1.- Luego de que el "Chino" Canedo hiciera mierda el muleto con que el equipo argentino pensaba largar en la "marathon de la route", se debió reparar en menos de tres días a la cupe luego apodada como "la banana", la cual estuvo lista en tiempo para ver la largada de la historica epopeya de Nürburbring. Cual fue esa cupe la nº 1, la nª 2 o la nº 3???
2.- Cual es la diferencia que existe entre los guardabarros delanteros de las cupes modelo 380/380W y las TS??
3.- Por que motivo se colocó la batería en el baúl en el modelo 380?? No digan la boludez de que no había lugar adelante- no dije en la W sino en la 380-
4.- El viernes 22 de agosto de 1969, Di Palma conducía la banana con mal tiempo y de noche, luego de dos días de lucha, El loco protagoniza un despiste en una curva que deja a la Misión Argentina con un solo auto en carrera, ¿cual es fue el motivo por el cual Di palma, pierde el control y saca el auto de pista??
5.- Todos sabemos que el reglamento de la gran carrera de Alemania, fue el responsable de que nuestro orgullo nacional quedara relegado al 4 puesto, luego de ser sancionado con 19 giros, y pese a haber sido el auto con el mayor número de giros. Algunos menos sabrán que la sanción decisiva, fue la rotura del caño de escape, y el consecuente exceso en el nivel sonoro de nuestra celeste y blanca W ¿cual fue el plan de Oreste Berta para solucionar el inconveniente, llevado a cabo en forma impecable en tan solo 9 minutos??
Haber los que saben de la historia de este auto.-
Billy
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