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| Autor: | toro72 [ Sab Jul 29, 2006 2:39 am ] |
| Asunto: | caja de velocidades |
necesito informacion sobre la reparacion que le hacen al eje acanalado y la directa de la zf, en realidad ya me lo repararon, el tema es que quisiera saber si tiene duracion y si cuando se empieza a joderte avisa de apoco o se rompe directamente pudiendo dejarte de apie. el laburo que le hicieron fue eliminar los rodillos que van entre la directa y el eje acanalado y colocarle un buje de bronce cumpliendo la funcion de estos, la verdad es que estaba cansado del rasquido de la caja, ademas ya tenia el engranaje de marcha atras roto. Un abrazo |
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| Autor: | toro72 [ Jue Sep 07, 2006 4:04 am ] |
| Asunto: | |
Che loco, nadie sabe nada de este tema ,nadie me contesto nada, me dejaron en ascuas, me lo hizo un tornero y dice que anda joya, pero me quedo la duda,. Alguien que me diga algo, asi cuando salgo de ablande salgo tranquilo. Un abrazo y gracias |
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| Autor: | Guille15 [ Jue Sep 07, 2006 8:48 am ] |
| Asunto: | |
no es lo mismo pero anda pd perdon no lo vi este post |
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| Autor: | toro72 [ Jue Sep 07, 2006 2:41 pm ] |
| Asunto: | |
Ya me parecia, bueno al mejor mecanico se le puede escapar algo, jajaja. Ahora en caso de desgaste o rotura lo hace de golpe o se va notando de apoco, y cuanto tiempo puede durar? asi voy tratando de rescatar el acanalado y la directa. Gracias |
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| Autor: | Guille15 [ Jue Sep 07, 2006 3:22 pm ] |
| Asunto: | |
mira aprox te digo que 1 año o dos no creo que mas y va tomando desgaste y cuando se rompe se rompe |
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| Autor: | toro72 [ Vie Sep 08, 2006 4:03 am ] |
| Asunto: | |
Gracias guille , entonces tengo 1 año para comprar el acanalado y la directa, voy a ir juntando la teca, es una lucha. Un abrazo |
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| Autor: | :matt:: [ Vie Sep 08, 2006 9:09 am ] |
| Asunto: | |
que es el "acanalado"?? |
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| Autor: | toro72 [ Lun Sep 11, 2006 12:44 am ] |
| Asunto: | |
Eje acanalado , es aquel que es eje de los engranajes y sus respectivos sincronizados de 1ª 2º 3ª 4ª de la caja de velocidades,es el eje principal de la caja, sobre el trabajan los engranajes, despues tenes el cuadruple que es el que reduce la transmision,en el los engranajes soin fijos al eje. la directa trabaja por sobre el eje acanalado , es decir el eje acanalado va dentro de la directa, y entre el y la directa existen unos rodillos tipo rulemanes los cuales permiten a la directa trabajar sobre un alojamiento, la directa es el elemento que transmite el movimiento del motor a la caja atravez del embrague, lo que a mi me hicieron fue sacar esos rodillos por desgaste del eje acanalado y la directa y colocar entre ellos un buje de bronce , se llama acanalado porque es un eje totalmente estriado, pero las estrias son bastante grandes. No se si me explique bien nunca servi para enseñar espero lo hayas entendido, cualquier cosa decime lo que no entendiste que trato de explicartelo |
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| Autor: | :matt:: [ Lun Sep 11, 2006 1:43 am ] |
| Asunto: | |
ah sisi, ahora si, era el que yo pensaba. Gracias! |
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