ToroSite

Hola que tal estoy teniendo problema con el carburador es un ILASA cuando el mecanico me lo entrego despues de ponerle la leva y los botadores que de hecho parece que quedaron bien porque es un avíon a nafta pero me di cuenta que se me aceleraba solo o sea venia andando y lo ponia en punto muerto y me quedaba regulando en 1400 o 1600 vueltas le pegaba un bombazo y volvia a bajar a 800 vueltas se lo lleve a la mañana y lo retire a la tarde y parece que habia quedado bien pero o sorpreasa eso fue el sabado hoy viernes me encuentro con el mismo problema sera problema del burca o del varillaje porque cuando se lo lleve para mandar nuevamente a hacer la leva quese habia comido0 y 5 botadores no tenia ese problema que es muchachos es molesto andar asi.

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MISIL ARGENTINO ORGULLO NACIONAL

Empezá por lo primero y revisá como armó el varillaje del acelerador (desconozco por completo el sistema del torino) es probable que dejó algo ajustado incorrectamente y te lubricó un poquito el varillaje, mejoró y volvió el problema. revisá si tiene resortes y eso, que no esten volviendo mal, no creo que te cueste, algo se traba un poquito al volver, y por eso al zapatearlo cae de vueltas nuevamente.

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Te tiro una respuesta media bolas pero a mi me paso algo parecido y termino siendo la manguera del gas que rozaba con el varillaje y asi se quedaba un poco acelerado tambien...espero que sea esa boludez y te haya servido...sino, a esperar la respuersta de algun meca del foro!

Saludos!

el sebador??. nos paso algo asi.. y era eso.

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Abrazo de podio...

Como dicen por ahi, cuestion de resortes y a veces el eje de ese carburador se traba cuando los apoyos se desgastan ya que es acero o bronce contra aluminio que es mas debil. Habria que aparte de revisar el resorte principal, sacar la palanca y ver si tiene mucho juego el eje para solucionarlo (eje nuevo de otro calibre o embujado). El varillaje tiende a ser medio choton tambien, asi que es para revisar, aunque si no se trababa previamente no creo que sea. Espero te sirve y nos cuentes que resulto luego!

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Christian

made in house , ponele un resorte que tire el acelerador para atras, o sea que lo desacelere , lo podes enganchar del acelerador a algun tornillo de la tapa de valvulas , quizas te quede el acelerador un poco mas duro, pero bueno , si queda regulando bien es un problema que tenes en resorte del eje del burca, dale un poco mas de tension y se acabo el problema , si sigue igual hacele caso a crisrtianfacu, fijate el juego del eje del burca , esta chupando aire por ahí.
Un abrazo y suerte

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Gustavo
cuervo de alma

ademas de un resoste fijate aue no este chupando aire o el multipe o la manguera del servo del freno.

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