Cuando pones la T, el bulbo te queda practicamente fuera del agua, solo tiene lo que entra dentro de la T... por lo que si el bronce (que es muy conductor termico) no esta expuesto a corrientes deaire la T funciona de 11.
El tema es que en los autos con ventilador permanente el mismo aire que tira este enfria mucho la T y el reloj miente... y mucho. Yo he tenido la mala experiencia de ir viajando con un amigo en una F100 que tenia un reloj mecanico puesto con la T... veniamos bien hasta que empezamos a sentir olor a quemado pero le siguio dando porque el reloj marcaba 70°... cuando se hizo mas fuerte paramos y la temperatura se fue inmediatamente (en segundos) a 130°... conclusión: fundio el motor.
Despues de eso, con este mismo chico que le habia nmetido a todos sus vehiculos el reloj mecanico por seguridad hicimos la prueba en un 1114 que tiene con el mismo sistema y cuando tocabas la T a la que le daba todo el viento que tira la enorme paleta del camion este... estaba apenas tibia, y las mangueras estaban re-calientes.
No creo que sea despreciable la mentira de un reloj por la disipacion que genera el ventilador. yo al fiat lo tengo con la T pero esta re escondida y ademas con el electro no es lo mismo
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