ToroSite

Queria consultarles si al colocar una bateria de mayor amperaje como por ejemplo 75 amp es necesario cambiar el alternador ( de mayor amperaje) o el regulador, para que esta recupere mejor , o si por mas que le ponga la bateria que sea el alternador y el regulador se la bancan piola como para recuperar la bateria bien, Les pregunto porque cuando le coloque la de 75amp al principio anduvo joya , pero despues de un corto tiempo al acelerar el auto habia un aumento de intensidad de luces, igual nunca tuve problemas con el arranque.
Otra pregunta: ¿ es normal que al encender la calefaccion/ desempañador la aguja del reloj del voltimetro se venga abajo llegando al punto que cuando esta regulando mucho tiempo marque en rojo?
Gracias y saludos[/b]

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Gustavo
cuervo de alma

SI TENES ALTERNADOR Y REGULADOR ORIGINAL NO HAY DRAMA ESTA BIEN, YA QUE ESTAN PREPARADOS PARA ESE AMPERAJE. YA SEA EL LIMPIAPARABRISA, CALEFACCION, LUCES, TODO LO QUE DEMANDE MAS CONSUMO SIEMPRE SE VA A MOVER LA AGUJA DEL VOLTIMETRO, SI LA BATERIA ESTA BUENA NO SE MOVERA TANTO, DE LO CONTRARIO SI. ASI MISMO HACE CONTROLAR BATERIA, ALTERNADOR Y REGULADOR SI NO ESTAS SEGURO PARA EVITAR POSIBLES DOLORES DE CABEZA..
SALUDOS

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EN EL TALLER DE "MC GIVER", NADA SE TIRA, TODO SE RECICLA...

Mi temor es que si tengo mucho tiempo prendida la calefaccion con la aguja del voltimetro en la zona roja me consuma la bateria y despues al querer arrancarlo , como dijiste vos me agarro el dolor de cabeza porque son pesados para empujarlos, mientras no usa la calefa, todo bien, la aguja siempre trabaja en el centro del reloj, aunque prenda los cuatro faroles con los iodos que tengo puesto tambien, pero en caso de lluvia o frio que prendo la calefaccion se pudre todo, igualmene hace mil que no reviso la carga del alternador y la bateria ya tiene sus años asi que seguire tu consejo de visitar al electrico.
Muchas gracias

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Gustavo
cuervo de alma

POR LO QUE DECIS REVISA EL MOTORCITO DE LA CALEFA QUE SI ESTA MUY PESADO PUEDE TENER GRASA RESECA O FALTA DE LUBRICACION...

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EN EL TALLER DE "MC GIVER", NADA SE TIRA, TODO SE RECICLA...

tengo el mismo problema lleve a revisar el alternador y anda joya , el regulador nosso (sin prender accesorios) anda barbaro, la bateria es nueva de 75 amp pero yo prendo las luces y baja y no te cuento cuando prendo las 4!!!! baja muy rapido

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saludos diego

Me paso algo parecido, pero con el motor del limia parabrisas. En mi caso fue el regulador de tension que tenia y el motor del limpia estaba deteriorado, de todos modos no esta de mas revisar y realizar un mantenimiento gral al sistema y tambien ver como estan los motorcitos.
Saludos.

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Pablo de Tucuman- Aguente el TORO!!!

Hola Pablo!
Tengo el mismo problema que tuviste vos. El motor del limpiaparabrisas anda cuando quiere y hay buena corriente (bastantes revoluciones).
El regulador también tiene problemas, ya que no es el original y no carga lo suficiente (en 1000 rpm no se banca nada y ni siquiera carga. Tira menos de 12V)
Tengo que probar a ver si anda un nosso que me regalaron. Con eso seguramente se tiene que solucionar.
Con respecto al limpiaparabrisas, solo limpiaste el motor? Se puede desarmar facil el conjunto para limpiarlo y verificar el correcto funcionamiento?
Slds.

este mensaje es de septiembre del año pasado

lo cierro

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm