ToroSite

nuevo multidisco para la verde a ver que hace

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Una pregunta...
Los agujeros esos son para alivianar???son caseros o los hace un experto?

Saludos
Ferpatagonico

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HASTA LA LUTTERAL SAFARI NO PARAMOS!!!

Ventajas? Inconvenientes?

guille eso lo vas a derretir , pone sinterizado, yo uso 12 pastillas y se la re banca!!
sds

juantoro no tenes ni idea de lo que decis jojojojojojo


alguna vez viste el embrague de la dorada?

que te crees que tiene forros comunes y mas chicos

y el de nico r11? lo mismo

el forro si se gasta sale 10 pesos

las pastillas como 30 cada una

yo puse una sola vez un embrague a pastillas , y lo enterre 3 mm en el volante de acero realmente no sirvio para nada , aparte la pastilla gasta volante.

y no tiene suavidad al salir te tiembla toda la carroceria
yo tengo un multidisco para usar super tranquilo paseando
y cuando se la pongo toda , anda de 11 puntos

cada uno usa lo que le parece pero sinterizado ni en pedo para mi

ventajas pesa 10 kg menos que el original ,. el auto acelera mas rapido
embrgue mas chico no se rompe por la inercia centrifuga ,
esta atado con doble fleje la placa no flota asi que no se gira mas
270 kg de presion es un toque duro .
y cuando la cagas a palos NO PATINA, solo patinan las cubiertas

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esta terrible la verdad que me encata y todo...ejeje pero la verdad nose bien como se van engranando..jejeje...como me dijo chrys por el msn,...le pongo nafta si arranca joya!!! jajaa naaa tmp para tanto...jejje

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Taurino..........JOJO Ahora me parece que ahora acelera el auto!....Gracias LNM!!

Estoy 100 % de acuerdo con Guille , yo tengo 12 pastillas y cada vez que salgo me tiembla el orto, el diferencial , la cola es decir todo el auto , eso si se agarra que da miedo , sale como trompada , pero otro detalle es que tiras un rebaje y silva como loco , pero bue cada uno con lo que mas le gusta.
Tengo que aclarar que un multidisco nunca lo probe .

Saludos.

si probas un multidisco no lo cambias por nada

es un auto estandar , solo que con el embrague pesado nada mas

pero bien pesado ojo que no es livianito es para hombres jajajaja

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guille, basta de mostrar estas cosas que quiero todooooooooooooooo!!!!
LPM!!!!!! jojojo, Felicitaciones master, voy a hacer lo imposible para ir mañana al taller asi conozco a toda la muchachada! pero toy medio complicado, veo mañana.

UHHHH si es para hombres nada mas.. no la vas a poder usar a la verde.... bueno no te hagas drama q cuando quieras te la manejo y te llevo a pasear!!!

Parece una escultura la verdad ke hasta no te dan ganas de colocarlo !!!

Y bueno sera cuestion de ahorrar un poco y darme una vuelta por el taller , luego de pedir un turno.
Mira el embrague que puse me salio $800.- no se cuanto saldra el multidisco , pero este no lo aguanto massssss.
Tambien tengo que hacer el tren delantero etc etc .Pero primero es lo primero , estoy con el tema del turbo , cuando lo termine te aviso y hago lo demas.

pd: Me calente por demas con las fotos.........no podes hacer eso , hace mal muy mal .

Un abrazo.

Seba.

mira esto sale 2500

volante embrague separador disco y mazas

todo completito completito

le podemos hacer un buen kilaje para que acelere mas
y listo adentro

el tembleque es los primeros 2 o 3 dias hasta que le enganchas la mano
pero no ni iun cuarto a lo que es el ceramico.

el ceramico , te tiembla todo pareceria que el diferencial se va a salir

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si es verdad que zapatea un poco el mio, pero no mucho, se puede usar tranki, pero lo que pega es increible, hace chillar las gomas de 2da a 3ra.y por mas que lo cague a palos 50 veces seguidas no patina! nada mal para un embrague de $400
igual cuando me de el cuero le mando multidisco!
el de la verde cuanto pesa todo armado, con placa y volante?

PESA 12 KILOS

PERO ESTO ES VOLANTE DE ACERO
VOS TRABAJAS SOBRE EL VOLANTE ORIGINAL ESO ES OTRA COSA


TE TIEMBLA HASTA EL ORTO Y EL EMBRAGUE ORIGINAL DE MI GR

HACE PATINAR LAS RUEDAS EN TERCERA ESO NO DICE NADA

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

ESTE GUILLE TIENE UN PROBLEMA Y NO ES PRECISAMENTE EN EL EMBRAGUE .... EL QUE PATINA ES EL JAJAJ,,
YA EN EL YEYO PREPARADO TENGO UN EMBRAGUE CERAMICO Y LOS PRIMEROS 500 KM ME DESARMO TODO EL TABLERO DEL TEMBLEQUE, FEO MOLESTO AHORA LE CAMBIAMOS LA PEDALERA Y LO CONVERTIMOS AL MODELO NUEVO QUE TIENE CABLE PORQUE EL HIDRULICO ME REVENTABA LOS BOMBINES, CAMBIO UN MONTON ES MUCHO MAS SUAVE, NO TANTO COMO EN EL YEYO MARRON PERO EL OTRO ME HACIA DOLER LA RODILLA ( LIGAMENTOS HECHOS MIERDA O ME OPERO O ABLANDO EL EMBRAGUE) AL CAMBIAR LA PEDALERA EL TEMBLEQUE SE FUE DE A POCO Y ES MAS SUAVE PERO A LA VES MAS BRUTO PORQUE LE AFLOJAS UN POQUE Y SALE DISPARADO, LINDO PARA ESTACIONAR,
ESO SI LO PATEAS Y LAS CUBIERTAS SE PRENDEN FUEGO, PERO MAL PONE LOS 180 HP TODOS A L CUBIERTA TRASERA DERECHA QUE LO UNICO QUE HACE ES PUTEARME JAJAJ

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YEYO CANGURO

Guillote me pone loco cuando empezas a mariarme con los embragues, pastillas, ceramico, multidisco del orto, cuanta burrada de mi parte.
Contame que le pones a mis nenas, sabiendo que no me gusta que vibren, ni por supuesto patinen.
Gracias.-
Billy

aca es facil carlitos


disco simple un disco solo de forro comun

multidisco mas de un disco la mayoria de las veces son dos discos
los mios son de forro comun

tridisco triple disco como el de ale camaro . de forro comun tambien

ceramio o a pastillas , son pequenas pastillas del tipo de las pastillas de freno (algo parecido como para que se den cuenta de que hablo)
de los dos lados del disco que pegan en el volante y la placa
produce terribles vibraciones al no tener tendencia a patinar y repercute en la cola del cigueñal en la caja y cardan .

los tuyos son todos embragues de 10 pulgadas a diafragma , con placa de zx , reforzada con mas delgas , para evitar que flote tanto la placa , un diafragma de mas precion y tacos en la placa para evitar que se gire

saludos
guille15

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Felicitaciones guille aguante la verde.

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Grande Guille gracias por darnos este motor !!!