ToroSite

Una respuesta necesito para saber se debo dejar de andar en la cupecita!!
La aguja del reloj del a presion de aceite se mueve mucho sube y baja sin apretar el acelerador!!!
Es algo grave? bomba de aceite?, falta de aceite? mal armado? me preocupa!!
Gracias, el loko me estuvo explicando algo pero todavia no estoy preparada para escuchar que hay que armarlo de nuevo!!
Gracias
desde el sur........... Carina

lo mas probable es que tengas algun problema electrico en la conexion del reloj ( puede ser en cualquier parte desde el bulbo de aceite hasta el reloj ). ( el problema puede ser un contacto o cable cortado, un cortocircuito a masa o algo asi )
De acuerdo los sintomas que describis me atrevo a arriesgar esa teoria como la mas probable, para reforzar un poco esta teoria podrias probar ponerlo en contacto sin arrancar el motor e ir moviendo la instalacion electrica y ver si en algun momento el reloj se vuelve loco.
Hacelo revisar porque es vital el medidor de presion de aceite.. es el que te indica realmente la salud de tu motor.
Saludos!

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

si9 es el reloj original al q haces referencia puede ser lo q dice marcos o tambien puede estar fallando el bulbo, o en su defecto el reloj, para sacarte la duda conectale un manometro mecanico es mas raro q mientan

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Cuando recién compré el alpine, la aguja bailaba de lo lindo por la grela que tenía el motor. Luego de un par de cambios de aceite, el bulbo cebolla se limpió solo y gradualmente se arregló.
Si no es lo del contacto suelto, podés probar sacando el bulbo para ver si hay mugre.

Saludos

un relojito mecánico escondido es lo mejor Carina. si tenés dudas lo mirás inclinando un poco la cabeza.
Saludos

Buenas a todo el mundo!!!!
A mí me pasa algo parecido tengo una TSX con los relojes originales, la diferencia es que cuando vas andando la aguja del reloj de aceite se asemeja a la del cuenta vueltas y despue de un rato termina muriendose en el cero y para peor en ese momento aparece el tan temido taca taca taca, soltas el acelerador y regula como el mejor en 2 kg (por su puesto en frio esta perecto).......
Puede ser mugre, aceite malo u otra cosa peor...

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Yo no corro, vuelo bajito.....

En tu caso me jugaria por las dos ultimas

Ya que si se va a 0 la presion ya es un problema de viscosidad del aceite me parece y si esta acompañado de un Taca taca, es que te golpean las bielas por lo que vas a tener que probar....

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

YO PROBARIA HACIENDO EL MOTOR

ESE TACA TACA ES UNA BIELA AL NO TENER PRESION DE ACEITE


para la cupecita pone un reloj mecanico y compara como funcionan

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

ok, muchachos.... gracias... un abrazo