Yo despues de pintarlo llegue a la conclusion de que el multiple va sin pintar.
Yo lo arene y lo pinte con VHT e igual volvio a oxidarse.

De que color lo queres pintar??

mmm, que raro... a mi me anduvo joya. Será por que tengo tubos de acero, y en los de fundición no agarra tan bien?
Lo que sí advierte la lata es que los mejores resultados se obtienen horneando la pieza un par de horas para que cure bien la pintura. Por ahí si se te ensució el múltiple antes de que el calor del escape haga el "horneado", la mugre haya desplazado la pintura (aún seca).
Bah, que se yo, es una idea

Saludos

Claro, en los de fundicion no agarra tan bien.

Y lo mejor como dice Juan, es lo que dijo Walter, pintura para salamandras y calderas y queda joya.

una mas y no jodemos mas
me dijeron que hay una pintura para darle por abajo al auto donde hay principios de oxido es como brea alguien sabe como se llama donde la venden y como se aplica
me va a salir caserito el toro

hola muchachos... disculpen la interrupcion, pero... tienen idea cual es el negro que se pinta el protector de ventilador... la base del filtro de aire... y .... la caja donde van las mangueras de la calefa?
querria saber el color original.. si bien es negro.. que negro.. por el brillo... etc... si yasè.. ponele cualquier negro pendejo!!!... pero soy muy hinchapelotas en repetar la originalidad hasta el mangoooooo