateria un poco cagada. Saludos

les comento que comence por el consejo 2 de guille (el burro), los carbones estaban buenos pero tenia un poco de juego en los bornes del automatico ( SE LO CAMBIE), ademas encontre un poquito flojo el borne positivo de la bateria y la manguerita del avance del distribuidor casi cortada.
Esperaba probar con esos retoques haber si solucionaba.
Una vez en el parque, si lo hacia iva a estar con ustedes.
Pero paso esto:

Como lo hace cuando hago viajes medios largos, no lo pude verificar.
En cuanto lo haga les comento haber si se soluciono.

P.D.: primero tengo que solucionar el palier, sino no voy a ir muy lejos.

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FIJATE EL PULMON DEL VACIO DEL DISTRIBUIDOR, NO SI SE TE SIRVE PERO EN MI YEYO CUANDO IBA POR A LA AUTOPISTA SE VE QUE DE DARLE PATA SE PASABA DE AVANCE Y TARDABA UNA BANDA EN VOLVER Y AL ESTAR TAN AVANZADO PARECIA QUE EL BURRO ESTA PESADO Y NO ARRANCABA
SOLUCION : CAMBIE EL PULMON $ 8 Y NO JODIO MAS

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YEYO CANGURO

Esa no la tenia.
Voy a ir probando de a una haber si puedo descubrir que es.
GRACIAS.

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