ToroSite

hola muchachos!!!
estuve buscando en el foro pero no lo pude encontrar.
la pregunta es: a cuantas vueltas se debe tirar los cambios para aprovechar la potencia maxima?? alguno puso una zx estandar a fondo??? cuanto le dio????
un abrazo y gracias.

PD: tengo una zx 79.

y probá vos a ver cuanto tira!!!, ajaj,mas facil imposible,yo tambien tengo una, pero 81 y depende del estado del toro creo, a fondo mas o menos 5.5 o por ahí y supuestamente hasta las 5.000 rpm, como marca el tacometro,pero el punto de mas potencia es a las 4.300 rpm, segun manual

esta bien, yo la voy a provar pero queria tener alguna referencia.
no creo que sea muy distinto entre mi modelo y el tuyo. voy a ver que dice alguien que tenga una como la mia.
gracias.

son = las dos

Hola, el marcador de velocidad de mi cupe 80 anda bien, lo probe con km marcado donde prueban autos de carrera, (aca en Nqn se conoce, y es camino al lago Mari Menuco), la vel max en tres probadas en distinto momento, inclusive algun año de diferencia entre unas y otras, siempre me dio entre 195 y 200 km/h, mas o menos, lo que considero que esta bien, desde que le puse el equipo de gas, con el carburador con agujeros y bba electrica, la probe una vez, pero no paso de 185km/, y se quedaba sin morfi, creo que pueden ser dos cosas, primero que a la bba le falte caudal, (poco probable pero puede ser), y segundo que evidentemente el carburador no rinde igual, al tener los picos de gas en la garganta.

Lo que tenes que aprovechar es el Torque maximo y no la potencia maxima. El torque es la fuerza maxima que hace el motor a determinadas RPM y que por lo general es a menor numero de RPM que la potencia maxima...

Hipoteticamente seria algo asi como que si la potencia maxima de la ZX es a 4.300 RPM, entonces el torque maximo debe andar cerca de los 4.000 o 4.100 RPM... (mas o menos) Tambien depende del estado del motor...

Por otra parte pasar de 5.000 rpm en un 7 bancadas es un riesgo inecesario, ya que a partir de esas RPM es el punto critico donde se corre el riesgo de cortar el cigueñal...

y mas alla de todo eso, el instrumental siap tiene un error del 5% parejo en el velocimetro (Esto me lo enseño Marcelo) por lo cual la mejor forma de medir la velocidad maxima es cronometrarlo entre mojon y mojon en ruta...

Y por ultimo las ZX primera serie son todas iguales, no asi las ZX segunda serie que tienen un leve incremento de potencia...

_________________

http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

POTENCIA
GAMA 79 200 HP A 4500 RPM *
GAMA 81 220 HP A 4500 RPM *
* NORMA S.A.E


TORQUE
GAMA 79 33 MKG A 3000 RPM
GAMA 81 35 KGM A 3000 RPM


LIMITE DE REVOLUCIONES
5200 RPM

_________________


En cirujia cosmetica. Ya falta menos

Grande SEBAAAAAAAAA!!!

Siempre con la justa!!



(como le escape en el torque JOJOJO)

_________________

http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

gracia muchachos, me quedo re claro.
cuando la prueve un la ruta les aviso cuanto me dio.
un abrazo.

una de las causas por la que perdes velocidad en el toro a fondo es el avance del distribuidor... no es recomendable que pongas el auto a fondo con el motor avanzado, porque (seguramente sentis el grillito) pistonea y eso no es bueno... si querés ponerlo a fondo, lamentablemente para sacar la potencia de tu auto, tenès que ponerlo a punto en nafta, cosa que despues volverlo a gas y obvio no es lo más cómodo...
respecto al error del instrumental la unica forma de calcularlo es como decís con los mojones, pero el porcentaje hoy en día prácticamente no se aplica dado que casi nadie tiene su toro con las medidas de cubiertas originales porque eran horribles...
y el torque es cierto que es la verdadera potencia del motor, pero es la potencia al piso... es el momento donde el auto más potencia transmite al suelo... es sabido que los cigueñales del toro no se la bancan a altas vueltas, pero por otra parte en una picada llegar hasta las 5000 o un poco más logra un pequeño plus, en especial al aumentar la marcha porque mantenés el motor en los regímenes de potencia.

saludos

_________________

Seba..!!
Excelente lo tuyo..!!
ALETORO el tema es que esos valores son por manual y de un auto en perfecto estado, tene en cuenta el estado de tu motor para poder llegar a esos numeros y no te sientas mal si no los alcanzas ya que con el uso y el paso de los años a ano ser que tengas tooodo nuevo o algo de picante, son dificiles de conseguir

_________________
EN EL TALLER DE "MC GIVER", NADA SE TIRA, TODO SE RECICLA...

A mi el SIAP (nuevo nuevito) me dio un error de 10km/h a 160 que marcaba. Esto medido con un GPS que es mucho mas exacto que andar ojeando mojones. Cuando el reloj marcaba +-160 yo iba a 150 reales.
La tripa anda bien, al menos no tiembla, y las gomas 205-70-14 infladas a 30.

para acelerar mas tenes que usar el motor en su máxima potencia, ya que la potencia vinvula el torque y el nro de revoluviones. Esto te permite ir por ejemplo a 80 en 2da utilizando la maxima potencia y no a 80 en 3ra utilizando el maximo torque

Llendo a 80 en segunda tenes menos torque que llengo a 80 en 3ra pero la fuerza final sobre la rueda es mayo en 2da por la relación.
El torque es lo que te empuja pero la potencia te especifica cuanto trabajo podes realizar por unidad de tiempo que es lo que te va a llevar a velocidad en menor tiempo

Espero que lo entiendas, sino avisame que con mas tiempo preparo algo mas bonito

saludos

cristian

cual es el regimen maximo q se puede llevar una zx en 4 sin poner en riesgo el motor??

_________________

muy buena la explicación cristian, nos da un poco mas de vocabulario a algunos jejeje, suerte, saludos!

_________________

lo ke kieras.... depende del estado de tu motor.... pero a fondo no le pasa nada.. jajaajajja.... 4.000 rpm, es lo maximo ke dio la mia( obvio nos cagó el mecanico)

Depende mucho del estado del motor, teniendo en cuenta que todos los motores tienen mas de 25 años mas de 4000 es un riesgo y mas de 4500 por poco tiempo nomas sino lo reventas. Yo mu zx la puse a 5000 y es mucha fuerza la que hace el motor, apenas llego le afloje.

Saludos

Cristian

grx por la info .. si arriba d 4k es un riesgo para un motor q no este echo a nuevo .. en ruta hice una tirada hasta 4.200 i alfoje jaja igual prefiero no probar mas q eso

_________________